VAZ-2110 - tehničke specifikacije i pregled automobila

Unatoč svojoj dobi, VAZ-2110 se još uvijek nalazi na domaćim cestama. Ovo je pravi ljudski automobil, jednom zamijenjen zamjenom zastarjelih "devet" i "osam". Izvanredno, razvoj VAZ-2110 trajao je gotovo 10 godina. Sredinom 90-ih ovaj je stroj stajao na transporteru. Posljednji model objavljen je 2007. godine, nakon čega je “deset” zamijenjen “Priorom”. U Ukrajini, automobil je bio idući u 2014 pod markom "Bogdan". Što je VAZ-2110? Specifikacije i pregled automobila - dalje u našem članku.

dizajn

Budući da je stroj dizajniran 80-ih godina, teško je govoriti o modernom dizajnu. VAZ-2110 ima klasični stil za te godine - kvadratna svjetla, jednostavan, blago zaobljen oblik tijela.
Tijekom vremena, automobil je malo moderniziran. Tako je proizvođač promijenio oblik odbojnika, rešetke i ogledala. Ali općenito, raspored ostaje isti.

Usput, prvi modeli proizvedeni u Togliattiju bili su loše izgrađeni. To je osobito vrijedilo za praznine u tijelu. Često su se razilazili pri spajanju rubova poklopca motora, vrata i krila.
Iza proizvođača koristila se široka traka svjetiljki. Prije toga, ovaj "čip" koristili su Japanci. Međutim, zbog svoje kompaktne veličine, ove su svjetiljke neuspješno gledale u odnosu na opću pozadinu "desetaka". Široki pojas uvelike je vizualno smanjio već uski „leđa“ automobila. Ispod haube nalazio se zarez na braniku za registarske tablice. Na prigušivaču nije bilo mlaznica. A s druge strane bila je kuka za vuču.

veličina

Što se tiče dimenzija, automobil pripada B-klasi. Dakle, njegova duljina je 4,26 metara, širina - 1,68 metara, visina - 1,42 metra. U ovom slučaju, VAZ-2110 je imao dobar razmak od tla. Na standardnim 13-inčnim kotačima bio je 17 centimetara. Zbog kratke baze i prevjesa, propusnost prvih deset bila je na pristojnoj razini. Barem ne inferiorna u odnosu na prethodne "devetke".

salon

Posebna značajka VAZ-2110 je ploča s instrumentima kvadratnog oblika. Na bočnim stranama postavljene su kontrolne tipke za maglu i grijano staklo. Ovisno o konfiguraciji i cijeni, VAZ-2110 se može opremiti drugim opcijama. Arhitektura prednje ploče je prilično stroga. Nema umetaka "ispod stabla" ili kromiranih elemenata.

Dosadan salon - jedan od glavnih nedostataka "desetaka". No, u isto vrijeme, panel nije krckao kao na "devet". Iako je kvaliteta zvučne izolacije i dalje ostavljala mnogo želje.

Tehničke specifikacije

Za sve godine proizvodnje VAZ-2110 opremljen je s tri benzinske jedinice. Počnimo redom. Prvi niz "desetak" osoblje polutoralitrovym motor sa 73 konjskih snaga. Ovaj motor imao je najslabije dinamičke i tehničke karakteristike. VAZ-2110 1,5 ubrzao na stotine za 14 sekundi. Maksimalna brzina automobila iznosila je 165 kilometara na sat. Ovaj motor je bio opremljen mehaničkim, petostupanjskim mjenjačem. Potonji je posuđen iz posljednje generacije Lade (Samara-1). Jedina prednost takvog motora je njegova ekonomičnost. Stotinu automobila potrošilo je do 6,1 litara benzina na autocesti i do 8,8 u gradu.

Sljedeći na popisu motora za VAZ-2110 - također 1,5-litarski 8-klatennik, razvija snagu od 79 KS. Takvi motori počeli su se stavljati na "desetke" od 2000. godine. Nekoliko godina kasnije, ovaj blok je počeo instalirati glavu od 16 ventila, zbog čega su se tehničke karakteristike značajno poboljšale. VAZ-2110 ubrzao je na stotinu za 12 i pol sekundi. A maksimalna brzina povećala se na 170 kilometara na sat. Potrošnja goriva ostala je gotovo na istoj razini. Na autocesti, automobil troši 7 litara, u gradu - do 9. Usput, snaga 16-ventil motora je 84 konjskih snaga.

Godine 2004. bila je posljednja modernizacija elektrana. Tu je novi motor za VAZ-2110. S radnim volumenom od 1,6 litara razvio je snagu od 81 konjskih snaga. Također pod ovom jedinicom razvijena je 16 klapannika, s dva bregasta vratila. Snaga je povećana na 90 konjskih snaga. Zbog toga je bilo moguće povećati operativne i tehničke karakteristike VAZ-2110. Ubrzanje na stotine je trajalo 12 sekundi. A maksimalna brzina povećala se na 180 kilometara na sat. Oba motora (za 8 i 16 ventila) opremljena su istim ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.

Cijene i konfiguracija

Zbog prekida serijske proizvodnje, VAZ-2110 se može naći samo na sekundarnom tržištu. Trošak ovisno o godini proizvodnje kreće se od 50 do 180 tisuća rubalja. A definicijska karakteristika nije kompletan skup, već stanje.

Usput, u osnovnoj verziji bilo je samo digitalni sat i računalo. U gornjem trim "deset" je opremljen s električnim prozorima, klima uređaj, snaga i jedan zračni jastuk.

zaključak

Tako smo saznali što VAZ-2110 ima tehničke karakteristike, dizajn i cijenu. Stručnjaci kažu da je "desetak" za mnogo godina biti u potražnji među mladim ljudima zbog svoje niske cijene i visoke održivosti.