Honda Gold Wing - luksuzna "udaljenost od jela"
Honda Gold Wing je motocikl koji se s pravom smatra jednim od najuspješnijih Honda proizvoda. Prvo zlato pojavilo se davne 1974. godine i od tada se koncept klasičnog motocikla u to vrijeme znatno promijenio. Tijekom godina svog postojanja, ovaj luksuzni "progonitelj udaljenosti" stekao je cijelu vojsku obožavatelja diljem svijeta i zasluženo posjeduje kultni status među putnicima na motociklima.
Debi modela
Novi motocikl Honda Gold Wing tvrtka je predstavila u drugoj polovici 2017. godine. Japanci su stvorili novu GL1800 Gold Wing sljedeću generaciju - prvo radikalno ažuriranje turista u 17 godina. Novi proizvod pojavio se na izložbi na Tokyo Motor Showu, a nakon nekog vremena debi je održan u Europi - mjesto održavanja je bila izložba u Milanu EICMA.
Nije tajna da su se u posljednje vrijeme Honda-ini inženjeri oprezno približili problemu obnove svog glavnog broda, očito vođenog načelom: "najbolji je neprijatelj dobra" i bojeći se da će taj kultni motocikl nehotice pogoršati. Ali sljedeća generacija je vidjela svjetlo, pa što su nam Japanci pripremili?
Vanjske promjene
Mnogo se promijenilo u motociklu, ili, točnije, gotovo sve. Konstruktivni elementi i sustavi motocikla doživjeli su značajno restrukturiranje: Honda Gold Wing se donekle smanjila po veličini i težini, štoviše, razmijenila se prilično malo izvana: stari izgled koji je doživio restiliranje, u kojem su prevladavali ranije "napuhnuti" oblici i zaobljeni rubovi, izgledao je agresivnije, dodane su isprekidane linije, ravni nosa presijecaju se na više radikalnim kutovima. Vjetrobransko staklo je prilično impresivnih dimenzija na prethodnom modelu, postalo je znatno kompaktnije, štoviše, njegova je elektronička prilagodba visine sada dostupna. Prateći moderne trendove u dizajnu motocikala, sva rasvjetna oprema na novom modelu sada je LED - uključujući i prednja svjetla, koja imaju nevjerojatan, pomalo "kosi" oblik.
Pogonski uređaj
Što se tiče agregata, on je još uvijek isti impresivan horizontalno suprotstavljen šestocilindrični motor, ali je motor konstruktivno redizajniran vrlo značajno. Motor Honda Gold Wing 1800 sada je opremljen s četiri (umjesto dva) ventila po cilindru, glave cilindara dobile su novi vlasnički sustav distribucije plina (Honda Unicam), oblik komore za izgaranje je postao nešto drugačiji. Regulacija gasa postala je elektronička.
Zahvaljujući ovoj inovaciji, postalo je moguće implementirati četiri načina rada motora, osmišljene da motorju pruže najugodniji odgovor na gas u svim uvjetima vožnje. Osim toga, elektronički pomoćnik upravlja "policom" obrtnog momenta trzaja, što pozitivno utječe na dinamiku ture. Uz sve to, Honda Gold Wing, zahvaljujući e-punjenju, "naučila" je pomoći pilotu pri startu u usponu.
šasija
Honda Gold Wing noseći elementi su također znatno prerađeni. Od sada je dizajn okvira definiran kao dijagonala, okvir je izrađen od aluminijske legure, čiji poseban sastav daje strukturi neviđenu čvrstoću, što pozitivno utječe na rukovanje masivnim motociklom. Prednji ovjes, umjesto uobičajenog utikača, Honda Gold Wing zamjenjuje se zasebnom neovisnom konzolom s dvostrukom polugom. Očekuje se da će sustav omogućiti elektroničko podešavanje, uključujući i opruge stražnjeg amortizera. Osim toga, motocikl ima ugrađenu ploču s tekućim kristalima, „pametnim“ sustavom za pokretanje motora u osnovnoj verziji.
Prijenosna kutija
Treba napomenuti da je Honda razvila treću generaciju DCT jedinice posebno za najnoviju generaciju Honda Gold Wing 1800. Sustav koristi dvije spojke koje su zasebno odgovorne za parne i neparne serije zupčanika, takozvani "predizborni dizajn" kontrolira svaku spojku pomoću zasebnog kruga. , Kod uključivanja preko upravljačke jedinice unaprijed se odabire sljedeći stupanj prijenosa i koristi se neiskorišteni kvačilo, uključivanje jednog kruga i isključivanje drugog od strane elektronike istovremeno.