Najbolja mast za kardanske zglobove: karakteristike, osvrti

Automobili opremljeni pogonom na prednjim kotačima, imaju mnoge prednosti - često su lakši, jeftiniji i jednostavniji za proizvodnju. Također, automobili s prednjim pogonom imaju veću propusnost u klizavim područjima. No postoje određeni nedostaci. Tako, CV spoj u pogonu ne samo da osigurava ravnomjernu ravnost kretanja, već također uzrokuje brzo trošenje dijelova i jedinica prijenosa.

Kako bi se povećala pouzdanost pogonskih i mjenjačkih mehanizama, razvijeno je posebno mazivo kojim se poboljšala situacija. Tada se na tržištu za maziva počelo pojavljivati ​​mnogo različitih proizvoda, što je stvorilo konfuziju, a vozači su morali podnijeti neke neugodnosti. Da biste izbjegli pogreške, trebali biste znati koji je zglob konstantne brzine masti najučinkovitiji.

Koje zadaće rješavaju maziva SHRUS

Čak i početnik vozača zna da mazivo koje se koristi u većini sklopova ne rješava samo problem smanjenja trenja i trošenja dijelova. Također je osmišljen kako bi se smanjio stres koji mehanizmi doživljavaju. Maziva čine rotaciju lakšom i slobodnijom, a automobil se može kretati naprijed bez ikakvih prepreka. Podmazivanje CV spojeva uz smanjenje trenja također smanjuje potrošnju goriva i gubitak energije u prijenosu.

Druga jednako važna svojstva maziva je zaštita metalnih komponenti od korozije. Nije tajna da je većina svih kvarova dijelova u mehanizmima posljedica korozije šupljine. Podmazivanje treba zaštititi dijelove CV spojeva od takvih procesa i tako osigurati trajnost čvora. Dobar proizvod spasit će vlasnika automobila od nepotrebnih troškova.

Vrste maziva

Automobili s pogonom na prednjim kotačima, kao i njihova braća s pogonom na sva četiri kotača, koegzistiraju već nekoliko desetljeća. Za to vrijeme bilo je mnogo vrsta maziva za zglobove konstantne brzine. Općenito, svaki sastav prilično učinkovito obavlja svoje funkcije. Međutim, neka od predloženih maziva imaju agresivna svojstva u odnosu na gumu ili plastiku. Mnogi spojevi također nemaju odgovarajuća svojstva za borbu protiv korozije, a to je gotovo najvažnija karakteristika maziva za CV spojnice.

Maziva na bazi litija

To je smjesa žućkaste i visoke viskoznosti. Kod nižih temperatura viskoznost se povećava. U mrazu litijeva mast može se vrlo teško primijeniti na dio. Litijevi spojevi izvrsno djeluju na smanjenje trenja. Osim toga, mazivo smanjuje opterećenja koja utječu na pogonski mehanizam i njegove dijelove deset puta.

Oni također zabilježiti očuvanje svojstva tih materijala - to je litij-based proizvodi koji najviše štite metal od vlage i prašine, kao i drugih zagađivača. No, do sada se ne može reći za svaki sastav. Događa se da proizvod nema potrebne karakteristike za suzbijanje uništavanja CV spojeva zbog korozije. Stručnjaci preporučuju vozačima da redovito provjeravaju status pogonskog sustava i svih čvorova. Učestalost takvih provjera - 50-60 tisuća kilometara.

Jedna od izuzetaka, što je prilično malo, je litijska domaća mast "Litol-24". Ruski proizvođači automobila preporučuju da se ne zamijeni prije 100.000 km. Spojevi na bazi litija mogu se sigurno koristiti s bilo kojim polimernim premazima koji se koriste u proizvodnji antera u CV spojevima.

marke

Danas, među proizvođačima litijskih masti vodećih domaćih. Mnoge strane tvrtke postupno napuštaju ove sastave zbog razvoja novih i modernijih tehnologija. Najnoviji razvoj omogućuje maksimalnu zaštitu za svaki dio prijenosa.

