Varijanta "Safari": opis, specifikacije, instalacija, podešavanje, popravak i pregledi

Tradicionalni mjenjači mehaničkog i automatskog tipa zamjenjuju se takozvanim mjenjačima promjenjive brzine. Ti su uređaji sada instalirani na različitim vrstama prijevoza - automobilima, motornim sanjkama, ATV-ovima i drugim motociklima. Varijator "Safari" je pouzdan i pristupačan. Na suvremenom tržištu automobila praktički nema konkurenata iz predstavljenih tipova. Ovaj mehanizam ima svoje karakteristike rada, s kojima se morate upoznati prije kupnje opreme s mjenjačem varijatora.

Što je to?

Uređaj, zvan varijator, dizajniran je da kontrolira brzinu kretanja koja je glatka. Ova jedinica pomaže u promjeni omjera prijenosa. Za razliku od drugih vrsta prijenosa, može to izvoditi postupno, bez naglih trzaja. Varijator "Safari" pripada tipu mehanizama s prijenosom klinastog remena.

Od 2000. godine instalirani su na Tajgu i Buran motorne sanke. Ta i druga sredstva male mehanizacije proizvodi poznata tvornica "Ruska mehanika". Varijator je u potražnji drugih proizvođača automobila koji cijene jednostavnost održavanja i izdržljivost dijelova

Kako

Postoji nekoliko varijanti varijanti "Safari", koje se razlikuju samo po masi utega. Glavni dio mehanizma odgovornog za ispravan rad je centrifugalni regulator. Prikazana je konstrukcijom nekoliko elemenata:

• mehanizam pritiska opruge;
• disk na pokretnom konusu;
• zaustaviti;
• pogonska i pogonska remenica;
• težine kotrljajućih konusa koje se vrte na svojim osima;
• vratilo varijatora;
• poklopci varijatora.

Ostale značajke dizajna uključuju činjenicu da postoji fiksni konus sa zaustavljanjem u mehanizmu. Pričvršćuje se na osovinu pomoću desnih navoja. Dijelovi pod tlakom s oprugom koja osigurava da se pomični konus vraća u prvobitno stanje ako se na vozilu smanji broj okretaja motora s varijatorom Safari.

Za svaki konus se vrši zasebno balansiranje, a za fine detalje ovaj složeni proces nije potreban. Kada elektrana radi bez opterećenja u praznom hodu, vozaču se savjetuje da osigura mali razmak od 1-3 mm između remena i pokretnih kolotura. Da biste ispravili ovu prazninu, možete koristiti posebne prstenove.

Kako djeluje

Vlasnik koji će samostalno izvršiti popravak varijante i njegovo održavanje, morate znati principe rada uređaja. Kako mehanizam počinje rotirati, na njega utječe centrifugalna sila. Ovdje utezi igraju veliku ulogu - uz njihovu pomoć, konus varijatora, koji dolazi u pokret, počinje postupno pomicati. Promjer osovine oko koje se kreće pogonski remen varira. Da bi se suprotstavilo pomicanju konusa u uređaju varijatora, ugrađen je mehanizam kao što je povratna opruga.

Dok broj okretaja postaje veći od 2200 okretaja u minuti, započinje djelovanje koje je obrnuto od sile tlačne opruge. Nakon postizanja te brzine, pogonski remen, koji ima trapezoidni oblik, se pomoću diska pritisne na pomični konus varijatora. Pogonski agregat prenosi okretni moment na glavnu osovinu vozila. U ovom trenutku dolazi do postupnog smanjenja ili povećanja brzine.

Tehnički parametri

U usporedbi s mehaničkim analogima, Safari varijanta ima relativno malu masu. Odlikuje se jednostavnijim dizajnom i jednostavnim rukovanjem. U kompletnom sklopu, uređaj ima sljedeće dimenzije:

• Promjera 210 mm;
• ukupna težina - 3,8 kg;
• duljina je 167 mm.

Ako usporedite "Safari" sa sličnim kutijama s promjenjivom brzinom, oni također gube na ovom mehanizmu. Mnogi od njih imaju veću težinu i promjer. Ostale tehničke karakteristike uključuju - oduzimanje tereta na 2200 o / min, masa tereta 150 g.

