Urban Legend ili ZIL 5301

Postoje mnogi kamioni dizajnirani za duge i srednje vuče. To je možda poznati model Minsk Automobile 6303 ili tvornice Kama 55111, čak će i GAZ 66 odgovarati takvoj misiji. Ali modeli strojeva, čiji je zadatak, u najboljem slučaju, prijevoz tereta u gradu, mnogi ne poznaju. Takav automobil trebao bi imati masu posebnih osobina: kompaktnost, kapacitet, malu težinu i agilnost na cesti. Nije lako sve to staviti zajedno, ali automobilska industrija je sposobna "čuda". Stoga, već više od dvadeset godina, slavni i voljeni ZIL 5301 dosljedno je putovao u različite gradove, jer su obični ljudi po svojim oblicima prednjeg dijela tijela nazvali nadimak "Bullhead".

Povijest stvaranja

ZIL 5301 "Bik" započeo je svoje putovanje 1994. u Moskovskom automobilu Likhachev biljka. Tada je postojala potreba za malim kamionima koji su mogli brzo prevesti teret na području grada. Uglavnom zbog nedostatka tehnologije, stradala su mala i srednja poduzeća, tako da je fokus bio na kupcima ove klase.

Značajke ZIL 5301

"Bull-tele" je zbog svojih posebnih tehničkih karakteristika postao jedan od najboljih u svojoj klasi. Pomažu mu da i dalje radi svoj težak posao.

Motor na ZIL 5301 u različito vrijeme bio je instaliran u nekoliko verzija. Na prvim modelima mogli su se vidjeti "Mmz d-245,12S" i "Mmz d-245,9 EO". Oni nisu zadovoljili standarde europskih standarda, pa su ih ubrzo zamijenili noviji motor - Mmz d-245, 9 EZ. Već je prilagođen Euro 3 standardu, što je dobra vijest. Ovaj inline četverocilindrični dizelski motor ima ukupni volumen od 4,7 litara. Njegova maksimalna snaga je oko 125 konjskih snaga (pogreška može biti 10 "konja", ovisno o stupnju trošenja motora). ZIL 5301 može biti relativno težak za svoju kategoriju (potpuno opremljen i opterećen automobil teži 6,9 tona), ali ipak može ubrzati do impresivnih 90 kilometara na sat za samo četrdeset pet sekundi. To daje svako pravo “glavoču” da se natječe sa svojim stranim konkurentima. Potrošnja goriva pri brzini od 60 km / h na stotinu kilometara iznosi čak 14 litara. Spremnik za gorivo sadrži 125 litara dizela. Koristeći jednostavne matematičke izračune, može se shvatiti da će se bez punjenja kamionom protezati 850 kilometara. Na tehničku bazu priključen je mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Jednostavan je, dobro prilagođen i stoga izaziva simpatije vozača.

Kočnom sustavu treba posvetiti posebnu pozornost jer je jedan od najvažnijih dijelova u svakom vozilu. ZIL 5301 "Goby" ima dvostruki kočni sustav. Oba su dijela potpuno neovisna. To daje kamionu veću sigurnost. Prednji kotači su opremljeni disk kočnicama, a stražnji bubanj.

kabina

Polu-kabina ima različite modifikacije. Prvi i najčešći je klasičan. Nije velika i nije mala, može se reći, ugodna. Obložen mekanim materijalom koji je teško mrlja i rezati. Stolice su udobne, i što je najvažnije, podesive, svatko može prilagoditi sjedalo kako bi odgovarao njihovim parametrima. Drugi model je nešto veći. Proširena kabina daje više prostora, postoje i mjesta za spavanje, ali istovremeno teži i više, što smanjuje nazivnu nosivost. Tu je dvokrilna kabina. Takvo vozačevo sjedalo može uzeti sedam osoba! Vrlo je važno - svaka kabina ima okvirnu strukturu, koja je naknadno obložena metalom, zvučnom izolacijom i toplinskom izolacijom. Takva struktura osigurava pouzdanu zaštitu u svim sudarima, budući da je baza - okvir - izrađen od teškog materijala.

Svestranost "Bullhead"

ZIL 5301 se može nazvati univerzalnim strojem zbog posebne konstrukcije šasije, to jest prisutnosti okvira za vijke i odvojene kabine koja nije povezana s drugim segmentima. Takva kombinacija daje neograničenu opskrbu varijacijama posljednjeg, nosivog dijela. Često možete vidjeti kompletan komplet ZIL 5301 "kiper". Štoviše, tijelo je različitog volumena, ovisno o potrebnim operativnim potrebama. Također na ovom kamionu ugrađene su cisterne, vučna vozila, saloni za civilni prijevoz, hitne službe (vatrogasna oprema), razna oprema. I ovaj popis još nije gotov.

ZIL 5301: emisijska cijena

Jedna od velikih prednosti ZIL-a je njegova relativno niska cijena. Za to ga vole mnoge transportne tvrtke. Budući da je ZIL 5301 bio jeftiniji od pandana u drugim zemljama, ZIL 5301 je "proglasio monopol" u svojim automobilima s malim teretnim vozilima. Sada se "Bull-tele" (naravno, iz druge ruke) može lako dobiti za 2.000 dolara. Ali cijena može porasti. Na to utječe modelna godina, stupanj stanja i tehničke karakteristike.

ZIL 5301 "Bullhead" se etablirao kao pouzdan kamion, tako da potražnja za njim dugo neće pasti.