Skuter "Tulitsa": opis, karakteristike, nedostaci

U siječnju 1978. montažna traka Tule ih je zasadila. Ryabikov je dobio novi motorni skuter "Tulitsa" (slika dolje).

Istina, to se može nazvati samo nominalno, u stvari, to je bio modernizirani model "Tourist-M". Čak i izvana, vrlo je teško razlikovati ih: dodatne bočne rešetke za hlađenje motora i pedala za startanje motora, koja se sada nalazi vani, to je ono što čini razliku. Što se tiče "unutarnjih" transformacija, one su u automobilu doista bile značajne.

Motor se mijenja

Nakon što su radili s motorom Turista-M, dizajneri su uspjeli povećati svoj kapacitet za 2 litre. a. Za ovo kompresije povećan je na 9,3 (prethodni odgovara 7,8). Također, kapacitet motora je bio pod utjecajem poboljšanog puhanja cilindra: sada je postao trokanalni.

Promjena motora promijenila se i razina toplinskog opterećenja - rasla je. Stoga je motorni skuter Tulitsa dobio obnovljenu aluminijsku glavu s recikliranim, razvijenim bočnim rebrima, cilindar s lijevanim željeznim rukavcem i jaknu izrađenu od izdržljivog aluminija i središnje mjesto svjećice.

Usput, vrijedno je napomenuti da povećanje snage nije utjecalo na potrošnju goriva. vrijednost oktanskog broja benzin se nije promijenio (a-76).

Klip je izgubio jedan prsten, sada ih ima dva, a na bočnom zidu se pojavio prozor - kroz njega je ušao treći kanal izravno iz kućišta radilice.

Stari valjkasti ležaj klipnjače zamijenjen je igličnim ležajem, zbog čega se radni vijek radilice povećao za pola.

Što se tiče osovinice klipa, zaključavanja i klipni prstenovi i također radilica, zatim su ostali isti i zamjenjivi s "Tourist-M".

Nova spojka

Uz obnovljeni motor, skuter Tulitsa također je dobio poboljšanu spojku: staru verziju s četiri diska zamijenila je verzija sa šest diskova. Zahvaljujući dodatnom paru diskova, kao i prigušivaču ugrađenom u dizajn koji je povezivao zvijezdu na lancu s pogonskim bubnjem, njegova se ukupna pouzdanost i izdržljivost značajno povećala.

Valja napomenuti da se poboljšano kvačilo, pod uvjetom da je novi poklopac dovršen, može instalirati i na starije modele skutera iz serije T-200.

Ostale promjene u dizajnu "Tulitsy"

Jedan od nedostataka prethodno proizvedenih automobila u Tuli nije bio jako snažan okvir. Dizajneri su tijekom projektiranja motornog skutera Tulitsa pokušali ovaj trenutak popraviti jačanjem drugog cjevastog poprečnog nosača i dvaju maramica.

Osim toga, bočni štand također je promijenio svoje mjesto, “migrirajući” s desne strane ulijevo.

Dotaknuli smo pretvorbu i prigušivač, sada je fiksirana na dva mjesta pomoću specijalnih gumenih brtvi, što je značajno smanjilo razinu buke i povećalo njen resurs.

Ne bez transformacija i na kotačima: njihova su čvorišta kombinirana s kočionim bubnjevima od aluminijske legure, čija je uporaba smanjila masu kotača i ubrzala prijenos topline. Zbog toga je proces kočenja postao učinkovitiji.

Rub je još uvijek bio odvojiv, tek sada je bio pričvršćen za bubanj sa šest vijaka, a ne četiri, kao i prije.

Kako bi se osigurala pouzdanija opskrba gorivom, spremnik Tulitsi bio je opremljen najjednostavnijim sustavom tlaka, zbog čega je u spremniku goriva nastao nadpritisak, a benzin je bio stavljen u rasplinjač pod tlakom.

Skuter "Tulitsa": karakteristike stroja

• Dimenzije (mm): duljina - 2080, širina - 950 (prema retrovizori), visina - 1200.
• Suha masa (kg) - 140.
• Dopušteno opterećenje (kg) - 170 (uključujući težinu vozača).
• Maksimalna brzina je 97 km / h.
• Kapacitet motora - 199 cu. cm.
• Snaga tijekom okretanja radilice pri brzini od 5200-5800 okr / min. - 14 l. a.
• Hlađenje - zrak, prisilni tip iz ventilatora.
• Potrošnja benzina - 4,5 l / 100 km, podložna kretanju na autocesti pri brzini od 73 km / h.
• Volumen spremnika za benzin - 12 litara.

Nedostaci motornog skutera

• Zbog značajne težine stroja, vrlo je problematično koristiti središnje parkirno stajalište.
• Mehanizam za pokretanje motora ima nisku pouzdanost i učinkovitost.
• Težište je jako pristrasno prema stražnjem dijelu stroja.
• Motorni skuter "Tulitsa" ima vrlo kruto prianjanje, koje tijekom kretanja nije samo nezgodno, nego i čini rad stroja nesigurnim, a također uzrokuje česte prekide kabela spojke.

Gdje se može dobiti "Tulitsu"?

Nakon 1995. godine TULAMASH je potpuno zaustavio proizvodnju prethodno razvijenih motocikala, prebacujući se na drugu vrstu proizvoda. Ipak, ljubitelji rariteta na dva kotača još uvijek imaju priliku kupiti skuter Tulitsa. Avito, internetska stranica na kojoj pojedinci postavljaju oglase za prodaju raznih roba, danas nudi prilično velik izbor ovih strojeva. Cijena modela ovisi o izgledu i općem tehničkom stanju. Po potrebi možete kupiti i rezervne dijelove za ovaj prijevoz.

Ukratko, ako u garaži želite imati “Tulicu”, sve ovisi o želji i financijskim mogućnostima.