Vrste, svojstva, pravila i sredstva za vuču vozila

Vuča vozila je prilično uobičajena mjera održavanja. Potreba za ovom operacijom može se suočiti s bilo kojim vozačem kao rezultat neočekivanog sloma jednog ili drugog mehanizma. Zatim ostaje samo organiziranje procesa isporuke opreme do najbliže službe ili izravno u garažu. Istovremeno postoje različita sredstva za vuču vozila, koja neće biti suvišno imati ideju čak i prije kritičnog trenutka.

Osnovna pravila za vuču

U skladu s uputama SDA, vuča, bez obzira na način njezine provedbe, može se provesti samo ako je vozač prisutan na upravljaču neispravnih tehničkih sredstava. Također, pravila ograničavaju prisutnost ljudi u automobilu kao putnike. Očito, vozač bi trebao biti za upravljačem vučnog automobila. No, kako je navedeno u SDA, vučna vozila mogu obavljati samo osobe s vozačkim iskustvom od najmanje dvije godine. To je slučaj kada pravila nameću ograničenje prava vožnje u skladu s načelom iskustva.

Osim toga, udaljenost između dva automobila treba biti najmanje 4 m, ali ne više od 6 m, čak i kada se koriste fleksibilna sredstva za spajanje. Prometni propisi Vozila za vuču koja koriste fleksibilnu napravu moraju se izvoditi s odgovarajućim oznakama. Sada vrijedi više baviti se dvjema glavnim vrstama vuče - fleksibilnim i krutim.

Kruta vuča

Kao sredstvo za prianjanje obično se koristi metalna cilindrična armatura. To može biti i dizajn temeljen na dvije predrasude koje su povezane trokutom - ova konfiguracija osigurava veću pouzdanost i stabilnost kontrole. No, ova opcija se ne odnosi na automobile, jer njihov dizajn ne dopušta korištenje takvog masivnog i teškog ligamenta.

Što se tiče samog procesa kretanja, brzina vuče vozila ne smije prelaziti 50 km / h. Štoviše, ovaj parametar ne ovisi o terenu, iako je očito da u teškim terenskim uvjetima režim može biti znatno skromniji. Prednosti ove metode uključuju mogućnost transporta čak iu ledenim uvjetima, ali postoje i ograničenja. Na primjer, automobili s greškom prijenosnik upravljača Ova vuča nije dopuštena.

Fleksibilna vuča

Kabel se koristi za fleksibilnu vuču. Može biti izrađena od najlona, ​​kompozitnih vlakana ili metalnih niti. Preporučljivo je odabrati materijal u skladu s težinom i dimenzijama vučene opreme, ali u isto vrijeme voditi računa o tome da i najmanja oštećenja čeličnog kabela u slučaju prekida mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja. Na najlonskim kablovima postoje nedostaci - oni se mogu rastezati prilikom kretanja, kao i njihova vlakna se brzo mogu istrošiti.

Prema pravilima, vučenje neispravnog vozila pomoću fleksibilnog spoja ne bi ga trebalo dopustiti da se sagne. Mjera nije uvijek izvediva, ali izbjegavanje dodira ceste je sasvim moguće. Kao što je već navedeno, vizualna oznaka je potrebna kada se koristi ovaj način prijevoza. U tu svrhu upotrijebite dvije zastave s parametrima 215 x 200 mm s bijelim i crvenim prugama. Što se tiče ograničenja korištenja fleksibilne vuče u smislu prirode kvara opreme, vučenje je neprihvatljivo za kršenje kočionog sustava.

Oprema za vuču

Obično u tom procesu sudjeluju dvije komponente - vrsta izvora potiska i način da se to osigura. Prvi može biti auto, kamion, traktor ili druga oprema za dizanje koja može nositi s povećanim opterećenjem. Izbor određenog alata ovisi o značajkama neispravne opreme po težini, kao io njezinim dimenzijama. Druga komponenta je već opisana u obliku metalnih krutih greda i savitljivih kabela.

Međutim, druga sredstva za vučna vozila mogu se koristiti za pružanje pomoćnih funkcija. Ovisno o uvjetima organizacije za vuču, V-linije se mogu koristiti za utovar, dizalicu, hvataljke, dodatne kočne sustave, svjetiljke za osvjetljavanje ceste u slučaju neispravne standardne optike itd.

