Zamijenite stražnje kočnice na VAZ-2110 sami

Automobil je cijeli kompleks složenih sustava, komponenti i mehanizama. Sastavni dio svakog vozila je kočni sustav. Na VAZ-ovim automobilima "desete" obitelji, mehanizmi diskova i bubnjeva ugrađeni su na prednjoj i stražnjoj osovini. Jastučići su komprimirani hidrauličkim pogonom.

Vremenom se ti elementi troše i zahtijevaju zamjenu. U današnjem članku ćemo saznati kako zamijeniti stražnje kočne pločice za VAZ-2110. Fotografije i upute pogledajte u nastavku.

Glavne značajke

Postoji nekoliko simptoma kojima možemo odrediti trošenje ovih elemenata:

• Povećano kretanje papučice kočnice. Ona postaje mekša i hvata samo na kraju. Time se smanjuje učinkovitost kočenja automobila. To značajno utječe na sigurnost vožnje. Slični se simptomi mogu pojaviti kod curenja. tekućina za kočnice. Ali ako je njegova razina u redu, a nema curenja na cijevima i spojevima, to znači da je potrebno zamijeniti stražnje kočne pločice s VAZ-2110.
• Povećani tijek poluge parkirne kočnice. Ako meka pedala može biti s istrošenim prednjim jastučićima, slaba ručna kočnica pokazuje točno trošenje na stražnjoj strani. Kako utvrditi je li normalan tijek poluge u automobilu? U tu svrhu postavite stroj na kosu površinu (najmanje deset stupnjeva) i zategnite ručnu kočnicu. Ako se automobil spusti, to znači da je kabel oslabljen ili da se stražnji jastučići nose. Također možete brojiti broj klikova na polugi. U njihovom normalnom stanju treba biti 3-4. Ako su 5 ili više, onda morate zamijeniti stražnje kočnice na VAZ-2110.

• Karakteristično škripanje pri kočenju. Nakon toga se može razviti u vibracije. U ovom slučaju, tarni materijal je potpuno razvijen, a podloga s golim metalom je u kontaktu s mehanizmom bubnja. Vožnja s ovim simptomom je izuzetno opasna. U jednom trenutku, jastučići se jednostavno mogu zaglaviti, a da ne spominjemo lud razvoj trenja metala na metalu.
• Minimalna debljina tarnog materijala. Za razliku od prethodnih slučajeva, to možete otkriti samo kada uklanjate poklopac bubnja. Stručnjaci napominju da debljina trenja materijala na mehanizmu stražnjeg bubnja "desetke" treba biti najmanje jedan i pol milimetara.

izvor

Što se tiče resursa, nitko ne daje određene brojeve. Sve ovisi isključivo o stilu vožnje vozača. Netko traje samo pola godine, a netko ih godinama ne mijenja. S mirnim stilom vožnje stražnjih cipela, "prvih deset" je dovoljno za 100-150 tisuća kilometara. Mnogo više nose izložene prednje elemente. Treba ih mijenjati nakon 40 tisuća. Ali opet, sve ovisi o stilu vožnje.

instrumenti

Za uspješnu zamjenu stražnjih kočionih pločica za VAZ-2110 trebat će nam:

• Ključ balona.
• Jack.
• Kliješta ravna i duga.
• Odvijači (s prorezima i križima).
• Glava "7" i gumb.

Početak rada

Dakle, kako je zamjena stražnjih kočionih pločica na VAZ-2110 vlastitim rukama? Prvo moramo postaviti automobil na ravnu i tvrdu površinu. Prisutnost jame nije potrebna.

Izvadite automobil iz parkirne kočnice i stavite ga na prijenos. Za veću stabilnost postavljamo protumjere. Zatim skinemo vijke kotača sa stražnje strane i podignemo kotač. Potom ga potpuno izvadite i počnite raditi s bubnjem. Moramo odvrnuti njezine vodilice. Imajte na umu da ih je teško povući. Koristite mazivo "ključ za tekućinu". U ekstremnim slučajevima, odvijte maticu stražnje glavčine ključem "za 30" dugom polugom (na obučenom kotaču). Zatim dobivamo poklopac bubnja i uz pomoć kliješta s dugim nosom uklanjamo iglu s lijeve strane. Kliješta odvajaju donju oprugu koja zateže jastučiće.

