Valery Chkalov: biografija

Legendarni sovjetski pilot, Heroj Sovjetskog Saveza, uspio je postati prvi od pilota koji su letjeli non-stop od kopna do kopna preko Sjevernog pola. Valery Chkalov postao je toliko slavan da je čak i malo selo Vasilyovo u blizini Nižnog Novgoroda, gdje je rođen, promijenilo svoj status, nakon što je dobio svoje ime. Sada je ovdje grad ispunjen sjećanjem na pravu neustrašivost, spremnost na junaštvo i nenadmašne vještine letenja.

početak

Valery Chkalov rođen je 1904. u najjednostavnijoj obitelji. Otac Pavel G. Chkalov radio je kao tvorac bojlera u brodogradilištu, a njegova majka Irina Ivanovna bila je zadužena za kućanstvo. Njezin milovanje nije bilo dovoljno za dječaka cijeli život, jer je u dobi od šest godina Valery Chkalov izgubio svoju najbližu osobu. Majka mu je umrla. Godinu dana kasnije počela je škola, a Valeriy je s velikom teškoćom uspio pobjeći od tog gubitka. Međutim, interes za učenje nije bio odmah vidljiv. Ipak, posljedice takvog bola koje su Valery Chkalov i njegova obitelj saznali nisu tako brzo nestali. Biografija slavnog pilota ipak je počela tako.

Nastavnici su imali velike matematičke vještine i veliko pamćenje. Valery Chkalov lako je i brzo zapamtio ogromnu količinu informacija, gotovo ne trudeći se u tu svrhu. Mogao bi učiniti sve i poslušati rub učitelja, ali rezultati su bili nevjerojatni. Čak i oni koji su poučavali lekciju nisu tako briljantno znali njegov sadržaj. Zahvaljujući takvim sposobnostima uspješno je završen obvezni sedmogodišnji plan.

mladost

Valery Chkalov odlučio je nastaviti studij, ali tehnička škola u Čerepovcu nije mogla biti dovršena - bila je zatvorena. Revolucionarni događaji i građanski rat nastavili su se u zemlji, dok je mladić radio kao vatrogasac u riječkom brodarskom poduzeću u Nižnjem Novgorodu. I u jednoj od najtežih godina za zemlju - 1919. - dogodio se sudbonosni događaj: Valery Chkalov, čija je biografija mogla biti potpuno drugačija, prvi je put vidio zrakoplov vlastitim očima.

Tako je rođen san koji je mladić odlučio odmah oživjeti. Bilo je to kao da mi se u glavi nešto pojavi, kao što se kasnije prisjetio pilot heroja Valery Chkalov. Bio je odlučan povezati svoj život s nebom i zrakoplovom. Zato je petnaestogodišnji tinejdžer postao dobrovoljac u Crvenoj armiji, a zatim je došao u tvornicu zrakoplova. Najpoznatiji pilot Valery Chkalov, čija je biografija u zrakoplovstvu počela s mehaničarskim šegrtom, samouvjereno je hodao planiranim putem.

mladež

Tada je dobro došlo veliko pamćenje i sposobnost učenja! Nakon nekog vremena, Valery Chkalov, čija biografija je bio dopunjen s obukom u Egoryevsk vojno-teorijske škole, a zatim u Borisoglebsky Let zrakoplovne škole, diplomirao je od škole aerobatics - vojnog zrakoplovstva, Moskva.

I to ga nije moglo u potpunosti zadovoljiti, jer sam htjela biti utičnica svih zanata. U visokoj zrakoplovnoj školi u Serpukhovu, Valery je naučio pucati i bombardirati i dobio je certifikat borbenog pilota. Tijekom studija, mladić je ovladao najrazličitijim zrakoplovima, letio na sve što je do tada izumio i proizveo.

Konačno se dogodilo!

Godine 1924. već je bio istinski profesionalac i nije se mogao oživjeti najzanimljivijim činjenicama o tako smionom čovjeku kao što je bio biografija Valerija Chkalova. Njegova obitelj - njezin otac i maćeha Natalia Georgievna, koji su se jako trudili zamijeniti dječakovu majku, pa se čak pokazala i izrazito zabrinuta za svog sina. Odrastao je hrabar, ali je njegova neustrašivost često postala nemjerljiva.

