Victor Belenko: biografija, obitelj, izdaja, fotografija i daljnji život

Dovoljno je pogledati u udžbenike ili deklasificirane dokumente da bi shvatili da tema izdaje prolazi kroz cijelu povijest naše zemlje kao zajednička nit. Domovina je izdala guvernera, osobe kraljevske krvi i pilote. Na jednom od pilota - Viktoru Belenku - predstavite informacije u ovoj publikaciji.

Bivši sovjetski pilot poznat je u našoj zemlji kao izdajnik i špijun. Kako se dogodilo da je policajac odlučio na pravu izdaju? Kako je uspio oteti zrakoplov dok je u isto vrijeme bio pod pištoljem protuzračne obrane? Kakvu nagradu je Viktor Ivanovich dobio za ovu otmicu? Iz kojeg razloga je napustio svoju obitelj i pobjegao sam, nikad više ne družiti se s bliskim ljudima? Sve to u redu.

Biografija Belenko

Budući izdajnički pilot rođen je u gradu Nalchiku sredinom veljače 1947. godine. Roditelji dječaka su radili. Kada su prekinuli, moja majka je napustila dvogodišnju Vityu u brizi za rođake, a kasnije ga je otac odveo u novu obitelj. Victor Belenko diplomirao je školu 1965., i sa prilično dobrim rezultatima - diplomant je dobio srebrnu medalju. Prije odlaska u vojsku za otplatu duga zemlji, Victor je uspio raditi u nekoliko poduzeća grada Omska.

Tijekom cijelog semestra Belenko je studirao na Medicinskom institutu Omsk, a istovremeno je studirao u aeroklubu DOSAAF. 1967. obilježila je činjenica da je Victor uspio ući u višu školu pilota u Armaviru. On je uspješno diplomirao nakon 4 godine. Odmah nakon toga, mladić je poslan na službu u Stavropolsku zrakoplovnu školu, ovdje je dobio mjesto pilota instruktora. Treba napomenuti da su svi opisi poslova i certifikacija koje je primio Viktor Belenko tijekom njegove vojne karijere govorio o njemu kao o pozitivnoj osobi: Viktor Ivanovič je bio član Komunističke partije Sovjetskog Saveza, više puta je bio izabran za člana Komsomola i stranačkog ureda.

Prve poteškoće

Istina, prve teškoće počele su uskoro: stručnjaci, koji su naknadno proučavali Belenkovo ​​ponašanje iu službi iu svakodnevnom životu, primijetili su da je Viktor Ivanovič više puta imao različite konfliktne situacije, uglavnom s zapovjedništvom. Čak se i žalio na izvješće u kojem je zatražio da ga se smjeni iz sovjetske vojske. Razlog je bio banalan, pa čak i vulgaran: pilot je napisao da ne želi služiti rame uz rame s onima zapovjednicima koji nisu mogli prestati zlostavljati alkohol. Godine 1975. mladi časnik zatražio je premještaj na Daleki istok. Tada je bio dodijeljen borbenom puku 11. odvojene vojske zračne obrane. Dobio je mjesto višeg pilota, Viktor Belenko je preletio borbenog aviona presretača MiG-25P.

Na novom mjestu

Prošlo je samo šest mjeseci otkako je policajac Belenko došao na novu dužnost. Ovdje se pokazao isključivo na pozitivnoj strani, vrlo uspješno je uspio završiti tečaj za osvježavanje znanja, dobio mjesto vršitelja dužnosti načelnika stožera eskadrile, postao zamjenik tajnika lokalnog stranačkog ureda. Kolege su primijetili: Viktor Belenko je bio iznenađujuće savjestan glede svojih službenih dužnosti, nikada nije imao problema s zapovjedništvom, pilot nije izrazio nezadovoljstvo neredom njegova života.

Međutim, nakon kratkog vremena, sredinom ljeta 1976., kolege vojnici počeli su primjećivati ​​određene nejasnoće u ponašanju pilota: Viktor Ivanovič je postao previše nervozan. Bolno je pretrpio kašnjenje u dodjeljivanju sljedećeg vojnog čina.