Unatoč tome, uvijek postoji litijska CVD mast u ponudi proizvođača kao što su XADO, Very Lube, Renolit.

Molibden disulfidni proizvodi

Iako je SHRUS litijeva mast vrlo učinkovita, nastavlja se potraga za novim tehnologijama i rješenjima. Sastav bi trebao biti idealan za sve automobile. Kao rezultat toga, stvorene su kompozicije nove generacije. njihova značajka je molibdenov disulfid. To ima poboljšanu otpornost na koroziju. Kao što su pokazali testovi resursa, čak i nakon 100.000 km u kardanskim zglobovima nije pronađeno ozbiljno trošenje. Ali čak ni ovaj jedinstveni sastav nije zauvijek - potrebna je zamjena unutar stotinu kilometara.

Strah od tekućine

Napominje se da takvi sastavi imaju ozbiljan nedostatak. Molibden proizvodi su vrlo boji vlage, koja može dobiti od ceste unutar mehanizma. Kao rezultat, sastav potpuno gubi svoja svojstva.

marke

Da biste izabrali najbolje, ne obraćajte posebnu pozornost na cijenu. Često je maziva s nižom cijenom za CV-spojeve veća učinkovitost. Dobar primjer su domaći proizvodi "SHRUS-4". Sastoji se od mnogo molibdena, koji na najbolji način utječe na trajnost prijenosnih jedinica. Od stranih brandova možete preporučiti BP, Liqui Moly, Mobil, Esso.

Mast za unutarnje kardanske zglobove

Sve što je gore rečeno bitno je samo za vanjske šarke. kutne brzine. Ni litijevi ni molibdenski proizvodi nisu prikladni za unutarnje sklopove. Činjenica je da se rad unutarnjeg SHRUS-a odvija na višim temperaturama. Učinkovitost litijevih masti već je izgubljena na 120 °, a standardna temperatura za unutarnje komponente je 160 °.

Kao sredstvo za podmazivanje preporuča se uporaba pripravaka na bazi poliuree. Među karakteristikama ističu se otpornost na visoke temperature, otpornost na izloženost tekućinama i ukupna učinkovitost. Smjesa na bazi poliuree prikladna je kao mast za tripoidne CV spojeve. Ako je osnova unutarnjeg čvora lopte, onda je sasvim moguće učiniti s proizvodom "CV JOINT-4".

Značajke internih tripoidnih CV spojeva

Što se tiče tripoidnih šarki, oni rade igličasti ležajevi. Ako u mazivu postoje čvrste čestice, to će dovesti do neizbježne smrti mehanizma. Prodavatelji u trgovinama pokušavaju prodati ljubiteljima automobila bez obzira na sve.

Mazivo za tripoidne CV spojeve može biti domaće i uvezeno. U asortimanu XADO postoje prikladni proizvodi na poliurei. Također, mnogi vlasnici automobila preporučuju proizvod Castrol LMX, koji je idealan za rad u igličastim ležajevima.

Koje se mazivo ne može koristiti

Često su vozači žrtve marketinga - nude se najbolji i najpouzdaniji proizvod, koji u stvarnosti nema željena svojstva. Dakle, u slučaju zglobova kutne brzine, grafitna maziva se ne preporučuju. Također, proizvodi na bazi ugljikovodika neće raditi. Osim toga, smjesa na bazi kalcija i natrija, kao i željeza ili cinka, dovest će do uništenja mehanizma.

Koliko masnoće u CV spojnicama

Dakle, vanjski kardanski zglobovi su ispunjeni mazivom tako da kompozicija strši malo izvan granica dijela. U unutarnjem može biti malo podgriz - izlije tako da do ruba lijevo oko 3-5 mm

Kako odabrati dobar lubrikant?

Danas je najbolja opcija proizvodi od molibden disulfida. Ovdje i visoka zaštita od korozije, te smanjenje trenja u čvorovima. Kao univerzalno mazivo možete koristiti "CV-spojnice-4" ili "Litol-24". A najbolje mazivo za CV-spojeve je izvorni materijal koji preporučuje proizvođač automobila. Zato pri odabiru budite oprezni.