Kako je zamjena stražnjih kočionih pločica za VAZ-2110? Nakon toga idite na izvore koji se nalaze sa strane. Oni drže kočione pločice za veću stabilnost. Također ih izvlačimo pomoću kliješta. U sljedećoj fazi, gurnite jastučić na vrh. Da biste to učinili morate uložiti maksimalne napore. Kada su jastučići rastegnuti, ploča će pasti. Daljnji jastučići mogu se sigurno izvaditi izvana.

No, zamjena stražnje kočnice jastučići na VAZ-2110 ne završava tamo. U nastavku ćemo istaknuti neke točke koje treba uzeti u obzir prilikom postavljanja novih jastučića na automobilu.

instalacija

Sada uzmemo iz kutije set novih obloga za trenje i stavimo ih na svoje mjesto. Morat ćemo ugraditi iglu i potisnu pločicu prsta pogonske poluge. Gornji krajevi jastučića trebaju se točno uklopiti u žljebove klipa. Najmanja iskrivljenja su isključena. Da biste smanjili jastučiće, morate pomaknuti klip do središta cilindra. Da biste to učinili, možete koristiti montiranje. Za konačni prilaz jastučića na bubanj, pritisnite dva ili tri puta na papučicu kočnice. Daljnji sklop se izvodi obrnutim redoslijedom. Ako se jastučići teško izdignu, možete imati čvrsto zategnut kabel za ručne kočnice. Treba ga olabaviti i zatim podesiti. Kako to učiniti? O tome ćemo reći u nastavku.

Podešavanje parkirne kočnice

Za to nam je potreban pristup dnu, pa stavimo auto u rupu ili ga podignemo do maksimuma. Za podešavanje ručne kočnice na "prvih deset" dovoljno je imati dva otvorena ključa "13" i kliješta. Prvo sjedimo u salon i povlačimo polugu do prvog klika. Zatim se spustimo u jamu i pronađemo maticu za podešavanje zatezanja na dnu. Prvo, odvrnite maticu. Zatim pomoću druge tipke okrenite glavni ključ u smjeru kazaljke na satu. Povlačimo kabel za parkirnu kočnicu. Onda opet sjedimo u salonu i provjeravamo napredak parkirne kočnice. Trebala bi raditi za 3-4 klika. Ako se poluga dalje širi, spuštamo se i otpuštamo maticu, okrećući je suprotno od smjera kazaljke na satu. Nakon postavljanja normalnog položaja zategnite maticu. Ovaj postupak podešavanja je završen.

Obratite pozornost

Tijekom zamjene stražnjih kočionih pločica na VAZ-2110 mogu se pojaviti druge poteškoće (na primjer, prljavi cilindri u bubnju). Benzin, kerozin i druga mineralna otapala ne mogu se koristiti za njihovo čišćenje. Koristite samo specijalizirane proizvode koji se prodaju u obliku spreja. Proizvod se zove "Cleaner za kočnice". Sudeći po ocjenama, proizvod tvrtke TRW dokazao se dobro.

Također imajte na umu da se jastučići u parovima mijenjaju na oba kotača. Tako ćete ukloniti probleme s učinkovitošću ručne kočnice i funkcioniranjem sustava u cjelini. Ukupno za zamjenu trebat će vam 4 jastučića (po dva za svaku stranu). Njihov trošak za "deset" je mali - oko 500-700 rubalja po setu. Što se tiče proizvođača, mnogi vozači preporučuju stavljanje jastučića iz tvrtke NIPPON (Japan). Tijekom zamjene pažljivo provjerite stanje ostalih komponenti. Klip ne bi trebao imati mrlje, a na unutarnjoj strani bubnja su isključeni rizici. Ako postoji, mehanizam bi trebao biti strojno obrađen ili zamijenjen novim. Cijena novog kočionog bubnja je 700-850 rubalja. Usput, na "prvih deset" je idealan element iz "Grants" ili "Priors". Nakon zamjene jastučića kočnica proizvesti ne nužno. Isto vrijedi i za frontu. Crpljenje se izvodi samo uz jaku zračnost (mekana pedala) ili uz rutinsku zamjenu tekućine (jednom u 2 godine, ili 60 tisuća kilometara).

U zaključku

Tako smo shvatili kako samostalno zamijeniti stražnje kočnice na VAZ-2110. Kao što možete vidjeti, postupak ne zahtijeva posebne alate i dubinsko tehničko znanje. Do trenutka zamjene stražnjih kočionih pločica na VAZ-2110 traje oko jedan sat.