Traktor MTZ-80: opis, specifikacije, motor i recenzije

Već više od četrdeset godina traktor MTZ-80 dolazi s proizvodne trake Minsk Tractor Plant. Opis, specifikacije, velike izmjene - kasnije u ovom članku.

Kako je sve počelo

Odmah nakon završetka Drugog svjetskog rata, 1946. godine, JV Stalin je potpisao uredbu o početku izgradnje tvornice traktora u Minsku. Prvobitno je bilo planirano da se postrojenje bavi proizvodnjom gusjenica. Ali u praksi je sve ispalo pogrešno.

Traktor s gusjenicama, nazvan KD-35, proizveden je manje od godinu dana. Već 1948. dizajneri tvrtke radili su na stvaranju svog traktora. Do sredine iduće godine sastavljen je i poslan na testiranje prvi primjerak univerzalnog obrađenog traktora vlastitog dizajna.

Ispitivanja i poboljšanja trajala su više od četiri godine. Tek u jesen 1954. godine proizvedeni su prvi modeli traktora MTZ-1 i MTZ-2. Zvali su ih "Bjelorusija". Ali rad na poboljšanju nije se zaustavio. Paralelno s radom na traktorima na kotačima, tvrtka je izvršavala vladine narudžbe za proizvodnju gusjenica.

Početkom sedamdesetih godina, na temelju MTZ-50, razvijen je traktor MTZ-80, čije su tehničke značajke potpuno nove. Snaga povećana na osamdeset konjskih snaga, brzina - do trideset pet kilometara na sat.

Područja primjene

Traktor MTZ-80 je univerzalno vozilo. Koristio se u mnogim sektorima gospodarstva. To su bili građevinarstvo, poljoprivreda, industrijska poduzeća, komunalne usluge i tako dalje. No, najčešće se koristi u poljoprivredi. MTZ-80 se koristio za prijevoz robe, uzgoj tla, oranje, sjetvu usjeva i njihovo sakupljanje.

Traktor MTZ-80: opis kabine

Ovaj model vozila ima kabinu zavarenu od čeličnog lima. Pričvršćen je na okvir traktora s četiri amortizera. Ovakav dizajn značajno smanjuje razinu vibracija u kućištu. Unutarnji zidovi su obloženi materijalima za zvučnu i toplinsku izolaciju.

Vozač ima dobru vidljivost kroz velike prozore. Na prednjim i stražnjim prozorima nalaze se brisači. Ventilacija se osigurava prirodnim putem zbog prisutnosti otvora krova i stražnjeg prozora. Modeli posljednjih godina mogu biti opremljeni klima uređajem. Postoji sustav grijanja. To omogućuje uporabu traktora tijekom cijele godine.

Moguće je popeti se u kabinu s dvije strane. Na svakoj strani postavljena su dva koraka i jedna tračnica. Radi lakšeg upravljanja stup upravljača ima nekoliko položaja u dvije ravnine. Armaturna ploča i upravljačke poluge identične su drugim modelima.

Vozačevo sjedalo je mekano, dizajnirano za stvaranje ugodnog radnog okruženja. Montira se s hidrauličnim amortizerima ili suspenzija torzijske poluge. Sjedalo se može podešavati u horizontalnom ili vertikalnom položaju, mijenjati krutost i kut naslona.

Rad motora

Kao što je već spomenuto, bilo je mnogo detalja koji su izdvajali novi traktor MTZ-80 od njegovih analoga. Motor je prva stvar koju ste primijetili tijekom montaže. Ova verzija traktora dobila je četverotaktni agregat D-240 s volumenom od 4,75 litara. U početku je to bio motor kapaciteta sedamdeset pet litara (ili 55,16 kilovolti). Nakon revizije, snaga se promijenila na osamdeset konjskih snaga (ili 25,29 kilovolti).

Za pokretanje motora traktor MTZ-80 ima startni motor PD-10. Njegova snaga bila je deset konjskih snaga. Prisutnost dodatnog motora omogućila je uporabu ove vrste opreme tijekom cijele godine, čak i za vrijeme jakih mraza.

Mjenjač i šasija

Traktor MTZ-80 opremljen je ručnim mjenjačem. U ovom modelu, mjenjač ima devet brzina, dva radna područja. Ako računate, dobivate osamnaest brzina kretanja naprijed i četiri natrag. Spajanje zatvorenog tipa. Njezino djelovanje osigurava suha spojka s jednim diskom.

Posebno je vrijedno spomenuti da su modeli koji su izašli s transportera nakon 1985. godine imali hidraulički upravljani mjenjač. Mogu se prebaciti pod opterećenjem. Ovaj mjenjač se razlikuje po tome što možete mijenjati brzinu bez upotrebe kvačila.

