"Kama Euro-236": pregled, specifikacije i mišljenja

I ovdje je vrijeme opet, kada je vrijeme za promjenu zimskih guma na ljetne gume automobilom. Sada nije najlakše u financijskom smislu, a mnogi vozači radije će kupiti jeftine gume. A tu su i oni koji odluče kupiti skupu i visokokvalitetnu gumu, tako da će služiti duže. No, je li opcija proračuna uvijek tako loša? Postoji dovoljno dokaza da to nije uvijek slučaj. Na primjer, odlučili smo razmotriti ruske gume "Kama Euro-236". Označite sve svoje nedostatke i prednosti, usporedite s uvoznim proizvođačima, proučite recenzije ljudi koji su već instalirali ovu gumu na njihov automobil.

"Kama Euro 236" ili uvezene skupe gume?

Da bi se utvrdilo da li se uopće isplati usredotočiti na ovu gumu, predlažemo da se upoznate s rezultatima testiranja, koje je proveo jedan vrlo poznati tim "Auto-Review". Usporedili su glavne pokazatelje gume "Kama Euro-236" s dva od najpopularnijih skupih uvoznih modela, čije ime, u estetske svrhe, nećemo otkriti.

Počnimo s rezultatima vožnje na mokrom kolniku. Ovdje je naša domaća guma zauzela drugo mjesto od tri. Guma se ponašala prilično adekvatno na cesti s lokvama, ali, nažalost, nije mogla savršeno spriječiti akvaplaning velikom brzinom. Kada se izmjeri vožnja na mokrim cestovnim gumama ponašala se savršeno!

U snazi ​​svjetskih brandova "Kama Euro-236" se nije prepuštala nikome, uzimajući zasluženo "zlato". Naši su obrtnici pokušali i proizveli gumu, koja nije pogodna za naše "odlične" ceste, gdje je jama na humku, a izbočina nakon jame! Ako su dva modela marke oštećena u obliku pukotina i kila, onda naša "Kama" nije bila ni umorna, disk se mogao saviti, ali ova guma nije mogla biti oštećena!

Stabilnost i usporavanje "Kama Euro-236", čija je cijena tri puta manja (oko 1.800 rubalja) od ostalih konkurenata, također je dobila prvo mjesto! Na upravljanju suhom cestom, kao i na mokrim, domaća guma je zauzela drugo mjesto, ispostavilo se da je bučno, to je sve. Ulazak u skretanje, rukovanje velikom brzinom - ne lošije od uvoza modela.

Naša "Kama" nije izgubila ni u jednom natjecanju. Je li vrijedno platiti više?

podrijetlo

Kama Euro 236 izvorno je razvijena za prodaju u automobilima iz tvornice. I bit ćete iznenađeni, jer ne za domaće automobile, nego za Volkswagen. Vlasnici novih automobila, u većini slučajeva, žurili su s uklanjanjem te gume i instalirali skuplji. I "Kama" je prodan, a već su vlasnici tih guma zabilježili pozitivne osobine ovog proizvoda. Uskoro "Kama Euro-236" počeo se pojavljivati ​​na policama trgovina i uživati ​​u nevjerojatnoj popularnosti.

Što je ova guma?

To su ljetne gume, ali proizvođač ga je proglasio cjelogodišnjim, koji se često može naći u Kameju. Dezen gaznoga sloja je asimetričan i prilično dubok, omogućujući rad ne samo na ravnoj autocesti, već i na cesti.

Upotrijebite ovu gumu u proljeće, ljeto, jesen i ranu zimu. Vrlo je pouzdan, njegov sastav je mekši nego u "Kame" bez obilježavanja eura.

Proizvedeno u Rusiji u gradu Nizhnekamsk u tvornici Nizhnekamskshina.

Prednosti autobusa

Naravno, njegova glavna prednost, odmah vidljiva, je prilično niska cijena. Ona ima širok raspon veličina, koji je popularan u Rusiji.

Gume "Kama Euro-236", čija su mišljenja, kao najbolja domaća guma, otporna na habanje zbog tvrde kompozicije. Mekane gume brzo se troše, a tvrde gume traju dulje, ali su malo glasnije, što se može smatrati nedostatkom.

Najjača bočna stijenka štiti je od udaraca i pukotina, praktički nema vjerojatnosti lateralnog oticanja, ili kako to ljudi kažu, "kila".

U blatu je ova guma izvrsna, što se ne može reći za druge opcije na cesti. Ljudi često imaju izbor: autocesta ili visoki križ? U "Kame Euro-236" ta svojstva su "prijatelji". Tako se možete sigurno kretati po njoj na dobroj površini, ući u šumu na cesti.

Zašto nije sezona?

Mnogi će, gledajući bočne oznake, biti oduševljeni što se ova jeftina guma može koristiti i ljeti i zimi. Da, proizvođač je najavio svoju sezonsku sezonu, ali se preporučuje da se ne vozi u hladnoj sezoni, već da se promijeni u zimsku sezonu.

