VAZ 2106: podešavanje motora "uradi sam" (foto)

Automobil VAZ 2106 tuning motor ne samo da će povećati snagu jedinice i brzinu automobila. Pravilna revizija učinit će rad ugodnijim i ugodnijim. U nastavku ćete naučiti kako poboljšati motor vjernog asistenta.

Za što se pripremiti

Pun motor tuning VAZ 2106 - prilično skup pothvat. Uostalom, potrebno je ne samo promijeniti grupu klipa, klipnjače, radilice, kolektore za opskrbu gorivom i ispušnim plinovima.

Sve ove dijelove treba pažljivo prilagoditi i uravnotežiti. Bez pribjegavanja specijalistima koji imaju na raspolaganju posebnu skupu opremu i, što je najvažnije, iskustvo u obavljanju takvog posla ne može bez toga.

Također treba shvatiti da će troškovi povećanja snage VAZ 2106 (tuning motora) podrazumijevati potpunu preradu mjenjača, ispušnog sustava. Morat ćemo napraviti učinkovitije kočnice. Ako je na automobilu instaliran rasplinjač, ​​poboljšanje će utjecati i na njegov i na sustav paljenja. U ovom slučaju, čini se prikladnim potpuno zamijeniti ubrizgavanje goriva na brizgaljki. Motor će dobiti nove specifikacije, što će dovesti do potrebe za ponovnim opremanjem ovjesa - izvorne opruge i amortizeri će neadekvatno raditi s bržim motorom. Ne ometati ugradnju dodatnih razmaka, pojačavajući krutost tijela. Bez tih promjena povećanje snage motora neće imati dovoljno izražen učinak. Osim toga, bit će opasnije voziti takav stroj nego prije nego što intervenira u srcu VAZ 2106.

Ugađanje motora: ugradnja kovanih klipova

Kada radite na povećanju snage motora često zamjenjuju domaće klipne klipove.

To se radi s jednim ciljem - smanjiti opterećenje. Kovani klip je lakši. Osim toga, pri visokim opterećenjima (što je veća brzina - veća je opterećenja na dijelovima motora) lijevanje se ponaša reda veličine gore od kovanog metala. Zajedno s zamjenom klipova, ima smisla mijenjati ili rasterećivati ​​spojne šipke. Ovaj proces je složeniji - točnost uklanjanja viška metala mora biti najmanje 0,1 grama. No, ovaj postupak je manje isplativ nego kompletna zamjena za kovane klipnjače u obliku slova H, koja ima veću dužinu od rođaka.

Ovaj detalj je mnogo lakši i jači, a posljednji čimbenik povećat će stupanj kompresije u komori za izgaranje. Dugim klipnjačom preporučuje se korištenje klipova s ​​smanjenom visinom kompresije. Rezultat takvog rada je prisiliti motor.

Balansiranje radilice

Oslobodivši klipnu klipnu grupu, potrebno je balansirati s zamašnjakom, remenicama i po mogućnosti s košom spojke. Bolje je zamijeniti domaće radilica puna protuteža - ona je teža, ali za ovaj dio važniji je parametar snaga. Nedostatak balansiranja ovog sustava neće omogućiti potpuno iskorištavanje ažuriranog motora VAZ 2106. Ugađanje motora trebalo bi provesti uzimajući u obzir potpunu koordinaciju novih dijelova međusobno, jer u protivnom zamjena neće dovesti do željenog rezultata, ali će samo izazvati razočaranje.

Mnoge stvari koje možete učiniti sami - to će smanjiti troškove obnove i dati vam pravo reći da ste sve učinili sami. No, kao tuning motora VAZ 2106 sa svojim vlastitim rukama pod moći napraviti samo ograničen krug motora mehanike, tako da ne ustručavajte se kontaktirati ih za one radove gdje je važna točnost.

Proširenje kanala za opskrbu gorivom

Nakon pretvaranja donjeg dijela motora, nije potrebno zanemariti bregasto vratilo i ventil. Snaga motora izravno ovisi o visokokvalitetnom radu ovog čvora. Za produktivniju opskrbu mješavinom goriva potrebno je proširiti i polirati kanale kroz koje ulazi. Prvo se probuši usisni razvodnik, nakon što se usisni kanali izvrgnu u samoj glavi motora. Kako budete bušili u glavu, bit će potrebno odrezati vodilice i polirati kanal. Nakon izvođenja ovog postupka sa svim kanalima, potrebno je ispolirati dovodni vod od strane sjedišta ventila. Pri tome se mora paziti da se ne oštete sjedala.

Upravo se takav postupak mora provesti za ispušne razvodnike. Težak je jer je spomenuti dio od lijevanog željeza. Umjesto izvornog sakupljača, možete instalirati poseban "pauk" koji ima potreban promjer autocesta.

Zamjena bregastog vratila

Doing your car VAZ 2106 tuning motor, to je nemoguće ignorirati plina distribuciju vratila, koja regulira rad usisne i ispušne ventile. Tuned bregaste osovine razlikuju jedna od druge i uglavnom su dvije vrste.

