Zamjena ležajeva prednjeg kotača VAZ

U ovom članku, naučit ćete kako zamijeniti prednji ležaj kotača na prednjem pogonu automobila VAZ. Naravno, za to se trebate upoznati s tehničkom literaturom, koja detaljnije i detaljnije govori o svim zamršenjima ovog postupka. Ali opće znanje morate biti prisutni. Bez toga nemoguće je popraviti automobil. Ako ste iznenada čuli strašan urlik, dobivate osjećaj da letite u avionu, ubrzavate i upravo ćete se srušiti, to je jasan znak da je došlo do kvara u ležajevima glavčine.

Poseban alat

Morate imati odgovarajući arsenal tako da zamjena prednjeg kotača VAZ 2110 radi glatko. Tu je i oskudan alat koji je daleko od svakog vozača. To je ključ od "30", a poželjno je koristiti lice. Vrlo je teško naći ga u trgovinama, lakše je dobiti glavu na "30", a na nju je zavarena poluga. Bez takvog alata nemoguće je odvrnuti maticu od vanjske granate. Također je potrebno imati za izvlačenje kuglični ležaj. Iako, ako ne namjeravate zamijeniti loptu, ekstrudirati joj prst iz čvorišta nije potrebno. Naravno, budite sigurni da trebate izvlakač za ležajeve, poželjno univerzalni. Netko će reći da je bez njega moguće napraviti zamjenu. Ali vrijedi razmišljati o tome koliko će to biti teško.

Alat za popravak

Zamislite koliko energije morate potrošiti na uništavanje starih ležajeva iz unutarnje čaše glavčine. Instaliranje novih će, naravno, biti malo lakše, jer možete koristiti elementarne fizičke zakone. Da bi se to postiglo, glavčina se malo zagrijava, dovoljno je da napravi do 50 stupnjeva, a ležaj treba staviti u zamrzivač kako bi bio što hladniji. Da, ne morate koristiti alat za izvlačenje. Ali, kada se rastavlja, najbolje je raditi s njim. Što se tiče prstenova za zaključavanje, oni se mogu izvući i ugraditi čak i bez posebnih kliješta. Iako je ovaj drugi posao učinio mnogo brže.

Priprema za popravak

Potrebno je izvršiti zamjenu ležajeva na pripremljenom vozilu. Ne morate ispuštati ulje iz mjenjača jer se unutarnje granate ne uklanjaju iz njega. No, morat ćete popraviti automobil, instalirati pouzdane zaustavljanja ispod stražnjih kotača. Glavna stvar je da automobil ne slučajno kotrljati tijekom popravka. Osim toga, možete stisnuti ručicu ručne kočnice. To će vas dvostruko zaštititi. Nakon toga, morate kupiti set ležajeva, mora postojati zaključavanje prstenovi.

Kada se mijenja prednji ležaj VAZ 2110, u njima nije potrebno dodatno podmazivanje. Dakle, priprema počinje, prednja strana automobila treba biti obješena tako da su kotači iznad zemlje. Neposredno prije toga, neophodno je otkopčati matice glavčine i lagano ih otpustiti. Budući da će to biti problematično na postavljenom automobilu. Sada morate u potpunosti ukloniti čvorište. Radovi na lijevoj i desnoj strani automobila su isti, nema razlika.

Uklanjanje središta

Potpuno rastavite prednji kotač, odvijte maticu glavčine. Ponovljena uporaba je vrlo obeshrabrena, stoga kupite nove unaprijed u trgovini. Imajte na umu da se na obje strane automobila koriste matice s različitim smjerovima navoja. Označite položaj metala u glavčini ili markeru u odnosu na amortizer. To će vam omogućiti da dodatno izbjegnete skupu proceduru za podešavanje nagiba i prsti kotača. Ali ako zamjenjujete prednji kotač VAZ 2114, a trebate kvalitetu, onda morate napraviti poravnavanje kotača.

Nakon toga, odvrnite dvije matice od vijaka koji se koriste za montažu glavčine na stalak. Tada se morate nositi s donjim dijelom, a tu je ugrađen i kuglični ležaj. Ključ od "17" odvijte dva vijka koji pričvršćuju kuglasti zglob na polugu ovjes automobila. Sada je glavčina potpuno slobodna, može se ukloniti iz šarke jednako kutne brzine. Preporučljivo je koristiti čekić s drvenim odstojnikom ili brončanim diskom. Ako ih koristite, onda metal neće biti oštećen. Nakon uklanjanja čvorišta, možete prijeći na sljedeći korak.

Zamjena ležaja

Ako ne postoji posebna izvlakač, onda morate raditi s čekićem i praktičnim razmaknicama. Ali obratite pozornost na činjenicu da na taj način možete uništiti čvorište. Prvo izvadite prstenove. Nakon toga, ugradite univerzalni izvlakač i polako ga kotrljate, pritisnite ležaj izvan sjedala. Prvi vanjski, zatim unutarnji ili obrnuti redoslijed. Ne igra veliku ulogu, zamjena ležaja 2110 prednjeg kotača napravljena je prema bilo kojoj od ovih shema.

Nakon rastavljanja starih ležajeva, pogledajte cijelu površinu glavčine iznutra. Ne bi se trebalo ogrebati, ogrebati, jer u ovom slučaju ugradnja novih elemenata može biti problematična. Ako iznenada imaju mjesto na kojem bi trebali biti, morate ih lagano samljeti. Čak je moguće nanositi malu količinu maziva na površinu tako da se novi ležajevi mogu pritisnuti mnogo brže. Koristeći isti univerzalni izvlakač, ugrađeni su novi ležajevi.

zaključak

To je sve, sada znate kako napraviti zamjenski ležaj kotača na automobilu s prednjim pogonom. Ovaj postupak će vas odvesti na više od jednog sata na svakoj strani. Naravno, poželjno je napraviti zamjenu na obje strane stroja odjednom, jer se ispostavi da je to mnogo učinkovitije i praktičnije. Ako se odlučite za korištenje pojednostavljene sheme instalacije, u kojoj se koncentrator grije, nemojte pretjerivati. Ako zagrijavate metal, nakon umetanja novog ležaja, njegova će se žlijezda topiti, što će dovesti do istjecanja maziva, dakle do smanjenja vijeka trajanja elementa.

Stoga budite oprezni pri zagrijavanju kod zamjene prednjeg kotača VAZ 2114. U članku se govori o demontaži glavčine i zamjeni ležajeva u njoj, ali se montaža izvodi obrnutim redoslijedom. Na svim vozilima s prednjim pogonom ti su postupci identični. No, u stražnjim kotačima automobila imaju konusni oblik, tako da oni ne mogu biti snažno stegnuti. S druge strane, oni imaju veliku kontaktnu površinu s kopčom, dakle, podnose mnogo veća opterećenja.