Kako se prilagoditi

U svom dizajnu, malo drugačijem od sličnih uređaja, varijator "Safari" ima remenicu, koja je posebno prilagođena trapeznom pojasu. Ima parametre duljine, širine i debljine 1120x33x14 mm. Nakon završne instalacije mehanizma na osovinu motora vozila, potrebna je potpuna provjera ispravnosti podešavanja sljedećih parametara:

1. Udaljenost između dijela remena i rubova čunjeva. Da biste to učinili, provjerite koji razmak je ostavljen na rubovima fiksnih konusa. Ne smije biti više od 55 milimetara. Podešavanje se vrši pomoću pomaka motora u utorima ispod. Također je potrebno provjeriti udaljenost od konusa pogonjene remenice do pojasa. Ovaj indikator prema propisima ne smije biti veći od 33 mm.
2. Zatezni pogonski remen. Tijekom postupka ugradite remen, izvodeći pogon, na neutralni prijenos motora. Zatim nekoliko puta okrećite pogonsku remenicu, dok se pogonski remen ne poklopi s vanjskim promjerom. Sada možete provjeriti kako je dio remena napet. To se najbolje postiže pomoću remena koji se nanosi na gornju površinu pojasa. U tom slučaju otklon ovog elementa treba biti oko 32 mm. Nakon ovih postupaka, zatezanje se podešava pomoću tri vijka koje je potrebno uvrnuti u navojne provrte na pogonjenom disku.

Ako ne izvrši ispravno podešavanje, a udaljenost opisana u reguliranoj tehničkoj dokumentaciji nije prikladna za zahtjeve, tada će se motorna oprema sa Safari varijatorom mnogo teže pomaknuti nakon podešavanja. To se često događa zbog trošenja bilo kojeg elementa.

Stručnjaci savjetuju da unaprijed pogledate tehničke karakteristike pogonskog remena, koji se ugrađuju na ovu vrstu varijatora. Ponekad njegova veličina može biti 35 * 14 * 1118. Tada je tijekom instalacije nužno promatrati točnu veličinu razmaka između čunjeva remenica i rubova remena. U tom slučaju, dio remena treba imati naglasak na vratilu remenice. Kada je praznina netočna ili uopće ne postoji, potrebni su dodatni prstenovi za pravilno podešavanje. Obično se nalaze između izbočine osovine i graničnika. U nekim slučajevima se montira remen koji ima veliku širinu. Tehnički parametri dopuštali su uporabu takvih dijelova. Ako je sve učinjeno ispravno, nije potrebno dodatno podešavanje varijatora.

Interval održavanja

Takvi uređaji kao varijanti "Safari" odlikuju se dugim vijekom trajanja. Međutim, da bi mehanizam služio duže vrijeme, potrebno je obavljati redovito održavanje. Stručnjaci savjetuju da se približe sličnim postupcima kroz sljedeća razdoblja:

1. Nakon tri tisuće kilometara trčanja, podmažite osovinu koja je ispod razdjelne čahure. Materijali kao što su Litol-24 ili Ciatim-200 prikladni su za ovaj postupak.
2. Nakon 6 tisuća km, provjerite istrošenost obloga i čahura koje se nalaze u osovinama utega.

Provjerom radijalnog opterećenja možete saznati kako su oštećeni dijelovi, kao što su utezi, oštećeni. Ako je već više od 1 mm, onda morate zamijeniti dijelove. Oštećenje obloga lako se provjerava veličinom razmaka između elemenata i vodećih rubova vodećeg konusa. Dopušteno odstupanje nije veće od 1,5 mm.

Osim toga, provjerite status osovine centrifugalnog regulatora. Nakon dugog razdoblja intenzivne uporabe ovdje ostaje mali sloj gume od spaljivanja trapeznog pojasa. Ovaj se defekt može lako popraviti ako koristite pamučne krpe umočene u benzin. Nakon toga se preporuča zagrijavanje motora s neutralnim stupnjem prijenosa kako bi se izbjegao takav problem.

Kako ukloniti remenicu

Vrlo važnu ulogu u popravku varijatora "Safari" obavlja vodeća kolotura. Ona prenosi moment od motora do osovina kotača. Da bi se ugradio ovaj dio, remenica se mora pričvrstiti na dršku koja se nalazi na radilici elektrane. U tu svrhu, pokretna konkurencija se pomiče na takav način da je moguće pristupiti posebnom otvoru u vratilu. Nakon toga, zatezanje uz pomoć ručice. Sada možete instalirati poklopac remena i varijatora. Upute za uporabu motornih sanjki detaljno opisuju kako to učiniti.