Ova guma nema šiljke, poput svih sezonskih guma, a postoje i duboke letvice. Lamele su posjekotine u gazištu, koje se, s težinom transporta, otvaraju i osiguravaju dobro prianjanje na led, djelujući kao čičak. Međutim, da bi bila sezonska, "Kame Euro-236" nema jednu važnu točku - mekoću. Sve-sezone bi trebao biti mekan, kako ne bi zamrznuti na hladno, i "Kama Euro-236" je prilično tvrd, a na hladno može "preplanuti", što je opasno za vrijeme vožnje.

Prednosti gazećeg sloja

Zahvaljujući bočnim rezovima koji su dovoljno veliki za autocestu, “Kama Euro-236” savršeno prolazi kroz prljavštinu i teren. Staza, smještena u središtu slike, savršeno drži automobil na stazi.

Asimetrični uzorak najpopularniji je pri odabiru ljetnih guma. Omogućuje udobno upravljanje vozilima na zavojima, čak i strmim. Također ovaj zaštitnik ne dopušta da izgubi kontrolu pri prilično visokim brzinama.

Položaj žlijebova za odvodnju čini automobil poslušnim kada vozite po kiši ili na mokroj cesti, praktički eliminirajući učinak akvaplaninga. Također, ti isti utori dobro funkcioniraju pri vožnji mokrim snijegom, uklanjanjem bljuzgavice s kotača automobila.

Standardne veličine, interpretacija oznaka

Jesu li najpopularnije veličine u Rusiji gume "Kama Euro-236" - 185/60 R14, kao što su oni pogodni za domaće automobile. Također 185/65, 175/65 četrnaestog raspona veličina. Kama Euro 236 R15 popularna je u veličinama 185/65, 195/60, 195/65.

Svi indeksi opterećenja (maksimalno dopušteni za jedan kotač) će vidjeti kupac pri odabiru guma. Svi bi trebali znati što znače ta slova i brojevi: "73" - 365 kilograma, "84" - 500 kilograma, "85" - 515 kilograma, "86" - 530 kilograma, "88" - 560 kilograma, "91" - 615 kilograma. Različite veličine guma imaju različite omjere brzine, koje su odgovorne za izdržljivost i otpornost na habanje gume: T - maksimalna brzina od 190 kilometara na sat, N - 210 kilometara na sat.

Svi ovi faktori rade pod uvjetom da gume imaju ispravan tlak, koji je reguliran ovisno o godišnjem dobu. Svaki kotač je potrebno provjeriti manometrom najmanje jednom tjedno, a svaki put nakon dugog putovanja.

Gume "Kama Euro-236" su nepropusne za brtvljenje. Nema potrebe za kupnjom dodatnih kamera, a auto diskovi bi trebali odgovarati ovoj točki.

Kama Euro 236: recenzije

Ova guma je dobila mnogo pozitivnih povratnih informacija od vlasnika automobila. Njegova pristupačna cijena se uvijek spominje, komplet se može kupiti za sedam tisuća, što nije moguće uz kupnju ostalih guma.

Obratite pozornost na otpornost ove gume na habanje. Tvrdi se da s čestom upotrebom na velike udaljenosti po sezoni ova guma nosi samo 15-20%. Kažu da se ponaša savršeno na autocesti i na cesti, izvrsno držanje ceste čak i pri jakoj kiši.

Postoje recenzije koje govore o gumama cijele sezone. Primijetite da ova guma omogućuje upravljanje automobilom na početku zime, kada nije moguće promijeniti cipele za zimu.

Odgovorite na "Kame Euro 236" i ljubitelje prirode. Kažu da su gume izvrsni "redovi" u blatu, gotovo bez zastoja, za razliku od skupljih guma.

Napomena i njezina snaga. Postoje osvrti na ljude koji su upali u nezgodu ili su naišli na vrlo loše ceste. Prema njima, jasno je da su gume zaista izdržljive. Nisu primijetili nikakve pukotine, posjekotine ili plikove.

Ali ipak, "Kama Euro 236" primila je recenzije i nije baš ugodna. Postoje ljudi koji slave njegovu buku. Kažu da je vrlo "zujanje" čak i pri vrlo malim brzinama.

Ima onih koji su pokušali "nositi" ove gume zimi, i kažu da se ne može tvrditi da je to sezona jer led uopće ne tolerira.

zaključak

Danas smo ispričali sve prednosti i nedostatke Kama Euro 236 guma. Iz svega navedenog jasno je da proračunske gume ruske proizvodnje nisu tako loše, kao što mnogi vjeruju. Čak možete reći da su ove gume najbolje, jer u usporedbi sa skupim markama guma nikada nisu izgubile, pa čak i postale lideri mnogo puta. Ako uzmemo u obzir njegovu cijenu, onda možemo sigurno predstaviti primat ovoj robnoj marki.

Također, prema recenzije, jasno je da vozači volio Nizhnekamskshina proizvoda, i oni ih hrabro preporučiti svima. Postoje mane, ali u usporedbi s drugim idealnim pokazateljima, čini se da su sitnice.

Također možete sigurno spomenuti svestranost u radu na autocesti, off-road, pa čak iu mokrom blatu. Malo guma može se pohvaliti takvim dostojanstvom.

Kupnja tih guma ili ne osobna je stvar za svakog vlasnika automobila. Govorili smo samo o postojanju ove gume, koja je opisana i opisana, i nije se oglašavala.