Pogon na stražnje kotače još je jedna značajka koju posjeduje traktor MTZ-80 (82-Ru, primjerice, odlikuje se pogonom na sva četiri kotača). Osim toga, na stražnjoj osovini ugrađen je protublokacijski diferencijal. Ručica za načine uključivanja instalirana na ploči. S mjenjačem s devet brzina, svaka brzina ima domet od 1,89 do 33,4 kilometara na sat. Prednja osovina montirana je na polukruti ovjes. Straga - čvrsto.

Sustav kočenja

Kočnice traktora MTZ-80 mogu se podijeliti u četiri dijela:

• Radnici odgovorni za smanjenje brzine i zaustavljanje traktora.

• Parkiranje, koje ne dopušta vozilu da se kotrlja tijekom parkiranja.

• Pomoćni, koji je potreban za dugi boravak na padini.

• Rezervni dijelovi se koriste ako radnici ne uspiju.

Hidraulički sustav

Glavni elementi sustava su:

• Zupčasta pumpa, koji se pokreće motorom.

• Rad hidrauličnog cilindra na zglobnoj opremi.

• Ventil ventilskog ventila s tri dijela.

Glavne dimenzije

Duljina traktora je 3,84 metara. Uzdužna baza - 2,37 metara. Širina - 1,97 metara. Staza prednjeg kotača je 1.35-1.80 metara. Na stražnjim kotačima - 1,40-2,10 metara. Visina - 2,78 metara. Traktor MTZ-80 može se okrenuti na platformi veličine 3,8 metara.

Težina traktora koju je naveo proizvođač iznosi 3,62 tone. Ukupna masa praznog vozila je više od dva puta i iznosi 6,3 tone.

izmjene

Velika popularnost dovela je do toga da je proizvođač odjednom ponudio nekoliko različitih pokazatelja. Među njima su:

• Osnovna verzija MTZ-80, koja se odlikuje stražnjim pogonom i malom kabinom.

• MTZ-80.1 se razlikuje od prethodne verzije s velikom kabinom.

• MTZ-80x i MTZ-80HM proizvedeni su posebno za uzgoj pamuka. Snaga motora povećao se na sto konjskih snaga. Razmak od tla 65 centimetara.

• MTZ-80L, namijenjen šumarskoj industriji. Koristio se za klizanje i obnovu šuma. Kapacitet motora od šezdeset konjskih snaga pomaknuo se malo naprijed.

• MTZ-82 se razlikovao od pogona na sva četiri kotača, a zadržao je malu kabinu.

• MTZ-82.1 ima veliku kabinu i pogon na sva četiri kotača.

• MTZ-82K. Osim pogona na svim kotačima, razlikuje se od osnovne izvedbe hidrauličnog sustava niveliranja automatskog tipa. Za stabilan rad priključaka ugrađeni su dodatni hidraulični cilindri. Osobine omogućuju traktoru da radi i na nagibima (do dvadeset stupnjeva).

Popravci

Korisnici primjećuju da je traktor MTZ-80 lako popraviti. To je jedna od značajnih prednosti ove tehnike. Uglavnom zbog ove imovine, vozilo je toliko popularno do danas.

Popravak traktora MTZ-80 uglavnom se može obaviti na terenu. Dijelovi se mogu kupiti u mnogim trgovinama. Dostupne su po niskim cijenama.

Opći dojmovi traktora

Ako govorimo o prednostima traktora MTZ-80, koji ga razlikuju među svojim vršnjacima, možete odabrati sljedeći popis:

• Veliki izbor vučenih i montiranih uređaja.

• Jednostavan popravak. Dizajn i konstrukcija traktora je jednostavna, nema nepotrebnih elemenata.

• Dostupnost rezervnih dijelova. Mogu se kupiti putem bilo kojeg trgovca ili se jednostavno obratiti trgovini.

• Dugi vijek trajanja i rasprostranjena prevalencija doveli su do činjenice da je većina strojara upoznata s uređajem traktora.

• Razumna cijena. Na primjer, rabljeni traktor, ovisno o stanju, može se kupiti za dvjesto ili petsto tisuća rubalja. Ako govorimo o novim modelima, onda verzija 2014-2015 će koštati kupca devetsto tisuća rubalja i više.

Traktor ima svoje nedostatke. Jedan od njih je premala kabina u kojoj je čak i vozač skučen. Oni koji su navikli na veliku veličinu kabina odgovarat će MTZ-80.1 varijantama.

Još jedan nedostatak su loši, čak i spartanski uvjeti za vozača. Vanjska buka, vibracije, prašina - sve se to osjeća u kabini kada traktor radi. Postojeći zaštitni slojevi ne donose očekivane rezultate. Stoga vozač mora raditi u vrlo teškim uvjetima.

Nakon što je stekao popularnost u sovjetskim vremenima, traktor MTZ-80 je još uvijek u svom položaju. Ovaj se model može smatrati najmasovnijom proizvodnjom tih vremena.