Konjići

Gornje osovine omogućuju motoru da maksimizira svoje performanse na visokim okretajima. Ugradnja takvog elementa omogućit će pomicanje "crvene" zone okretaja, čime će se omogućiti da motor postigne najveći okretni moment u tom području. To se postiže zahvaljujući širim i snažnim ekscentrima na vratilu. Mnogo bolje guraju ventile i otvaraju ih dulje i duže od ekscentara na klasičnom vratilu. U isto vrijeme na praznom hodu motor će pokazivati ​​nestabilan rad. Rješava problem reprogramiranjem elektroničkog kontrolera sustavi paljenja. U slučaju ugradnje “sportskog” bregastog vratila, sustav paljenja također će biti podvrgnut obveznoj zamjeni sa suvremenijom opremom.

Donja osovina

Donja vratila se preporučuju za ugradnju vozačima koji radije koriste stroj uglavnom pri niskim i srednjim brzinama. To će povećati okretni moment na niskim okretajima, što daje značajnu prednost u uvjetima vožnje na cesti ili vuči prikolicu. Osim toga, takva bregasta osovina osigurava uštedu goriva.

Sustav napajanja gorivom

Izrada dubokog ugađanja motora VAZ 2106, poželjno je zamijeniti rasplinjač sustavom za napajanje mlaznicama. Možete instalirati produktivniji Solex karburator, pokupiti mlaznice itd. Ali činjenica je da je ova jedinica automobila vrlo hirovita.

Kvaliteta benzina, atmosferskog zraka koji se dovodi u sustav, pa čak i položaj automobila u odnosu na horizontalnu površinu utječu na njegov rad. Instaliranjem injektora uočit ćete mnogo novih pozitivnih osobina u vašem automobilu, naime:

• Mješavina goriva i zraka dolazi izravno u komoru za izgaranje, što omogućuje da se ne izgubi do 10% snage motora.
• Povećana dinamika automobila zahvaljujući kontrolnim senzorima - kada se opterećenje mijenja, ubrizgavanje se trenutno regulira.
• Nedostatak potrebe za zagrijavanjem zimi, lakši start u usporedbi s karburatorskim automobilima.
• Visoka pouzdanost i dugi vijek trajanja.
• Izvrsna ekološka povezanost.
• Za 1,5 do 2 godine u potpunosti ćete nadoknaditi troškove injektora zbog uštede goriva.

Instalaciju ovog sustava možete obaviti ručno. Glavna stvar - ne zaboravite položiti drugu liniju goriva za povratak.

I nemojte zaboraviti još jednu stvar o tome, dok ugađate motor na VAZ 2106: gas mora biti zamijenjen jedinicom gasa, u kojoj su ugrađeni odgovarajući amortizeri i regulator praznog hoda.

Ponovno opremanje voznog mehanizma automobila

Na što biste još trebali obratiti pažnju prilikom ponovnog postavljanja Vašeg VAZ 2106? Ugađanje motora i šasija trebaju se međusobno dopunjavati. Nemoguće je ostaviti nepromijenjene vozne karakteristike automobila, postavljajući savršeniji i snažniji motor. Potrebno je napraviti promjene i na mjenjaču i na stražnjoj osovini. Prijenosni omjer vodećih parova jedinica mora zadovoljiti nove mogućnosti motora, inače će brzo propasti.

Kočni sustav prvo treba poboljšati. U takvim slučajevima, na prednjim kotačima se stavljaju ventilirani diskovi, a stražnji bubnjevi se mijenjaju disk kočnice.

Oni su mnogo pouzdaniji i produktivniji bubanj. Čeljust je ugrađena s VAZ 2108, kočionih diskova kao što je ATE 412125. Najteži dio instalacije je prianjanje poluosovine kako bi odgovarao promjeru diska. Zglobna čeljust se izvodi po analogiji s prednjim kočnicama. Prilikom ugradnje osovine, ležaj treba zamijeniti SKF-om. Novi sustav povezan je sa starom autocestom. Osim toga, glavni cilindar kočnice mora se zamijeniti stranim proizvodom.

Ponovno postavljanje cijelog kočnog sustava, obratite pozornost na ovjes. Nove značajke stroja zahtijevaju tvrđe amortizere i ojačane opruge. Da bi se povećala krutost tijela, preporučuje se ugradnja posebnih distančnika. Jedan je instaliran u motornom prostoru automobila, pojačavajući krutost između kola automobila i sjedala prednji podupirači. Drugi je montiran u prtljažniku i fiksira geometriju položaja stražnjih amortizera i opruga.

Trebamo također napomenuti sustav upravljanja vozila. Jačanje zaštitne trake pomoći će da kolo upravljača bude čvršće.

To se postiže laganim skraćivanjem istog stabilizatora, koji uz pomoć individualno napravljenih nosača više puta povećava krutost standarda. Da, morate se brinuti, ali ćete biti ugodno iznenađeni ponašanjem vašeg automobila na cesti.

Postizanje cilja

To je kraj našeg razgovora na temu: "Ugađanje motora VAZ 2106". Fotografije prikazane na stranici pomoći će novopridošlim da se orijentiraju na pitanje koji dijelovi i sklopovi trebate posvetiti posebnu pažnju kada to želite učiniti. Kao rezultat toga, vlasnik automobila dobiva potpuno novo vozilo, apsolutno neusporedivo s tehničkim parametrima s njegovim praotacem. Snažan motor, osjetljiva kutija, kruto tijelo automobila omogućuju vam aktivno manevriranje brzinom koja je dostupna ovom automobilu samo kada se vozite na izravnoj autocesti. Na stazi, zahvaljujući takvom postupku kao što je ugađanje motora, VAZ 2106 će daleko iza sebe ostaviti ne samo slične automobile, nego i neke strane automobile.