Bijeg iz Sovjetskog Saveza

Početkom rujna 1976. Maršal Savitsky stiže na Daleki istok. Njegov glavni cilj je provjeriti borbenu spremnost snaga zračne obrane. Na taj dan, 6. rujna, piloti su morali besprijekorno obavljati letove za obuku. Međutim, tijekom treninga dogodilo se nešto neočekivano i vrlo čudno: avion koji je bio pod kontrolom sovjetskog pilota Viktora Belenka iznenada je nestao s radara. Odjednom je dobio visinu, a zatim počeo roniti ravno u more. Stručnjaci su mislili: došlo je do ozbiljnog tehničkog kvara, avion je pao i pilot je ubijen. Naravno, dežurni helikopteri odmah su se digli u zrak, ali malo kasnije uspjeli smo otkriti: pilot je jednostavno prevario radar, sišao je, oponašajući pad, a zatim jednostavno nestao iza velikog humka i uronio u japanski zračni prostor.

let

Čim se Viktor Belenko uspio popeti na visinu od oko 6 tisuća metara, Japanska zračna obrana ga je primijetila. Međutim, japanska vojska ga nije uspjela kontaktirati, činjenica je da je radio MiG-25 bio podešen na različitu frekvenciju. Naravno, kako bi presreli nepoznatog uljeza, borci su bili podignuti, ali nisu bili potrebni, jer kada su se pojavili, Belenko se ponovno spustio i nestao s radara. U početku, Viktor Ivanovich je planirao sletjeti u zračnu bazu Chitos, ali to nije učinio, razlog je trivijalan - nije bilo dovoljno goriva. Stoga je zrakoplov Victor Belenka sletio na najbliže zračne luke. Pokazalo se da je to Hakodate - civilna zračna luka.

Kao što su to Japanci vidjeli

Događaji od 6. rujna 1976. odvijali su se u duhu američkog blockbustera. Pilot, koji je sletio na otok Hokkaido, izašao je iz aviona, dvaput je ispalio pištolj u zraku i zatražio da sakrije avion. Zračna luka je, naravno, bila zatvorena nekoliko sati za letove.

Nekoliko minuta kasnije, kada su predstavnici civilne zračne luke stigli na mjesto za hitno slijetanje, mladi poručnik premetnik Viktor Belenko (tada je tada imao samo 29 godina) objavio je: namjerava se predati. Bjegunac je tražio politički azil u Sjedinjenim Američkim Državama. Treba napomenuti da je bijeg jednog oficira iz Sovjetskog Saveza bio prilično nestandardan: obično su stanovnici SSSR-a tražili azil u stranoj ambasadi koja se nalazila na području njihove domovine, ili su pobjegli s broda kada je ušao u stranu luku.

Interes za MiG-25

Općenito, zrakoplov na kojem je Belenko preletio više od 600 km, a koji je sada ukopao svoje kotače u zemlju u blizini ograde japanskog aerodroma, bio je najtajnije sovjetsko borbeno vozilo. Na Zapadu su otkrili njegovo postojanje 1970. godine: izviđački sateliti, koji su u to vrijeme promatrali sovjetske zračne luke (naravno, vojsku), i otkrili novi tip zrakoplova koji je izgledao kao borac nevjerojatnih veličina. Većina zapadnih vojnih stručnjaka bila je uznemirena divovskim područjem krila objekta.

Usput, za borca ​​veliko područje krila je velika prednost, jer zahvaljujući tome snažan podizanje sila nastaje, a težina zrakoplova je ravnomjerno raspoređen po površini, to jest, uređaj postaje više upravljiv. Vojni stručnjaci pažljivo su proučavali slike dobivene iz izviđačkih satelita i došli do zaključka: novo sovjetsko borbeno vozilo ima ogromnu sposobnost manevriranja, a osim toga opremljeno je i parom zaista velikih motora. Međutim, niz pitanja je ostao bez odgovora: Koja je maksimalna brzina MiG-25? Je li na Zapadu bilo kakvih borbenih zrakoplova koji bi se mogli usporediti s njim u pokazateljima brzine?

