VAZ-2110: starter, njegov uređaj i moguća oštećenja

Na automobilima VAZ-2110 starter može biti stari uzorak i novi. Potonji karakterizira prisutnost mjenjača, koji je izrađen na temelju sunčanog zupčanika. Cijeli uređaj sastoji se od nekoliko dijelova - elektromotora, mjenjača, bendixa. Također, čine ga prednji i stražnji poklopci, unutar kojih se nalaze brončane čahure. Takvi starteri sve više se koriste u automobilima, jer imaju prednosti - male dimenzije i veliku brzinu, u usporedbi s prethodnicima.

Od čega se sastoji starter

Glavni elementi koji čine starter VAZ-2110, čija je cijena 2300-2500 rubalja, raspravljali smo gore. No, on također ima brojne detalje koji utječu na performanse uređaja. Namotaj statora koji se nalazi na nepomičnom dijelu uređaja potreban je za stvaranje elektromagnetskog polja s kojim se kreira kretanje. Ali je nemoguće stvoriti ga bez suprotnog polja, koje se oblikuje oko namota rotora.

Prema tome, postoji i namot na rotoru motora, koji se napaja iz mreže na vozilu pomoću sklopa četke. To je najosjetljiviji čvor jer su četke izrađene od grafita. Iako je izdržljiv, ali ne zaboravite da se stalno trlja na lamele, između kojih postoji mali jaz. Dakle, značajno trošenje i habanje, a rezultat je gubitak kontakta između dovoda ulaznog ventila za starter i rupica rotora. U stražnjem poklopcu nalazi se brončana čahura s kojom se provodi centriranje rotora i njegovo napajanje iz baterije minus.

Relej uvlakača

Ako je, međutim, ne okreće starter VAZ-2110, onda morate potražiti uzrok takvog ponašanja. I tu može biti nekoliko, među prvima - neuspjeh releja vuče. Ugrađuje se izravno na kućište startera, ima dvije funkcije - dovodi napajanje od akumulatora plus do namotaja, a također pomiče bendix duž osi rotora, spajajući zube s prstenom zamašnjaka. Zbog toga dolazi do rotacije. radilica od elektromotora.

Kod releja za namatanje može se dogoditi mnogo nevolja. Na primjer, često je njegovo navijanje jednostavno gori. Zbog toga nema pomaka armature releja vuče i starter se ne uključuje. Drugi, ne manje rasprostranjen lom - zagađenje energetskih kontakata. Kada dolazi do prekidanja visokog strujnog uništenja dolazi do bakrenih ploča, one su prekrivene čađom, uzrokujući gubitak kontakta. Stoga će uvlakač kliknuti, ali starter se neće kotrljati.

Dijagram ožičenja

Starter je standardno priključen na mrežu VAZ-2110. Radi i dokazuje se, ne zahtijeva nikakvu intervenciju. na brava za paljenje Postoje dva kontakta koja se zatvaraju kada se ključ okrene u ekstremni položaj. Sada ne smijemo reći da se snaga isporučuje ECU-u, pumpa za gorivo i drugih elemenata automobila. Govorimo isključivo o starteru, stoga treba razmotriti samo njegov rad.

Dakle, kontakti su se zatvorili kada je ključ okrenut u ekstremni položaj, a elektromagnetska releja je bila uključena. Instaliran je pod nadzorna ploča. Pozitivni priključak se dovodi na svoje prekidačke vodove iz akumulatora kroz osigurač. Napon se uklanja iz njega i dopire do namota releja startera VAZ-2110. Rezultat toga je da se sidro uvlači, pomiče bendix i zatvara napojne kontakte. Potonji su spojeni na sljedeći način: jedan izravno na plus baterije, a drugi na žicu startera.

Zamjena startera na "prvih deset"

Kod vozila za ubrizgavanje ovaj postupak će biti malo problematičan. Razlog za to - filtar za zrak, koji se nalazi u prostoru motora iznad kućišta kvačila. Promjena startera releja retrovizora VAZ-2110 također će biti problematična. Malo prostora, a ako uklonite filtar, nije činjenica da ga nakon instalacije možete instalirati na svoje mjesto. Gumene trake na koje je pričvršćena su toliko neugodne da ih prilikom ugradnje u rupe na nosačima ne samo da ih možete izrezati, nego se i povrijediti.

Općenito, nakon uklanjanja zraka filtar će biti malo za obavljanje poslova za demontažu. Najprije isključite bateriju. Ova akcija je potrebna, ne može bez njega. Nakon toga odvrnite maticu releja i izvucite žicu iz priključka. To je sve, sada odvrnite dvije ili tri matice od klinova (ovisno o modelu startera). Ostaje lagano povući tijelo prema lijevom kotaču i podići ga tako da ide gore. Ali bit će vrlo lako izvući ga kroz vrh.

Kako popraviti starter

Za popravke ćete morati potpuno rastaviti uređaj, doslovno zupcima. U tom slučaju, relej vuče, koji pokreće starter na VAZ-2110, obično se provjerava i servisira odvojeno. Novi modeli ne podliježu popravku, oni su zatvoreni u jednom komadu. No, ako pogledate u cijenu, ispada da će popravak koštati malu količinu. Kada rastavite starter, najprije morate staviti novu četku. Ako je stara dužina manja od 12 mm, tada su već postali neupotrebljivi.

Čišćenje letvica - bez njega, ni na koji način. Prvo očistite praznine između susjednih kontakata od prljavštine, a zatim se naoružajte pastom za poliranje i utrljajte metalnu površinu. Po završetku ovog postupka isprati s otapalom. Koristite šmirgl papir nije vrijedan, jer će učiniti površinu lamela abrazivnim, kao rezultat - brzo trošenje četkica za pokretanje. U zadnjem koraku zamijenite oba čahura. Jedan se nalazi na stražnjem poklopcu, a drugi u kućištu kvačila. Prilikom popravka, promijenite oba, u suprotnom će centriranje rotora biti poremećeno. I neće biti kontakta između baterije i rotora. Na kraju, dobivate da se ne okreće starter VAZ-2110.

zaključak

Važno je napomenuti, zaključujući raspravu o početnim "desetinama", da je njegovo održavanje vrlo jednostavno, za to nisu potrebne nikakve vještine. Da, i vratiti automobil VAZ-2110 starter - to je doslovno pola sata. Istina, postoje slučajevi kada je uništenje slučaja i pokriva. Zbog toga se poravnanje gubi, trošenje svih elemenata se povećava. U tom slučaju pomoći će vam kupnja novog startera ili pretraživanje i ugradnja oštećenih dijelova.