Ako želite ukloniti remenicu s drške, ovaj postupak treba izvršiti sljedećim redoslijedom:

1. Uklonite poklopac.
2. Uklonite remen varijatora.
3. Pomakni stožac koji se kreće. Tada će biti dostupna rupa za gumb na osovini. Pomoću posebnog odstojnika zaustavite konus tako da ne preokrene kretanje. Ona bi trebala biti smještena između zaustavljača i pokretnog konusa.
4. Stavite metalni predmet pod zupčanik zupčanika kako biste pokrenuli električni start tako da se radilica motora ne okreće.
5. Vorkomku odvrni vratilo.

Demontaža regulatora

Prilikom rastavljanja uređaja, kao što je regulator, morate se pridržavati mjera opreza navedenih u tehničkoj dokumentaciji. Ni u kom slučaju ne smije se dopustiti da se masti pada na suženu površinu diska. Možete sami rastaviti uređaj, ako slijedite ispravan slijed:

1. Uklonite regulator iz vozila.
2. Stegnite konus u škripcu ili ga na drugi način fiksirajte.
3. Odvijte konus s poklopcem i stopom.
4. Uklonite vijke koji povezuju poklopac i pokretni stožac. Morate lagano držati poklopac dok otpuštate posljednje vijke. Ispod njega je komprimirana opruga koja može pucati.
5. Rastavite stop - uklonite sva brtvila, operite valjke i osovine kerozinom.

Nakon popravka regulator je montiran obrnutim redoslijedom. Oštećene brtve na nosaču zamijenjene su novim.

prednosti

Varijator “Safari” na “Buranu” koristi se dugi niz godina, stoga je superiornost nad modelima s reduktorom nesumnjiva. Glavna prednost mehanizma je njegova upotreba na niskim okretajima. To je skroman za servis i dijelovi su jeftini. Osim toga, CVT se odlikuje svojom malom težinom, što mu omogućuje korištenje na maloj opremi.

mane

Prema riječima stručnjaka, ovaj uređaj praktički nema nedostataka. Međutim, postoje slabosti i varijatori "Safari":

• prilagođavanje koje je teško napraviti za neprofesionalce;
• slab klinasti pojas koji ne podnosi vlagu;
• brzo habanje trapeznog pogonskog remena.

Kada voda uđe u klinasti remen, kvaliteta prianjanja na remenice se smanjuje, a vučni napor se pogoršava, a na pogonskom remenu površina se brzo istroši kada se prekorači zakretni moment pogonske jedinice.

Glavni konkurenti

Osim varijatora "Safari" koji su montirani na četveronožcima i motornim sanjkama, instalirani su i drugi tipovi uređaja. Glavni konkurenti na tržištu su:

• "Alpina";
• „Polarni”;
• „Barovi”.

Među tim mehanizmima, samo Barovi mogu napraviti punopravno natjecanje. Ona je snalažljivija i prikladnija za one ljude koji također žele razviti veliku brzinu na motornim sanjkama. Ostali predstavnici - „Arktik“ i „Alpina“ su sporiji i teži.

Recenzije

Sada možete pronaći različite odgovore o instalaciji varijatora "Safari" i prilagoditi mehanizam. Ne ostavljaju ih samo vlasnici vozila, već i stručnjaci koji se bave popravcima. Profesionalna automobilska oprema hvali kvalitetu komponenti, ali se preporuča provjeriti oprugu i varijablu prije kupnje rabljenog uređaja. Oni ne bi trebali biti nikakvi nedostaci, onda se problemi s uslugom neće pojaviti.

Promjenjiva "Safari", prema recenzijama, poput kupaca. Stručnjaci upozoravaju da će mehanizam trajati duže ako ne pokrenete motor s uklonjenim remenom i zaštitnim poklopcem. U suprotnom, remenica se može okrenuti od vratila i morat ćete izvršiti djelomični popravak jedinice.

zaključak

Među uređajima sličnog tipa ova varijanta nema konkurenciju. To omogućuje motoru da radi glatko i brzo razvija željenu brzinu. Čak i neprofesionalac može pažljivo popraviti quad ili "Lifan" varijatorom "Safari", koji je pažljivo proučio upute i savjete autospecijalista. Glavna poteškoća odnosi se na prilagodbu razmaka između dijelova. Ako se to učini ispravno, rad ovog uređaja će biti vrlo jednostavan.

Nedavno se možete susresti i sa domaćim motornim sanjkama s varijatorom "Safari". Bolje je za njih koristiti kevlar pojaseve, manje pate od klizanja. Prilikom podešavanja ove komponente, preporuča se malo promijeniti predopterećenje na donju stranu. Tada će biti lakše staviti pojas na remenicu manjeg promjera.