Malo kasnije, novi zrakoplov prijavljen je s Bliskog istoka. Tako su u proljeće 1971. izraelski radari primijetili neobičan predmet. Letio je brzinom od tri puta brzinom zvuka, na visini od dvadesetak kilometara! Ni izraelska vojska ni njihovi savjetnici iz Amerike nisu vidjeli ništa slično. Kad je neko vrijeme kasnije zrakoplov ponovno pronađen, izraelska vojska odlučila je podići borce da presretnu, ali brzina borca ​​nije bila dovoljna da se približi tajanstvenoj meti.

Tada je Ministarstvo obrane SAD-a analiziralo sve prikupljene informacije i zaključilo da se radi o vrlo velikom problemu. Američka vojska bila je 100% sigurna da je zrakoplov koji je otkrio izraelski zrakoplov isti stroj koji su špijunski sateliti primijetili na sovjetskim vojnim aerodromima. Bilo je očito: Sovjetski Savez imao je nevjerojatno brz i okretan borac, u svojoj izvedbi koja je nadmašivala one koji su bili u službi svih svjetskih zrakoplovnih snaga. Tada se činilo da će taj avion ostati tajanstvena i vrlo strašna prijetnja, samo ako ne uspije dobiti jednu kopiju da je prouči. Jednostavno rečeno, ako jedan od sovjetskih vojnih pilota ne pobjegne, naravno, uzimajući sa sobom borbeno vozilo.

Zašto je Belenko odlučio na ovo?

Na prvi pogled, pilot MiG-25 Viktor Belenko bio je prilično uzoran građanin Sovjetskog Saveza. Trebalo bi početi s činjenicom da je on bio pilot-lovac, upravo zbog tog statusa, imao je određene pogodnosti koje nisu bile dostupne običnom građaninu Unije socijalističkih republika. Međutim, Viktor Ivanovič je bio rano razočaran sovjetskom stvarnošću, au svom osobnom životu imao je mnogo problema. Unatoč činjenici da je obitelj imala malo dijete, brak je bio na rubu kolapsa. Viktor Belenko je sumnjao u prednosti sovjetskog načina života, a također je smatrao da Sjedinjene Američke Države teško mogu biti utjelovljenje zla koje su predstavljali mediji SSSR-a. U intervjuu 1996. godine, Viktor Ivanovič će novinarima kazati:

Tada je sovjetska propaganda naslikala Ameriku kao razmaženo, propadajuće društvo, ali ja sam sumnjao u to.

Mladi policajac je shvatio: to je bio novi borbeni zrakoplov na koji je on tada letio i trebao bi mu postati ulaznica za sretan život. Dio u kojem je služio pilot Viktor Belenko nalazio se u Primoryju, na aerodromu s imenom Chuguevka. Od granice s Japanom, zračna luka bila je odvojena nešto više od 600 km. Zašto je poručnik izabrao Japan? Činjenica je da, usprkos visokim brzinama i nadmorskoj visini, MiG-25 nije bio najpogodniji zrakoplov zbog visoke potrošnje goriva. Dakle, bilo je apsolutno nemoguće doći do najbliže američke zračne baze bez punjenja goriva.

I danas se nastavljaju pokušaji da se otkrije što je mladića potaknulo na tako nevjerojatan korak. Vojni promatrači u zemlji kažu: izdajnički pilot Viktor Belenko odlikovao se doista ludom ambicijom, vjerovao je da je podcijenjen. Bila je to prava paranoja ponosa! Belenko je bio zabrinut zbog činjenice da mu grudi nisu visjele po narudžbi, da njegova tunika nije bila ukrašena velikim zvijezdama, a njegove slike nisu bile objavljene na naslovnim stranama novina i nisu visjele na častnim daskama.

