Volvo V40: specifikacije i osvrti vlasnika

Švedski proizvođač automobila ne može se pripisati liderima na ljestvici prodaje. Japanci i Nijemci čvrsto su zauzeli svoje položaje i vjerojatno neće dopustiti konkurenciju u nadolazećim godinama. No, u smislu modernih tehnoloških pristupa, Volvo se osjeća organski, redovito nudi inovativna rješenja svojim obožavateljima. Također, prednosti tvrtke uključuju pouzdanost i korporativni sjaj - upravo su ove osobine, kao i dobro promišljeni asortiman motora, prepoznali model V40 Cross Country.

Opći tehnički pokazatelji

Od dolaska prve generacije skandinavskog hatchbacka, inženjeri su na njemu redovito testirali konstruktivne, tehnološke i dizajnerske ideje koje su značajno poboljšale Volvo V40. Specifikacije u ovom trenutku mogu se nazvati optimalne:

• Varijante motora - turbo dizel, benzin.
• Kapacitet motora - 1,5 litara.
• Konfiguracija cilindra - R4.
• Položaj motora je poprečno.
• Kapacitet - od 114 do 249 litara. a.
• Pogon - izbor punog ili prednjeg.
• Prijenos - "automatski".
• Maksimalna brzina je 190 km / h.
• Ubrzanje do “sto” - 12.1 s.
• Ukupna težina - 1920 kg.
• Međuosovinsko rastojanje - 2.646 m.
• Volumen prtljažnog prostora - 496 litara.

prijenos

Da bi V40 brutalnosti dali skandinavcima opskrbu pogonom na sva četiri kotača, kao što i dolikuje pravom crossoveru. Oni koji preferiraju T5 varijantu također će imati prednost u brzini - verzija ubrzava na "stotine" za 6,4 sekunde. No, tu je i smisao u izboru pogona na prednjim kotačima za Volvo V40, čije su tehničke karakteristike također dizajnirane za ekstremnu vožnju: to je uglavnom turbo motor od 249 konjskih snaga koji model stavlja u ravnotežu s križanjem XC60. Čak ni niski razmak od 145 mm ne smeta mnogim vlasnicima koji aktivno koriste automobil na cestama. S druge strane, pogon na prednje kotače ograničava izbor raspona motora - na primjer, isti motor na 249 litara. a. dostupno samo u izvedbi s pogonom na sva četiri kotača.

Osnovni motor

Standard za V40 Cross Country je 1.6-litarski dizelski motor jačine 114 konjskih snaga. S relativno skromnim pokazateljima snage i ne impresivnim brzinskim svojstvima, ova jedinica se osjeća dobro iu urbanim područjima i na autocesti. Ali ne zaboravite na off-road svojstva Volva V40. Recenzije vlasnika koji su kupili model, uključujući i putovanja izvan grada, općenito su kontradiktorni, ali pogodnost kontrole je glavna prednost automobila. Počevši od 1750 okr / min. trenutak doseže 270 Nm, s malim spektrom koji je izjednačen s "robotom". Za funkciju kutije je sustav PowerShift. Na račun toga vozač dobiva priliku za jednostavno pretjecanje pri brzini od 100 km / h.

Benzin ili dizel?

Stav prema dizelskom motoru kao takvom u Rusiji je skeptičan, što nije moglo utjecati na popularnost takvih modifikacija Volva V40. Recenzije bilježe visoke troškove kupnje i usluge. Ipak, izgled "Šveđanina" u dizel izvedbi donekle je promijenio ovo mišljenje, o čemu svjedoči povećanje prodaje na 10%.

Kao alternativa dizelskom motoru, dugo su se nudile snažne benzinske verzije: T4 s energetskim potencijalom od 180 litara. kao i verzija T5, koja osigurava 249 litara. a. Istodobno, stručnjaci ne bilježe ozbiljne parametre kojima bi Volvo V40 dizel mogao igrati. Recenzije, osobito, govoriti o učinkovitosti motora: u gradu načinu rada ide 8 l / 100 km, a kada se vozi na autocesti, potrošnja je nešto više od 5 litara. Međutim, dinamičke karakteristike u usporedbi s benzinskim kolegama vrlo su skromne, ali ovdje dolazi do pomoći robotskoj „kutiji“ s pravilnim podešavanjem i pristojnim „niskim“ okretnim momentom.

kompletan set

Mnogo u smislu Volvo V40 ovisi o konfiguraciji. Standard se nudi "Kinetics", opremljen zračnim jastucima, ESP sustavima i ABS-om, MP3-audio sustavom, 2-zonskom kontrolom klime, ozbiljnim setom u elektronskom paketu, alarmom i aluminijske naplatke.

