Subaru Impreza WRX - san mnogih vozača

Automobil Subaru Impreza WRX, model prve generacije, debitirao je 1992. u modificiranom karavanu i limuzini. Prodao automobil samo u Japanu. Dvije godine kasnije, u malim serijama, Subaru Impreza je proizveden u kupe verziji. Automobil se nalazi u modelu između Subaru Justy i Subaru Legacy. Prvobitno je planirano stvaranje serijskog modela za sudjelovanje na reliju, ali je projekt uskoro preorijentiran, a na tržištu se pojavio automobil s jedinstvenim karakteristikama. Oko automobila je formirano svojevrsno društvo obožavatelja i obožavatelja, na temelju kojeg su kasnije organizirani interesni klubovi. Sportski model je privukao ne samo mlade ljude koji preferiraju brzu vožnju, već i vozače starije generacije.

sportski

Modifikacija Subaru Impreza WRX, karakteristike koji se razlikuju od osnovnog modela s pojačanim ovjesom, širokim niskopropusnim gumama i ventiliranim disk kočnicama na svim kotačima, postali su temelj za pojavu brojnih modela sportskog stila. Automobil je postupno stekao značajke ekstremnog karaktera, šasija je postala kruta, dizajnirana za kretanje u polu-sportskom modu, pri velikim brzinama. Automobil je bio opremljen s dvo-litarskim motorom kapaciteta 155 KS, koji je dopuštao da dosegne 200 km / h.

Model Subaru Impreza WRX odmah je postao popularan među pristalicama ekstremne vožnje, dinamičnost automobila, u kombinaciji s lakoćom upravljanja, bila je nevjerojatna. Osim toga, automobil je imao dobru stabilnost na stazi, što je važno u brzoj utrci.

Druga generacija

Specifičnosti automobilskog tržišta uključuju povremena ažuriranja modela. Godine 2000. pojavio se Subaru Impreza WRX-2. Model je bio usredotočen na sportsku vožnju i bio je opremljen motorom od 280 KS, koji je automobil ubrzao do brzine od 240 km / h. Na automobilu je instaliran Brembov super efikasan kočioni sustav, pri čemu je vjerojatnost hitnih situacija minimalna.

Godine 2002., Subaru Impreza se ponovno osvježio, motor je dobio snažniji turbopunjač, ​​s povećanim momentom. Instalirani 17-inčni kotači, opremljeni s pogonom na sva četiri kotača s elektronikom. Eksterijer Subaru Impreza WRX ažuriran, promijenjena optika i rešetka.

Subaru Impreza WRX: Specifikacije

Japanski automobili se stalno poboljšavaju. Kada je 2007. godine predstavljena treća generacija Subaru Impreza WRX modela, cijela automobilska zajednica smatrala je da je to pravi iskorak. Specifikacije su se dramatično promijenile, a proširio je i popis izmjena. U početku je automobil bio predstavljen u stražnjem dijelu hatchbacka. Elektrana je bila ponuđena u nekoliko oblika: motor s kapacitetom od 1,5 litara., Kapacitet od 107 KS. s mehaničkim 5-brzinskim mjenjačem; dv-litarski motor snage 150 KS; Dizel s turbopunjačem od 124 KS s kapacitetom od 1,6 litara. Ovaj motor je dovršen s 4-brzinskim automatskim mjenjačem. Sve jedinice su dizajnirane za brzinu.

Novi “Subaru” ponudio se u verziji s pogonom na sva četiri kotača i “mono” verziji. Godinu dana kasnije, hatchback je pomaknut, asortiman modela je dopunjen Subaru Impreza WRX s limuzinom. Ovaj automobil odlikuje povećana razina udobnosti, moderan dizajn prednjeg dijela, a nova rešetka posebno je impresivna. Zahvaljujući kromiranim detaljima, izgled automobila daje dojam da pripada kategoriji "luksuz".

unutrašnjost

Šasija treće generacije modela Subaru Impreza WRX radikalno se promijenila, produljenje međuosovinskog razmaka omogućilo je da se unutrašnji prostor proširi, a novi stražnji ovjes znatno je povećao prtljažnik. Kompozitni okvir prozora na vratima uvelike je povećao stupanj zvučne izolacije, automobil je bio tih. U obje verzije, kao iu limuzini, te u hatchbacku, postavljena su sklopiva sjedala zasebne konfiguracije. Kada se stolice transformiraju, pojavljuje se ogromna količina slobodnog prostora koja se može ispuniti stvarima. Hatchback je 160 milimetara kraći od limuzine, ali ta razlika se kompenzira stražnjim spojlerom, koji je daleko izbočen izvan tijela.

Model za poznavatelje

Godine 2009. stvorena je top verzija Subaru Impreza WRX, koja je opremljena 2.5-litarskim turbo motorom snage 230 KS, a novi atmosferski motor ima nizak faktor emisije zahvaljujući poboljšanom usisnom sustavu i primjeni. katalizator novi tip. Vrhunski Subaru Impreza WRX dobio je najnoviji šesterostupanjski mjenjač s mehaničkim pomicanjem.

Trošak od

Japanski automobili su izdržljivi, pocinčani dijelovi tijela dugo ne hrđaju, motori napravljeni uporabom nanotehnologije, praktički se ne istroše. Stoga je cijena automobila iz zemlje izlazećeg sunca prilično visoka. Model Subaru Impreza WRX, čija cijena varira od 250 tisuća za automobil proizveden 1996. do 2 milijuna rubalja za novi automobil, u svakom slučaju, taj novac vrijedi.