Na primjer, kad sam počeo služiti u Lenjingradskoj zrakoplovnoj eskadrili, gotovo svaki dan sam obavio vrlo rizične letove. Kazne od vlasti su se umnožile, ali je njegovo divljenje za njegov izvanredan talent povećano. Dogodilo se da je Chkalov bio čak i osuđen za ovu zračnu nesmotrenost, te je proveo nekoliko mjeseci u zatvoru. Međutim, ništa nije pomoglo. Nema dokumenta, ali očevici tvrde da je Valery Chkalov nekada držao zrakoplov pod mostom Trinity. Leningrad je uzdahnuo i preplavio glasine.

ispitivač

Valery Chkalov testirao je najvažnije inovacije domaće zrakoplovne industrije. Fotografije pokazuju kako je odgovoran i opasan. On je vodio prvi sovjetski nosač zrakoplova na trupu i krilima od kojih je bilo pet boraca. Stoga je nagrađena zajedno s dizajnerima zrakoplova, podijelivši najvišim državnim nagradama probnog pilota: Red Lenjina, Crvena zvijezda.

I uvijek je Valery htio letjeti još više, čak i dalje. Godine 1935. počeo je slavni let iz SSSR-a u SAD preko Sjevernog pola. Međutim, vođa se nije usudio osloboditi trojstvo najboljih pilota - Chkalova, Baydukova i Belyakova. Josip Vissarionovič Staljin smislio je drugi put za njih - od Moskve do Petropavlovsk-Kamčatski.

ustrajnost

I to je također bio rekord, proveden bez ijednog problema. Staljinska ruta protezala se devet tisuća kilometara! Cijela je zemlja pratila ovaj let s neviđenim zanimanjem, a njegovi su sudionici brzo postali favoriti ljudi. Valery Chkalov posebno se zaljubio u građane SSSR-a. Tijekom ovog leta sva tri pilota su postala heroji Sovjetskog Saveza. Vlada zemlje visoko je cijenila ovaj podvig da je Valery Chkalov primio zrakoplov U-2 za vlastite potrebe.

Ali Valery Pavlovich nije bio takva osoba koja bi odstupila od svoga namjeravanog cilja. I usudio se osobno ponoviti Staljinu sa zahtjevom da ponovno razmotri odbijanje prethodnog puta. Staljin je revidiran. Valery Chkalov i njegovi drugovi bili su sretni, a već u lipnju 1937., u lošim vremenskim uvjetima, odletjeli su iz Moskve u Vancouver. Ovaj put je cijeli svijet promatrao njihov let, a let je prošao dobro. Ovaj put, položen preko Sjevernog pola, već je napravio pilote živom legendom. A Valery Chkalov postao je istinski nacionalni heroj.

Biografija: obitelj

Učiteljica Olga Orekhova i ljubav cijelog svog kratkog života susrela je popularna omiljena osoba u dobi od dvadeset i pet godina. Evo ga - Valery Chkalov: fotografiju možete vidjeti sa suprugom koja mu je ostala odana sve do svoje smrti. Nikada se nije udala nakon njegove tragične smrti. Da li bi u cijelom svijetu postojao čovjek, barem približno jednak mužu u njegovim muškim osobinama? Tako iskren, toliko neustrašiv u svojoj upornosti - sigurno ne.

I tako voli njegovu obitelj. To se može vidjeti čak i sada, na tako velikoj udaljenosti, samo gledajući fotografiju. Kako je nježno prigrlio djecu - svjedoče fotografiju, a ne tako legendarnu osobu kao što je Valery Chkalov, biografija. Supruga i djeca nisu bili odmah iza ugla. Očito je da su nadahnjivali junaka svim njegovim poduhvatima. Sin Igor i najstarija kći Valerija pamte te zagrljaje, a najmlađa Olga ne. Nije imala vremena da se rodi prije smrti svoga oca. Igor je postao vojni pilot, pravi pukovnik, a kasnije je napisao nekoliko knjiga i mnogo članaka o svom divnom ocu. Njegova majka također je napisala memoare.

smrt

U jesen 1938. Valery Pavlovich bio je na odmoru, gdje se bavio obitelji, odmarao, pisao. Inače, tijekom života objavio je i nekoliko knjiga - dojmove o interkontinentalnim letovima, u kojima ima mnogo i obrazovnih i povijesnih. Pilotske priče gotovo nikad nisu dosadne, a Chkalove priče su još više. Najzanimljivija priča o letu u Sjevernu Ameriku, Washington. Ali 1938. iznenada je bio opozvan s odmora.

