Pumpa hidrauličnog pojačivača: dijagnostika i popravak

Pumpa servoupravljača je hidraulički sklop upravljačkog sustava. Njegove glavne funkcije uključuju stvaranje i promjenu tlaka u sustavu, smjer tekućine u klizaču upravljačkog nosača. Kada okrenete kolo upravljača iz stalka, tekućina se usmjerava na željeni dio cilindra. To olakšava vožnju. Stanje pumpe servoupravljača ovisi o radu cijelog vozila.

Uzroci kvarova

U većini slučajeva to ovisi o procesu korištenja stroja. Ako ulje ne promijenite na vrijeme, ono izgori i počne začepljivanje filtera. Iz ovog se rada pogoršava i gubi snaga, što negativno utječe na ostale pojedinosti automobila.

Stanje pumpe servoupravljača ovisi o stilu vožnje. Ako vozač oštro okrene, ne kontrolira brzinu, pa čak ni na cesti ga ne resetira, onda će uskoro elementi servoupravljača početi hrđati i zaglavljivati ​​se. Snažno zategnut pojas na pogonu negativno utječe na stanje ležaja i brže ga nosi.

Ako se upravljač okrene u ekstremni položaj dulje od pet sekundi, počinje preopterećenje pumpe servoupravljača. To su glavni uzroci kvarova koji se mogu spriječiti pažljivim rukovanjem automobila i pažljivom vožnjom.

Vrste grešaka

Glavna šteta može se pripisati ležaju. Tijekom vremena, može se istrošiti, uzrokujući da vratilo igra. Jahanje s takvim slomom je teško, ali stvarno. Ako su kapilarna cijev ili lopatice rotora istrošene, problem se mora hitno riješiti, jer to utječe na stanje motora.

Ako je slučaj pumpe hidrauličnog pojačivača kotača puknuo, potrebno je hitno popraviti. Automobil s takvim kvarom postaje neizvodljiv. Ako zatezanje remena na pogonu oslabi, ono počinje kliziti s nosača.

Svaki kvar karakterizira se drugačije, ali gotovo uvijek vozač može prepoznati što se dogodilo s servo upravljačem i kako ga popraviti. Najčešći je kvar na autocestama, zbog čega se u spremniku servo upravljača pojavljuju mjehurići i puno pjene. Crpka počinje jako zujati. Potrebno je otvoriti spremnik tako da se zrak ugasi i temperatura lagano padne. Ako je u sustavu previše zraka i ako se pomiješa s tekućinom, količina će se povećati, na kraju će se ulje prenijeti iz spremnika.

Mogućnosti emitiranja

Zbog nepravilne vožnje, mogu se pojaviti pukotine na spremniku, ventilima ili kućištu crpke, zrak prodire tamo i širi se kroz crpku, uzrokujući kvar i povećanu razinu buke tijekom rada.

Drugi razlog može biti trošenje dijela pumpe: kutija za punjenje, o-prsten ili gumena cijev. Elementi su pričvršćeni izravno na pumpu, tako da svaki kvar utječe na servo upravljač.

Fordova pumpa za upravljanje servo upravljačem ili neka druga marka počne zujati tijekom rada, a to je solidna razina buke. On ukazuje na nemogućnost automobila da dobije potreban zamah i poveća snagu. Za to može biti mnogo razloga, od trošenja usisnih ploča za ulje do prekida statora.

Utvrđivanje uzroka kvara može se temeljiti samo na razini buke. To može učiniti iskusan vozač ili majstor na servisnoj stanici.

Sekundarno oštećenje

Osim glavnih opcija, mogu postojati i dodatni razlozi. Automobilu je potrebna popravka pumpe servoupravljača u slučaju zviždanja kada se upravljač okrene. Neugodan zvuk se javlja samo u ekstremnom položaju, a zatim nestaje. Ali njegov izgled trebao bi poslužiti kao poziv za buđenje vozača.

Uzrok zviždaljke može biti i rastezanje remena na remenici ili njeno trošenje. Prilikom dodavanja okretaja, zvižduk prolazi, ali na malom skretanju može se vratiti neugodan zvuk. Da bi se to izbjeglo, moramo odmah ukloniti štetu.

Kvar može utjecati na upravljač. Ako je podešena brzina lakša, to znači da je radni par jedinice istrošen. Ako se upravljač uopće zaustavi, to znači da je crpka otkazala ili je došlo do trošenja prstena na razdjelniku tračnice.

U slučaju ozbiljnog oštećenja ventila za smanjenje tlaka, moguće je i da se kolo upravljača zaglavi. Svaka šteta mora biti hitno fiksirana, jer o tome ovisi sigurnost vozača i putnika.

Kako izbjeći kvar

Prvo, kako ne bi došlo do zamjene pumpe servoupravljača, potrebno je na vrijeme izmijeniti ulje i pratiti njegovu razinu u spremniku. Stručnjaci savjetuju da provjerite razinu svakih 15 tisuća km.

Drugo, koristite samo visokokvalitetnu tekućinu za servisiranje automobila. Zimi, zagrijte automobil i nemojte okretati kolo upravljača dok temperatura ne poraste. To će pomoći u zaštiti automobila od pucanja ventila i problema tijekom rada.

Ako postoji smetnja u zvuku, odmah trebate proći dijagnozu. Također, ako se pojavi curenje, ne radite sve sami, koristeći brtvilo nije u redu, jer razlog neće biti otklonjen. Trebate potražiti pomoć od majstora.

Lažna definicija

Ako za vrijeme vožnje postoje udarci, to ne znači da je problem u upravljačkoj letvici. Možda je kucanje stabilizirajuće šipke. Dijagnostika se može izvoditi samostalno, za to je potrebno otvoriti prednja vrata i okrenuti automobil, ako se istovremeno pojavi kucanje, to ukazuje na grmlje.

Kucanje pri velikoj brzini ukazuje na loš amortizer koji treba popraviti. Ako je započeo urlik ili jak zvuk, možda neće biti servoupravljača, nego generator, pumpa ili remenica za zatezanje.

Volan se može zaglaviti ne samo u slučaju problema s servo upravljačem, nego i kad je kardanska osovina zaglavljena. To bi trebalo uzeti u obzir u dijagnostici, jer je problem jedva primjetan, ali bez korekcije, može stvoriti mnogo problema.

Kada se automobil povuče u jednom smjeru, onda s popravkom pumpe servoupravljača treba čekati, jer je to problem s ovjesom. Kočione obloge također mogu stvoriti problem, jer u ovom slučaju, pri kočenju pri velikoj brzini, upravljač će se tresti.

Stručni savjeti

Bilo kakva šteta, čak i minimalna, zahtijeva pažnju prema automobilu. Uostalom, sve su kontrole usko povezane, a jedan kvar podrazumijeva druge.

Najbolje rješenje problema je dijagnostika. Čak i iskusni vozači mogu pogriješiti i pogrešno pronaći problem. S obzirom na samo-popravak problema u hidraulični booster, onda je ovaj pothvat je bolje napustiti, jer se dio sastoji od drugih elemenata, a za povezivanje ih nakon rastavljanja je teško.

Uz pravilan rad i pravovremenu inspekciju, uz naknadnu zamjenu ulja, automobil može služiti više od godinu dana. Sva oštećenja ili kvarovi se popravljaju, samo trebate utvrditi uzrok.