Raketa "Zenith": osobine, zanimljivosti

Predvodnik modernog napretka u znanosti i tehnologiji više nisu elektromotori i telekomunikacijske tehnologije. Granica moderne znanosti je istraživanje svemira i razvoj svemirske tehnologije. Zenith obitelj raketa je živopisan primjer. To je također primjer uspješne međunarodne suradnje i njezina kolapsa uzrokovanog političkim razlikama.

Povijesna pozadina

Još 70-ih godina prošlog stoljeća, kada su razvijeni sateliti druge generacije Tselina elektroničkog izviđanja, otkriveno je da pokretačka vozila Vostok-2m ili Cyclone-3 ne bi nosila letjelicu u orbitu zbog niske energetske mogućnosti. Do prosinca 1974., Biro za dizajn svemira Yuzhnoye razvio je novi raketni nosač s indeksom 11K77, koji je kasnije postao pokretačko vozilo Zenit.

Flounder ide u svemir

Upravo taj nadimak dobio je projekt 11K77 - raketa Zenith - njegovi dizajneri. Prva faza nosača sastojala se od par paralelnih blokova masa od oko 450 tona i promjera 3 metra i mase tereta od 12 tona. Prvostupanjski trokatni raketni motor prvog RD-124 i drugi stupanj jednokomornog motora RD-125 radio je na kerozin-kisik s izgaranjem oksidirajućeg plina i dizajnirao ga je projektni biro Energomash. To je gorivo prepoznato kao ekološki najprihvatljivije. Nakon toga, prva faza rakete Zenit bila je ujedinjena iz Energije 11Q25 (prva faza), koja je dala pravo da je prvi nazove u klasi lansirnih vozila srednje veličine.

"Flounder" se pretvara u "log"

Do 1977. u dizajnerskom uredu Yuzhnoye sazrio je dizajn "monobloka" i snažnog nosača promjera 3,9 metara, maksimalne vrijednosti za prijevoz željeznicom (otuda i nadimak - "log"). Četverokomorni motor, dizajniran na istom proizvodnom udruženju "Energomash", dao je raketi potisak od 740 tf na tlo, što je bilo superiornije u odnosu na sve postojeće uređaje u to vrijeme. Motor upravljača može raditi dugo vremena nakon što je motor isključen. bez presedana raketni motor Testiran je 1980. godine, a 1985. godine prva dva nenormalna uzleta pokretnog vozila Zenit s teretom iz kozmodroma Baikonur. Od trinaest lansiranja, tri su bile nenormalne, a kad su puštene u pogon 1989., raketa Zenit ušla je u službu s primjedbama. Ali špijunaža Tselina-2 već je letjela u svemir na teškim protonskim svemirskim nosačima.

Pokreni statistiku

Za razdoblje od 1985. do 2009. godine, 37 puta je lansirano u svemir pokretno vozilo Zenit-2. Od njih je uspjelo samo trideset lansiranja. Od 2007. godine raketa Zenit-2 SL B lansirana je na Baikonuru. Preostale modifikacije pokrenute su u okviru programa "Zemlja" (Baikonur) i "Sea Launch" (platforma Ocean Odyssey). Ukupno je napravljeno više od 83 lansiranja (34 s offshore platforme), od kojih je 9 neuspješno, 4 su djelomično uspješna, a 70 je apsolutno uspješno.

Ruska raketa s ukrajinskim nadjevom

Nosač raketa rezultat je industrijske suradnje dviju zemalja: Rusije i Ukrajine. Izmjene su izvršene na južnoameričkom pogonu u Dnepropetrovsku. A. M. Makarova, te motori RD-171M i overclockerske jedinice DM-SL i DM-SL-B nalaze se u Znanstveno-proizvodnom udruženju Energomash nazvanom po akademiku V.P. Glushko (podružnice se nalaze u gradovima Samara, Perm, St. Petersburg) i raketna i svemirska korporacija Energia nakon SP Korolev (Korolev grad, Moskovska regija). Ruske komponente su 70% rusko-ukrajinskog projektila Zenit. Od 2015. prekida se komercijalna i industrijska suradnja s Ukrajinom, te je obustavljena proizvodnja prijevoznika.

Serija izmjena

Lansirna stanica za cijelu obitelj Zenit je platforma br. 45 ili nadograđeni kompleks Zenit-M (kosmodrom Baikonur, Kazahstan) i offshore platforma, Odisejev raketni i svemirski kompleks (Tihi ocean). Prijevoznici Zenita odvode svemirsku letjelicu u blizinu orbite, sunčeve sinkrone i polarne orbite, do daleko geostacionarne orbite. Danas obitelj uključuje sljedeće modifikacije dvostupanjskih i trostupanjskih raketa:

• Raketa "Zenith 2 SL B". Sastoji se od dva koraka. Upravljački sustav je digitalni, baziran na Biser-3 računalu. prostorni dio je autonoman, što omogućuje sastavljanje odvojeno od lansirnog vozila. Projektil Zenit-2 SL B nikada nije bio lansiran.
• Pojačivač "Zenit-3SL". Sastoji se od tri koraka s prostornim blokom ubrzanja DM-SL. Označava se kao "Zenit-2S". Dizajniran za lansiranje u okviru programa za lansiranje mora. Mjesto za lansiranje svemirskih letjelica je raketni i svemirski kompleks Pacific Odyssey.
• Raketa "Zenit-3 SL B". Dizajniran za lansiranje s kozmodroma Baikonur (program lansiranja zemljišta). Izrađen isključivo od domaćih i ukrajinskih komponenti. Glavni oblog dizajniran je i proizveden u Istraživačko-proizvodnom udruženju S. A. Lavochkin (Kaluga). Prvi zaključak o geostacionarnoj orbiti svemirske letjelice (satelit "Electro-L") dogodio se 20. siječnja 2008.
• Zenit-3SL BF. Hibridni nosači "Zenit-2SL B" i "Zenit-3SL B". U svom sastavu blokira ubrzanje "Fregat-SB". Namijenjen je uklanjanju objekata svemirske infrastrukture u orbite (prvi je 01.20.2011).