Kako je došlo do novačenja

Postoji mnogo glasina i tračeva o tome. Jedna od najpopularnijih verzija je ona po kojoj se Victor Belenko upravo odmarao u restoranu na obali Crnog mora, gdje se susreo s predstavnikom specijalnih službi. Istina, nije potvrđena ta činjenica. Ali kolege kažu: u ponašanju mladog pilota bilo je mnogo neobičnih stvari. On je radije proveo svoje praznike u provincijskim sjevernim gradovima, nikada nije dijelio svoje dojmove o ostatku. Victor je podučavao engleski, iako s njim jednostavno nije bilo nikoga da komunicira, u cijelom gradu bio je samo jedan učitelj engleskog jezika koji je mogao napraviti pilota tvrtke. Belenko požurio u eskadrilu boraca, i to unatoč činjenici da je više puta upozoravao: nije vrijedno čekati nadogradnje na ovom mjestu - dob nije ista. Osim toga, brzo bi se uklonio s leta, jer mu je bilo 29 godina.

Vladimir Sopryakov, bivši zamjenik KGB-a u Japanu u sovjetskim godinama, jednom se susreo s pilotom izdajnikom Viktorom Belenkom. Pilot mu je rekao: sastanak s Amerikancima još je bio tamo. To se dogodilo u Vladivostoku. Predstavnik specijalnih službi neprijateljske zemlje ispričao mu je o američkoj bazi, gdje je morao sletjeti.

Prva osoba pobjegne

6. rujna pilot Viktor Belenko i njegov partner uletjeli su u nebo kako bi proveli kontrolu obuke. Oba zrakoplova nisu bila naoružana. Belenko je unaprijed pripremio približnu rutu za bijeg, a njegov borac bio je uvučen "u oči". U nekom trenutku, Viktor Ivanovič je shvatio - vrijeme je. Odvojio se od svog partnera, spustio se na vrlo malu visinu i krenuo prema japanskim obalama. Morao je ići na najmanju moguću visinu - oko tri desetine metara. To je učinio prilično namjerno, jer su ga u prvoj fazi leta radari mogli otkriti - i sovjetski i japanski.

Japanski kontrolori zračnog prometa bili su iznenađeni: apsolutno su iznenada uočili avion koji se uzdigao na visinu od šest kilometara. Naravno, bilo je ponovljenih pokušaja uspostavljanja kontakta, niti jedan od njih nije bio uspješan. Belenko je poletio iz sjećanja, prije nego što je pažljivo proučio karte. U početku su njegovi planovi uključivali slijetanje na jedno mjesto, ali gorivo se bliži kraju, a aerodrom je hitno potreban za sletanje. Japanci su razumjeli što se događa tek nakon što je Victor Belenko sletio na zrakoplov. Morali su se nositi s pilotom koji je bio prebačen u "prtljagu" s vrhunskim tajnim borcem. Naravno, pokrajinska zračna luka u trenutku je bila preplavljena predstavnicima raznih specijalnih službi. CIA-ini stručnjaci jednostavno nisu mogli povjerovati u svoju sreću.

Reakcija sovjetskih vlasti

Naravno, vlasti zemlje Sovjeta trebale su nekako reagirati na incident. Ubrzo nakon onoga što se dogodilo na vijestima koje su najavili: sovjetski pilot je bio prisiljen sletjeti u Japan. Maćeha i supružnik Belenko dovedeni su u Moskvu. Održana je konferencija za tisak, tijekom koje su obje žene tvrdile: Victor nije mogao tražiti azil u drugoj zemlji, štoviše, molili su ga da se odmah vrati kući.

Vlasti Sovjetskog Saveza također su zahtijevale da se pilot i zrakoplov vrate. Istina, dok su se pregovori nastavili, MiG-25 je isporučen najbližoj zračnoj bazi. Ovdje je bio rastavljen i proučavan nekoliko tjedana, nastojeći dobiti potpunu sliku svih tehničkih karakteristika stroja.

Ne tako strašan MiG

Tijekom istraživanja stručnjaci su otkrili: to uopće nije superfighter. Pokazalo se da je MiG-25 s repnim brojem "31" stroj za vrlo uske zadatke. U borbenoj kvaliteti, bio je zamjetno slabiji od ostalih zrakoplova, bio je prilično skup i težak. I još uvijek ne baš učinkovita. To jest, prijetnja koja je užasavala Zapad pokazala se samo fikcijom.