Sadrži teške strojeve za vuču

Navedena sredstva su u osnovi beskorisna kada je riječ o prijevozu velikih snažnih automobila s velikim tonažama. U tom slučaju priključit će se teške prikolice, traktor s kotačima ili traktor, ponekad i traktorsku opremu.

U smislu pomoćnih uređaja mogu se primijetiti hidraulični liftovi i hidraulične dizalice. Činjenica je da su sredstva za vuču vozila u slučaju teških vozila u velikoj mjeri orijentirana na operacije dizanja, stoga su uključeni odgovarajući mehanizmi napajanja.

Značajke vučnih automobila s automatskim mjenjačem

U pripremi za pokretne modele s automatskim mjenjačem, trebali biste pažljivo provjeriti stanje mehanizama, kao i razinu ulja. Nadalje, kada se ključ za paljenje okrene, protok upravljača se oslobađa iz brave, a ručka se postavlja u neutralni položaj. Nakon toga se vuče motorna vozila s automatskim mjenjačem s malim zastajkama za hlađenje prijenosa. Preporučljivo je putovati na udaljenosti ne više od 50 km odjednom.

U svakom slučaju, čak i uz poštivanje pravila za prijevoz automobila sa "automatskim" mjenjačem će se oštetiti. Prema tome, ako je moguće, poželjno je provesti djelomično ili potpuno punjenje kamionom za vuču. Na primjer, vučenje motornih vozila s pogonom na sve kotače i automatskim mjenjačem uopće se ne prakticira. Ako je izbor pao na ovu metodu, onda bi najbolja opcija za kretanje bila organizacija rigidne vuče.

Puno ili djelomično učitavanje

Ovaj se način prijevoza može samo djelomično staviti na paralelu s tradicionalnom vučom, ali, kao što je već navedeno, često se koristi kao alternativa. Obično se „problematična“ oprema (teški kamioni, veliki strojevi itd.) Pomiče na taj način, složenost vuče koja je uzrokovana zahtjevima velikih energetskih resursa. U tom slučaju koriste se vozila kao što su vučna vozila, utovarna platforma i oprema za dizanje.

Nakon utovara automobila na platformu, primjenjuju se i posebna sredstva za fiksiranje. Što se tiče razlika u punom i djelomičnom opterećenju, u prvom slučaju vozilo je u potpunosti na platformi i tamo se fiksira, au drugom, stražnji kotači mogu se kretati duž površine ceste, tj. Samo je prednji dio fiksiran.

Kada je vuča zabranjena?

U jednom snopu za vuču nemoguće je koristiti više od jednog servisiranog vozila. Takva konfiguracija otežava upravljanje, a da ne spominjemo pojačano opterećenje žudnje. U nekim slučajevima, ovisno o uvjetima, mogu se nametnuti ograničenja za vuču u lošim vremenskim uvjetima ili određenim problemima.

Lom u kočionom sustavu i upravljačkoj letvi, kao što je već spomenuto, prisiljeni su se okrenuti ili alternativnoj metodi vuče, ili čak izvršenju opterećenja na platformi. Također je zabranjeno vučenje vozila kada su u pitanju motocikli bez prikolice.

U zaključku

Sam proces vuče je prilično kompliciran i nova je regulacija potpuno opravdana, zabranivši njezinu provedbu bez iskustva. Čak i uz odgovarajuću tehničku pripremu i organizaciju događaja, kvaliteta rada vodećeg vozača bit će od velike važnosti. U tom smislu, treba imati na umu da je vučna vozila proces koji zahtijeva fokusiranje na prednjoj strani ceste i na vozilu koje se servisira.

Stručnjaci preporučuju od prvih minuta nakon početka pokreta da odaberu optimalni (bez žurbe) tempo i pratite ga tijekom cijelog putovanja. Ne smije biti prespor i ne brzo. Glavno je da nije bilo oštrih padova u ograničenjima brzine. Ostatak stila vožnje ovisit će o načinu osiguravanja vuče, karakteristikama vozila koja sudjeluju i, naravno, o uvjetima na cesti.