Novi borac, I-180, izašao je i testovi su bili potrebni, neplanirani i opasni. Prvi je let bio pripremljen vrlo brzo, nakon što je uspio prekršiti gotovo sve sigurnosne mjere, pa testovi jednostavno nisu mogli proći bez ekscesa. Malo je vjerojatno da bi netko drugi mogao sigurno sletjeti na avion, ako je u njemu (avionu), doslovno dan prije prvog leta, pronađeno oko sto devedeset velikih i malih nedostataka. Valery Chkalov - mogao. Zadržao je avion do posljednjeg trenutka, nije ga ispustio na grad, već je izgubio život.

Kako je bilo

Dizajner ovog zrakoplova prosvjedovao je protiv takvog žurbe, pisao je svim instancama da jedinica nije spremna za testiranje, da će trebati puno vremena za daljnji rad. Ali petnaestog prosinca, dan kad su testovi bili zakazani, nitko u crnom kalendaru nije zasjenio. I dalje je dolazio. Bilo je vrlo hladno čak i za normalne letove. Čak ni to nije utjecalo na odluku vodstva. Chkalov je podigao zrakoplov u zrak.

Motor je dobro radio tijekom testa, ali se iznenada zaustavio na prilazu. Avion je počeo padati. Legendarni as napravio je plan automobila i izvukao ju iz područja stambenih zgrada. A onda, praktički ostvarivši nemoguće, spustio je zrakoplov u slobodan prostor, ali nije vidio električne žice koje su ga spojile u posljednjem trenutku slijetanja. Automobil se slomio gotovo na pola, a Valery Pavlovich je pretrpio ozljedu glave, od koje je umro u bolnici Botkin dva sata nakon završetka testova.

efekti

Ljudi su bili u tuzi. Do sada ljudi spekuliraju o pravim uzrocima i počiniteljima smrti narodne legende - velikog sovjetskog pilota. Zatim je odmah uhitio i osudio nekoliko upravitelja postrojenja, gdje je zrakoplov dizajniran i proizveden. Optuženi su za umiješanost u smrt Valerija Chkalova. Chkalove žene i starija djeca poslije Staljinova smrt počeo tvrditi da je vođa i njegovi najbliži suradnici bili uplašeni rastućom popularnošću pilota i odlučili ga eliminirati. Verzija, naravno, alternativa.

Legenda o domaćem zrakoplovstvu, naravno, i tada je bila počašćena, a sada je poznata, i bit će zapamćena stoljećima. Međutim, takvo stjecanje okolnosti - mjesto slijetanja zrakoplova, napete žice, izlaženje iz armature i još mnogo toga što nitko nije mogao predvidjeti. Gotovo sve u tim vremenima učinjeno je ubrzanim tempom, rat je već bio u tijeku, a drugi je dolazio, Veliki. Bilo je nužno žuriti, naravno. Ali vrlo je razočaravajuće kada najbolji umiru u ovoj žurbi.

memorija

Sjećanje na heroja je besmrtno. Njegovo ime nosi se na gradovima i ulicama (gotovo svako selo ima jedno), njemu su posvećeni mnogi spomenici i spomenici, o njemu su snimljeni filmovi i pisane knjige. Publika s velikim zadovoljstvom i dalje gleda i čita ono što govori o velikom asu sovjetskog zrakoplovstva. Iako su moderne verzije filmova (uključujući i televizijske serije) dovoljno daleko od stvarne biografije pilota. Godine 1975. u Vancouveru (SAD) otvoren je spomenik posadi ANT-25, sovjetskog zrakoplova koji je letio iz Sovjetskog Saveza u SAD preko sjevernog pola.

Tamo se i ovaj događaj pamti, a naši piloti su obožavani, osobito Amerikanci, iz nekog razloga, također razlikuju Chkalova. I doista: čak i njegova nepromišljena, kao što se na prvi pogled činilo, mladost, puna rizičnih letova, uopće nije bila besciljna i nepromišljena. Uvijek je tražio nove putove i poboljšavao se u tehnikama pilotiranja, istisnuo iz svakog aviona sve na što je bio sposoban, poput glazbenika s instrumenta. Ponos naše zemlje, pravi virtuoz, Valery Chkalov pokopan je u zidu Kremlja.