Karakteristike rakete Zenith

Za praktičnost, odlučili smo prezentirati materijal u obliku tablice.

Međunarodna procjena

Osnivač svemirske tvrtke SpaceX (Amerika), Ilon Musk, u 2017. godini, u jednom od svojih intervjua, nazvao je Zenit dvofaznim lansirnim vozilima najbolje rakete srednje klase modernog doba. Istina, nakon njihove rakete Falkon. Portfelj narudžbi za "Zenith" u proizvodnom udruženju "Yuzhmash" od srpnja 2017. iznosi oko 350 milijuna dolara. Kupci svemirskih prijevoznika su grupa tvrtki S7 Space Transportation Systems, svemirske korporacije Sjedinjenih Američkih Država i Italije. Ruska svemirska korporacija "Energija" u odgovoru obećava da će do 2022. godine stvoriti raketu srednje klase "Soyuz-5", koja će učiniti zdravu konkurenciju ukrajinskom "Zenitu", kako u okviru programa za lansiranje zemljišta, tako i kod programa za lansiranje mora.

Program za lansiranje na more

Riječ je o pomorskom komercijalnom projektu za korištenje morskog svemirskog kompleksa Ocean Odyssey platforme u Tihom oceanu (Božićni otok, Republika Karibati, koordinate: 0 stupnjeva sjeverne geografske širine i 154 stupnja zapadne dužine). Osnivači istoimenog poduzeća, osnovanog 1995. godine, bili su korporacija Boeing, RSC Energia, norveška korporacija Kvaerner (Aker Solutions), ukrajinski dizajnerski ured Yuzhnoye i proizvodna udruga Yuzhmash. Nakon reorganizacije 2010. godine, Ruska energetska korporacija postala je vodeći osnivač. Od platforme do 2014. godine, komercijalne su lansiranja provedene pomoću Zenit-3SL nosača. U 2016. S7 Space Transportation Systems, ruska tvrtka s ograničenom odgovornošću koja je uložila 160 milijuna dolara, postala je vlasnik platforme, brodskog zapovjednika Sea Launch, kopnene opreme u luci Long Beach, prava intelektualnog vlasništva i zaštitnog znaka. Planovi novog vlasnika do 70 lansiranja, uglavnom komercijalnih, u narednih petnaest godina.

Trideset peti početak - do posljednjeg

Novi vlasnici vodene platforme "Odyssey" još nisu spremni napustiti najbolji nosač srednje klase - rakete ukrajinskog sklopa "Zenit-3SL". No, platforma je već svjedočila ponovljenim nesrećama na lansiranju Zenita. Prva nenormalna situacija dogodila se tijekom trećeg lansiranja 2000. godine. Tijekom lansiranja pokretačkog vozila Zenit-3SL (ICO F-1 satelit), drugi stupanj pneumatskog ventila nije se zatvorio, što je uzrokovalo zaustavljanje motora za upravljanje i odstupanje u putanji leta. Dva sata kasnije satelit je izgubljen, a Zenit se srušio. Pokretni DM-SL motor nije uspio pokrenuti 2004. godine prijevoznika sa satelitom Telstar-18. Najveća nesreća dogodila se 2007. godine. Tada je prijevoznik trebao donijeti nizozemski satelit NSS-8 u geostacionarnu orbitu. Nosač je pao na platformu zbog kvara i paljenja motora RD-171M (prva faza). U siječnju 2013., trideset peto lansiranje završilo je padom zbog razloga sličnih prethodnoj nesreći - kvar motora. Hitna situacija je zaustavljena, put letenja je promijenjen, raketa je potonula u oceanu, američki satelit Intelsat-27 je izgubljen. Platforma "Odyssey" nije pretrpjela. Među uzrocima nesreće također se naziva oluja na Pacifiku.

Budućnost Zenita

U 2016, nosač raketa proizvođač Južne Machine-Building Plant. A. M. Makarova potpisao je ugovor o isporuci dvanaest lansirnih vozila za korporaciju S7 za lansiranje u sklopu projekta "Launch". No, budući da prava na RD-171 pripadaju Ruskoj saveznoj svemirskoj agenciji i nemaju obveze prema Ukrajini, još nije jasno kako će se ispuniti obveze iz ugovora. Danas se u Yuzhmashu sklapaju samo dva pokretna vozila.

Došlo je do teških vremena za obitelj prijevoznika Zenith. Ali ni nesreća ni ekonomske poteškoće nisu razbile duh dizajnera i proizvođača. I u vrijeme nastanka i danas Zenitna raketa ostaje najbolji nosač svemirskih letjelica u orbite srednje klase. Njegove konkurentske mogućnosti su još uvijek prilično visoke. Postoji potencijal neostvarenih mogućnosti i perspektiva. Mirni prostor čeka na otkrića i istraživanja, pokretačko vozilo Zenit spremno je staviti u orbitu istraživačke svrhe. A to znači da se let nastavlja!