Ruski poduzetnik Igor Rotenberg: biografija, osobni život, posao

Sin ruskog biznismena Arkadija Rotenberga je nejavna osoba, ali mediji znaju neke činjenice iz njegova života.

Igor Rotenberg. biografija

Rođen je 9. svibnja 1973. Godine 2002. diplomirao je na Visokoj školi za privatizaciju. Nakon toga, Igor Rotenberg postao je zamjenik voditelja odjela za imovinu gorivnog i energetskog kompleksa Ministarstva za imovinu. Od 2004. do 2005. bio je potpredsjednik ruskih željeznica. Godine 2005. diplomirao je na Pravnom fakultetu Sveučilišta u Sankt Peterburgu.

Od 2006. godine Igor Arkadyevich Rotenberg postao je predsjednik upravnog odbora NPV Inženjeringa. Do 2015. bio je predsjednik Upravnog odbora SMP banke. Od 2011. - član uprave Gazproma Burenie.

Dioničar je nekih tvrtki za razvoj nekretnina koje su usmjerene na izgradnju nekretnina u srednjem cjenovnom segmentu, suvlasnik zabavnog kompleksa Aviapark.

Brojka nije javna - tako je karakteriziran Igor Rotenberg. Njegova supruga rodila je troje djece. Preostale informacije o privatnosti ovog poduzetnika pokrivene su zagonetkom.

pogled

Na Rotenberg starijem, obiteljski interesi su često dolazili do izražaja. Često su govorili o svom sinu da se takav službenik postupno priprema za ministra.

No, Igor Rotenberg promijenio je svoju orijentaciju na sirovinu u transport. U početku ga je vlada uključila u upravni odbor trgovačke morske luke Tuapse. Nakon toga, ruski poduzetnik Igor Rotenberg ušao je, kao što je poznato, u vodstvo ruskih željeznica.

ugrožavanja

Godine 2014. otac Igora Rotenberga bio je uključen u popis sankcija Amerike i EU, a imovina i računi su se zamrznuli. Iste godine Igor Arkajević Rotenberg kupio je udio oca u tom slučaju. Rosavtodor će kazniti RTITS, operatora sustava za naplatu od kamiona “Plato”, koji pripada poduzetniku, za 10 milijuna rubalja za neuspjehe tijekom pokretanja sustava. Ova odluka donesena je kao rezultat revizije tvrtke. "Kršenja koja su uspostavljena, prema ugovoru o koncesiji dovela su do nametanja različitih sankcija," - rekao je predstavnik Savezne agencije za ceste. Također je primijećeno da RTITS naplaćuje ruske ceste s računom za upravljanje Platonovim sustavom. "Kao rezultat pregovora bit će izrečene određene kazne", komentirao je predstavnik. Veličina optužbe bit će veća od 10 milijuna rubalja, rekao je zamjenik voditelja Rosavtodora. Ove sankcije se daju za cijelo vrijeme trajanja ugovora. Prema riječima predstavnika Savezne agencije za ceste, uskoro će se riješiti problemi s novčanom kaznom.

Kamioni s kapacitetom dizanja većim od 12 tona moraju platiti 1,53 rubalja za svaki kilometar koji prođe federalna autocesta. U slučaju neplaćanja prolaza, prvotno je bilo planirano uvođenje novčane kazne u iznosu od 40.000 rubalja za poduzetnike, 450.000 rubalja za pravne osobe za prvu povredu, a za naknadne 50.000 i 1 milijun rubalja. No, u prosincu 2015. Vladimir Vladimirovič Putin potpisao je amandmane kojima je kazna smanjena na 5.000 rubalja za jedno kršenje i 10.000 rubalja u slučaju ponovljenog prekršaja. Predsjednik je također predložio ukidanje poreza na vozila za velike kamione. Nakon toga, vlasti su odlučile produljiti diskontnu stopu za vožnju kamiona na saveznim autocestama. Djelovao je do listopada 2016. godine. Ranije je bilo sugestija da će od 1. ožujka pristojba porasti na 3,06 rubalja po kilometru. U službenom izvoru, pozivajući se na protukrizni plan, objavljeno je da je zamrzavanje tarifa Platoovog sustava državnom proračunu koštalo 16,6 milijardi rubalja. I regionalni proračun potrošio još 8,2 milijarde rubalja za odbitak poreza.

"Platon" Rotenberg

Naknade za sustav "Platon" u tekućoj godini mogu se povećati za 47 posto. Ovu informaciju potvrdio je šef Rosavtodora, gospodin Starovoit.

U 2017. godini iznos profita iz ovog sustava državnom fondu za ceste predviđa se na oko 34 milijarde rubalja. Prema službeno zabilježenim podacima tvrtke-operatera, naplata plaćanja od teških kamiona u 2016. donijela je oko 18 milijardi rubalja prihoda.

3. veljače objavljeno je da će od 15. travnja ove godine cijena prijevoza kamiona na saveznim cestama u sustavu "Platona" koštati, kako je prvobitno bilo predviđeno, 3,06 rubalja po kilometru.

Sustav prikupljanja ne radi prvu godinu. Od 15. travnja 2016., registracija u ovom programu postala je obvezna za sve velike kamione (od 12 tona). Plaćanje se vrši na ruski i strani prijevoz. Kao rezultat, prikupljeni novac se prebacuje u Savezni fond za autoceste. Tvorac i operator Platon sustava je tvrtka RTITS. Njegov vlasnik je Igor Rotenberg.

Otac i sin

Ali o poduzetniku, koji ima nekoliko drugih tvrtki, podređenih, čak i anonimno loših, ne govore. Oni samo naglašavaju da je Igor rođeni poduzetnik, dobro se pokazuje u poslu i miriše obećavajuća područja. Osobito dobro osjeća vladine ugovore. Prošle je godine iz Globalnog automatizacijskog sustava ušlo 243 milijuna rubalja iz proračuna, 124 milijuna - Skaneksa, a ostale su tvrtke koje su u njegovom vlasništvu također pale.

Samo za 2014. magazin Forbes je procijenio da je ulov Igora Rotenberga bio 37 milijardi. Za uvođenje Plato sustava, njegova tvrtka želi dobiti 10 milijardi svake godine. Međutim, u usporedbi s zbirkom oca, gdje je račun otišao na trilijune rubalja, to je - samo denar.

Arkadij Rotenberg gradi most na Krimu s procijenjenom cijenom od 228 milijardi. I prije Nove godine, Stroygazmontazh, koji je u svom posjedu, dobio je još 5 ugovora od Gazproma u ukupnom iznosu od 197 milijardi rubalja. A ovo je bez ikakvih natjecanja! Portfelj državnih narudžbi ove tvrtke Rotenberg ove je godine zaustavio gotovo 10 milijardi dolara. Stoga Igor Rotenberg još uvijek može mnogo naučiti od svog oca.

zanimljivo

• Glavni grad Igora Rotenberga “TPS Real Estate” je 33 posto, u “Gazprom bušenju” - 76 posto.
• U proljeće 2014. godine Arkadij Rotenberg uključen je u popise sankcija SAD-a i Europske unije, a Igor je otkupio svoje dionice u tom poslu.
• Igor Rotenberg posjeduje polovicu Platonovog sustava.