Paket "Momentum" je manje čvrst, ali i manji za 60 tisuća.Važno je napomenuti da uštede nisu nimalo sumnjive - dodaci koji se nude u Kineticsu nisu baš učinkoviti i stvarno korisni za vozača. Prema ocjenama vlasnika, samo dva dodatka opravdavaju osnovnu verziju: stražnji stražar za parkiranje i suvozačko sjedalo s microliftom.

Vrhunska verzija Volvo V40 Crossa koštat će još više - za 110 tisuća, a paket Summum pruža mnogo nepotrebnih, sa stajališta većine vlasnika automobila. S druge strane, napredna funkcionalnost u modernom automobilu postala je norma, au premium klasi opravdava se. Osim toga, u budućnosti, nećete morati povećati troškove, uvodeći nove mogućnosti softvera po manje povoljnim cijenama.

Što se tiče dizajna, specifikacije se čuvaju prema svim pravilima strogosti korporativnog stila, ali nisu bez vlastitih naglašavanja. Naravno, posebno se ističe modifikacija “Summum”, ali ostale verzije nisu uznemirene u smislu kvalitete završnih materijala. Eksterijer će se morati smjestiti iu elitnim gradovima, kao iu bliskoj metropoli.

Sigurnosni sustavi

Pouzdanost i sigurnost u skandinavskim automobilima temeljne su karakteristike kojima se razvijatelji uvode u uređaje visoke tehnologije. Vlasnik Volva V40 doslovno je okružen raznim pomoćnicima, pomoćnicima i senzorima. Elektronika pažljivo prati stanje automobila i njegov položaj na cesti, odmah obavještavajući vlasnika o opasnostima. Najčešći razlozi za naznake odnose se na prebrzu vožnju i pogrešnu obnovu. U ruskim uvjetima, gdje je besprijekorna vožnja po pravilima rjeđa nego u Europi, rad ugrađenih sustava može se činiti suvišnim, pa čak i ometajućim. Ali možete se naviknuti na njih, osobito ako se prisjetimo statistike nesreća na našim cestama.

Na popisu najnaprednijih Volvo V40 sustava, može se razlikovati start-stop kompleks i vanjski zračni jastuk koji ublažavaju ozljede pješaka zbog mekog prostora između tijela i haube automobila. Među stručnjacima još uvijek postoji sumnja u posljednji detalj - još uvijek nije dokazana njegova djelotvornost. Ipak, želja proizvođača da razvije nove sigurnosne alate je dobrodošla.

Optimalan skup opcija

Stručnjaci preporučuju da se za 71,4 tisuće kupi paket "Obzor", koji nudi biksenonska prilagodljiva prednja svjetla, LED optiku, podloške, paket unutarnje rasvjete, automatsko zatamnjivanje ogledala i senzor za kišu. U međuvremenu, ova oprema je nepoželjna za kupnju, budući da se procjenjuje na 102 tisuće.

Bez udobnosti za putnike, također je teško zamisliti moderne automobile visoke tehnologije koji uključuju i Volvo V40. Procjene vlasnika često naglašavaju antropometrijsku funkciju podešavanja visine prednjih sjedala. Ovaj dodatak košta 3,3 tisuće.

Oni koji strahuju za sigurnost automobila na ulici trebali bi voditi brigu o takvoj opremi kao što su skriveni vijci za kotače, koji se mogu kupiti za 2,1 tisuću, a oni će štititi skupe švedske kotače u prepunom mjestu. Radi lakšeg korištenja u Volvu V40 potrebni su parkirni senzori. To košta 20 000. Pristojna cijena, ali povrat na korisnu opciju će biti znatan.

cijene

Tvrtka "Volvo" na primjeru modela V40 još jednom je potvrdila svoj koncept automobilske industrije, koji se temelji na praktičnosti i sigurnosti modernog stroja. Do nedavno, rusko tržište automobila moglo je ponuditi samo izmjene na crossoveru, koje su u rasponu cijena od 1,3 do 1,6 milijuna, a izgled dizelske verzije Volva V40, čije snage pokazuju prosječnu učinkovitost (114-ja D2 jedinica), razrijedile su monotoniju. I ne samo u izboru motora, nego iu cijeni - moguće je postati vlasnik verzije za teška goriva za 999 tisuća.

V40 je rijedak slučaj kada autori uspiju napraviti prihvatljiv SUV iz hatchbacka uz minimalne gubitke, zadržavajući prethodno ostvarene prednosti. Raspon raspona motora, zajedno s širokim rasponom dodatnih dodataka i najnovijim sigurnosnim značajkama, omogućuje vozačima da odaberu između različitih zahtjeva.