Skuter Suzuki Street Magic: opis, povijest modela, specifikacije

Mini-bicikli su najpopularnije vrste moto-prijevoza na svijetu. Jedna od prvih koja je proizvela takvu tehniku ​​bila je japanska tvrtka Suzuki koja je svjetskoj javnosti predstavila skuter Suzuki Street Magic.

Mini-bike - standard u izvedbi. Razlikuje se pouzdanošću i visokom kvalitetom montaže. Model je dobio vrlo uobičajen kod japanskih skutera dvotaktni motor nazivne snage 7,2 KS, uparen s automatskim mjenjačem. Dizajn motocikla je univerzalan i ostaje relevantan do danas. Snažan i dinamičan motor osigurava izvrsnu upravljivost i propusnost.

Povijest modela

Japanska tvrtka Suzuki predstavila je prvu generaciju Suzuki Street Magic 1996. godine. Ne samo u Japanu, nego iu Europi, mini-bicikl je svoju popularnost zaslužio zahvaljujući motociklima visoke krutosti, snažnim dvotaktnim motorom, automatskim mjenjačem i 6,2-litrenim spremnikom goriva koji je odredio njegovu sudbinu. Iste godine, proizvođač je izdao restiliziranu verziju - Suzuki Street Magic 50, čije su tehničke karakteristike značajno poboljšane od strane inženjera tvrtke.

Vodilice prednje vilice povećane su na 32 milimetra, motor je dobio novi ispušni sustav, a utisnuti kotači zamijenjeni su lijevanim. Druga generacija mini-bicikla, Suzuki Street Magic II, izdana je 1997. godine. Skuter je nastao na temelju Street Magic 50 i dobio je optiku izvornog dizajna, disk kočnice i podignut upravljač. Estetski dizajn s glatkim linijama nije jedina prednost skutera: gume, opremljene stopicama, omogućuju vam vožnju ne samo autocestom, nego i zemljanim cestama.

Specifikacije Suzuki Street Magic

Podvozje i glavni strukturni elementi posuđeni su od standardnih japanskih skutera. Volumen spremnika za gorivo skutera je 6,2 litara, što uzrokuje pritužbe vozača.

Opremljen Suzuki motorom Street Magic kapaciteta 49 kubičnih centimetara. Sustav zračnog hlađenja, radijator i neke druge komponente elektrane posuđeni su od klasičnih Suzuki skutera, zahvaljujući kojima su uspjeli smanjiti cijenu modela, uz održavanje izvrsne kvalitete vožnje. Za razliku od konvencionalnih mini-bicikala, Suzuki skuter ima više prometa i više je prilagođen prljavim cestama.

Od potpuno opremljenih motocikala, skuter je dobio prednji spremnik goriva. Prtljažnik modela nedostaje, sjedalo je usko, ispruženo i namijenjeno je samo vozaču. Raspon nijansi tijela je bogat i uključuje i tamnocrvene i srebrne boje.

Minibike dizajn

Određivanje kategorije kojoj pripada Magic Street je izrazito teško: tehničke karakteristike Suzuki Street Magic odgovaraju skuteru, dizajn kombinira značajke bicikla i motocikla.

Jedinstveni dizajn je naglašen stilskom optikom, lijevanim kotačima, pokazivačima smjera originalnog oblika, širokim kotačima i prednjom vilicom. Skuteri su obično opremljeni dugim sjedalima, ali Suzuki Street Magic nema ništa slično: sjedalo je dizajnirano samo za vozača.

Značajke podešavanja

Prva modifikacija mini-bicikla Suzuki uvedena je 1996. godine i stekla je svjetsku popularnost nakon ulaska na tržišta drugih zemalja. U Europi se skuter isporučuje s malo drugačijim parametrima od modela za azijske zemlje: snaga i veličina motora znatno su smanjeni, što, međutim, ne sprječava entuzijaste da ugađaju Suzukija. Kapacitet pogonske jedinice, po želji, može se povećati na 70 kubnih centimetara, instalirati novi ispušni sustav i prekidač paljenja.

Ljubitelji motornih vozila mijenjaju glavne dijelove minibica za slične dijelove proizvedene u Japanu. Instaliranjem originalnih dijelova možete povećati maksimalnu brzinu Suzuki Street Magic do 70 km / h, dok europski modeli mogu ubrzati do 55 km / h.

Vanjski tuner gotovo nikada ne troši, jer je to izuzetno teško učiniti. Glavne promjene odnose se, u pravilu, na tehničku stranu minibica:

• instalirana je nova centrala, koja povećava brzinu na 10.000 u minuti;
• zupčanik stražnjeg zupčanika;
• ugradnja novih valjaka i varijatora.

Takvo ugađanje se provodi kako bi se poboljšao rad novog motora od 70 kubnih metara. Jednostavno rečeno, instaliranje poboljšanog motora zahtijeva zamjenu glavnih komponenti cijelog sustava.

Cijena japanskog skutera

Klasični modeli skutera japanskog koncerna Suzuki mnogo su jeftiniji od uličnog mini bicikla, ali njegova izvrsna kvaliteta i propusnost u potpunosti opravdavaju njegovu cijenu. Do danas, bicikli se nude samo na sekundarnom tržištu u korištenom obliku, ali skuter se može kupiti u podešenoj verziji iu dobrom stanju za 30-45 tisuća rubalja.

U svim godinama proizvodnje prodano je mnogo minibike modela, što omogućava lako pronalaženje rezervnih dijelova i pribora za skutere na tržištima. Mnogi se dijelovi prodaju u specijaliziranim stranim internetskim trgovinama. Skuter je nepretenciozan u održavanju i ne zahtijeva velika ulaganja u pogon i popravak, a zamjena i ugradnja novih dijelova može se izvršiti vlastitim naporima bez pribjegavanja moto uslugama.

Prednosti skutera

Oni su sljedeći:

• trenutni i jedinstveni dizajn;
• jednostavno i jeftino održavanje;
• udobno i udobno prianjanje;
• Japanska kvaliteta izrade;
• okretnost i upravljivost;
• Najbolja opcija za početnike u motociklistu.

Nedostaci minibicea

Među njima su:

• nema pretinca za rukavice;
• teško pronaći neke pojedinosti;
• nedovoljne stražnje kočnice.

Unatoč nekim nedostacima, ovaj skuter je jednostavan za upravljanje i jeftin je.