Stručnjaci su rekli: sve na što je ovaj borac sposoban je samo brzo ubrzanje nakon polijetanja i brzi let u ravnoj liniji. To znači da je MiG-25 dopuštao presretanje uljeza, a osim toga, mogao se koristiti i za izviđanje. Na tom su se kraju sve njegove vrline. Demontirano borbeno vozilo djelomično je sastavljeno, natovareno na brod i poslan natrag u Sovjetski Savez. Važno je napomenuti da japanske vlasti čak i fakturirao Moskva za 40 tisuća dolara. Odlučeno je da će taj iznos moći pokriti prijevoz automobila i nadoknaditi štetu koju je defektor Viktor Belenko nanio civilnom aerodromu. To se dogodilo samo dva mjeseca nakon bijega. Šteta za SSSR iznosila je oko dvije milijarde rubalja! Činjenica je da je zbog jednog pilota u zemlji bilo potrebno hitno promijeniti sustav identifikacije na svakom zrakoplovu.

Sudbina izdajnika Victora Belenka

Način na koji se sudbina Viktora Ivanoviča u Americi dugo prikrivala. Nikada se nije vratio u Sovjetski Savez, predsjednik Jimmy Carter osobno je odobrio izdavanje američkog državljanstva mladom časniku. Međutim, ono što mu se naknadno dogodilo, obrastao je ogromnim brojem glasina. Naravno, mjesto gdje se Belenko nalazio bilo je poznato Odboru za državnu sigurnost, ali nije bilo naređenja da se uništi izdajica - novi sukob bi jednostavno uništio već kompliciran odnos. Međutim, sam Belenko proveo je cijeli život u strahu i bojao se osvete Sovjetskog Saveza. Vjerojatno iz tog razloga, Victor Belenko nikada više nije vidio svoju ženu i dijete. Međutim, ako smatrate da su informacije koje su čuli od susjeda i vojnika, odnosi u obitelji u početku nisu bili najtopliji.

Sovjetski i ruski vojni novinar Viktor Nikolajevič Baranets jednom je ispričao priču o životu i sudbini izdajnika Viktora Belenka, čuje se od jednog od izviđača. Jednom je jedan brzi pilot preletio jednu od američkih zračnih luka. Krenuo je na traku pokretnih stepenica i jedan od obavještajaca Sovjetskog Saveza, koji je prethodno služio u zračnim snagama, putovao je prema njemu. Viktor Ivanovič odmah je prepoznao svog kolegu. Izviđač je podigao svoje crne naočale i pažljivo pogledao izdajicu, iz straha je Victor ispustio kovčeg, skočio s pokretnih stepenica, potrčao u zahod i počeo zvati policiju za pomoć. To se dogodilo na samom početku dvije tisućite. Međutim, još davne 1983. izdajnik Viktor Belenko, koji se odvažio pobjeći, pojavio se u malom članku u sovjetskom tisku. Publikacija je izvijestila: Belenko je umro u SAD-u tijekom sudara. Tako su vlasti Unije sovjetskih socijalističkih republika okončale ovu ružnu povijest. Špijun je sam kupio kuću, upoznao ljubav i počeo predavati na Akademiji ratnog zrakoplovstva. U Americi se smatrao disidentom, au Sovjetskom Savezu izdajicom.

Prema nekim izvorima, sudbina Viktora Belenka nije uspjela tako dobro: rečeno je da se vrlo brzo razveo od svoje supruge, počeo piti alkohol, posljednje godine života proveo sam i umro 2006. godine. Razlog je bio automobilska nesreća ili srčani udar. Još uvijek nije jasno je li Viktor Ivanovich regrutiran kao špijun ili dezerter. Novi detalji koji se pojavljuju povremeno samo pridonose tajnovitosti bjegunaca. Slučaj zločina je još uvijek povjerljiv.

Usput, bijeg Viktora Belenka doveo je do činjenice da se strani zrakoplovi dopunjuju samo za obavljanje jednog zadatka. Smatra se da jedini način na koji nemaju dovoljno goriva da prijeđu ocean i dođu do bilo koje vojne baze u drugoj zemlji.