VAZ-2115: tehničke specifikacije i povratne informacije o radu

Jedan od najpopularnijih i najpopularnijih automobila na ruskom tržištu je VAZ-2115 ili Lada Samara. Njegova nepretencioznost i prilično atraktivan dizajn podmićuju mnogo vozača početnika koji odaberu svoj prvi automobil. Mladi ljudi, u pravilu, nemaju veliku količinu gotovine, pa je "petnaesti" odličan za one koji žele kupiti jeftini automobil.

Otpustite povijest

Montaža modela „Lada Samara“ započela je 1997. godine u Volgskoj tvornici automobila. Nakon što je krenuo u Tolyatti, automobil je gotovo odmah počeo aktivno prodavati po cijeloj Rusiji. Proizvodnja ovog automobila nije se završila ni tijekom kriza 2008 godine kada se AvtoVAZ našao u teškoj situaciji zbog dugova.

VAZ-2115 bio je sljedbenik VAZ-21099, mnogi ih još uvijek nazivaju rodbinom. No, 2004, AvtoVAZ je odlučio da devedeset deveti je vrijeme za odmor, i prestao ga proizvoditi, u potpunosti zamijeniti proizvodnju s više naprednih modela, petnaesti. Naravno, vozači nisu odbili VAZ-21099, a taj je automobil još uvijek na prodaju.

Proizvodni model VAZ-2115 poznatije kao "Samara", završio je tek 2012. godine. Zamijenili su ga automobili koji su bili mnogo moderniji i sigurniji. Jedan od sljedbenika "petnaestog" nazvao je automobil "Lada Grant", koji također pripada proračunskom segmentu, ali više moderniziran.

Nove stavke

VAZ-2115 bio je dio linije automobila Lada Samara, dok se zvao sljedbenik VAZ-21099. Naravno, ostalo je mnogo od devedeset devete, ali inovacije nisu zaobišle ​​model. Inženjeri u tvornici su dali sve od sebe i poboljšali elektroniku u automobilu. Izašao je iz transportera već opremljenih prozora, koji su sada električni i spasili vozača od potrebe da okreće ručku kako bi podigla staklo. Također je dodano svjetla za maglu. Peć VAZ-2115 zaslužuje posebnu pozornost. Sudeći po ocjenama vlasnika domaćih automobila, ovaj je uređaj bio slaba točka. U tom smjeru proizvođač je napravio nekoliko promjena, što je dovelo do boljeg rada uređaja. Međutim, problemi su se i dalje događali.

Za sve automobile osiguran je novi sustav upravljanja. Uz njezinu pomoć, vozač je mogao, bez da ustane sa stolice, pratiti stanje njegova automobila. To znači da je bilo moguće pratiti kvalitetu svjetiljki, razinu ulja i još mnogo toga. To je pomoglo da se odmah identificira određeni kvar, nakon čega je zamijenjen. VAZ-2115 s takvom opremom trenutno ne izgleda posebno, budući da drugi modeli imaju ugrađena računala. Međutim, u to vrijeme (nakon što je prošlo gotovo 20 godina), to ga je izdvojilo od ostalih modela linije Lada.

Prve izmjene

Na samom početku objavljivanja ovog modela pokrenuta je samo pilot-proizvodnja, koja nije bila usmjerena na masovnu proizvodnju. U prvim verzijama VAZ-2115 (cijena za model 1997. na sekundarnom tržištu sada je oko 2 tisuće dolara) instalirani su motori male snage. U to vrijeme, pod haubom "petnaestog" bio je motor, koji je mogao osigurati samo 71,6 litara. s tipom - karburator. Slični automobili proizvedeni su do 2000. godine.

Radi na poboljšanju tehničke opremljenosti

U daljnjoj proizvodnji, kada je počela masovna proizvodnja ovog automobila, motor je zamijenjen snažnijim (VAZ-2111), njegov potisak bio je 77,8 litara. a. Za "petnaestu" to nije bila posljednja modifikacija, jer ako pogledate ispod haube automobila izdanog nakon 2007, možete pronaći motor VAZ-11183. Kapacitet je povećan na 80,9 litara. s obnovljenim VAZ-2115. Injektor - 8 ventila, pogon na prednjim kotačima, benzinski agregat 1,5 l.

Mnogi vozači primijetili su da automobil ima prilično visok ovjes za takve limuzine, jer automobil prolazi kroz razne nepravilnosti i dobro se nosi s prljavim cestama. Ako govorimo o brojevima, klirens ovog automobila je 160 mm.

Tehničke specifikacije

Tijekom proizvodnje "petnaestog" izdana su tri njegove izmjene. "Standard" se nije mnogo razlikovao od "Norme", ali su razlike s "Luxom" bile značajne. Na primjer, vrijeme ubrzanja do 100 km / h na standardnim razinama opreme iznosilo je 13 sekundi, dok se automobil nije mogao podići brzinom većom od 170 km / h. Snaga motora u luksuznoj konfiguraciji povećao se za 57 konjskih snaga. Naravno, jedinica, pruža 135 litara. s., mnogo brže ubrzava do stotina i može doseći veliku brzinu, koja nije dosegla oznaku "200". Proteklo vrijeme je 9 sekundi.

Potrošnja benzina iz automobila je umjerena. Oko 7,5 litara troši se na autocestu na 100 kilometara, au urbanom načinu rada 12,5 litara.

dizajn

Salon u automobilima pod markom Lada dugo se nije posebno isticalo. No, mnogi su voljeli izgled. U 2008. godini odlučeno je napraviti malu promjenu, jer se moderna moda na izgledu automobila promijenila. Dizajneri su odlučili mijenjati letvice na vratima. Ako su prije 2008. bili široki i obojeni u standardnoj boji na svim automobilima, nakon što su se suzili i promijenili shemu boja.

Mnogi kažu da su ta rješenja poboljšala izgled automobila, a neki kažu, naprotiv, to je samo pogoršalo situaciju. Postojala su mišljenja da se automobil više ne ističe u urbanoj masi.

Ukratko

Ovaj model je nepretenciozan za uporabu, lako ga je popraviti i dijelovi su jeftini. Tehničke karakteristike i uređaj automobila gotovo odmah su zainteresirani za mlađu generaciju vozača. Najproblematičnije mjesto, prema vozačima, je peć.

VAZ-2115 nakon svog pojavljivanja otvorio velike mogućnosti za ljubitelje podešeni automobili. Moguće je promijeniti gotovo sve u automobilu. Uz uobičajenu transformaciju vanjskog izgleda, obrtnici se bave ugađanjem motora, ovjesa i kočnica. Nakon što je sav posao obavljen, teško je razabrati kakav je automobil automobil, jer ponekad samo autohtoni slučaj može ostati iz automobila.

Kupnja automobila VAZ-2115 (cijena varira unutar 100 tisuća rubalja) dostupna je svima, ali samo na sekundarnim tržištima. Stoga, za kupnju takvog stroja nije teško.