Što i kako napuniti klima uređaj vlastitim rukama: opis po korak po korak i preporuke
Većina modernih automobila ima klima-uređaj. I danas to nije luksuz, već nužnost. Nažalost, to zahtijeva njegu i ponovno punjenje freona. Ako vjerujete stručnjaci, freon isparava iz sustava u iznosu od 10-15% godišnje, tako da svake godine učinkovitost hlađenja pada. Dakle, postoji potreba da se napuni klima uređaj. Neki vozači obično dodaju rashladno sredstvo u sustav godišnje zbog slabog curenja u njegovoj recirkulaciji, a neki nesvjesno nadopunjuju gorivo nekoliko puta godišnje, iako u ovom slučaju postoje propuštanja. U ovom materijalu će se raspravljati o načinu punjenja sustava i određivanju prisutnosti curenja u njemu. Također ćete saznati možete li se ponovno napuniti.
Koliko košta punjenje klima uređaja?
Ako freon u sustavu nije dovoljno, a klima uređaj hladi unutrašnjost loše, onda postoje 2 opcije: sami napunite gorivo ili idite na servis. Ako se okrenete autoservisu, onda tamo za punu gorivu auto klima uređaj uzeti prosječno 1500 rubalja. Neki vozači ne pune potpuno sustav, već jednostavno dodaju freon. U prosjeku košta 300 rubalja po 100 grama. Stručnjaci mjere koliko freona nedostaje u sustavu i dodajte ga dok se ne postigne potreban tlak. To jest, ako 150 grama freona nije dovoljno u sustavu, tada će gorivo koštati samo 450 rubalja.
Na nekim stanicama cijene su niže, a na drugima - više. Međutim, svatko odlučuje gdje popuniti auto-uređaj. Ali oni to mogu učiniti na mnogim stanicama.
Automatsko punjenje spremnika: što i kako?
Praktično u svakom modernom automobilu koristi se R-134a rashladna tekućina. Da se koristi u automobilima nakon 1992. godine. Uzimajući u obzir činjenicu da takvog stranog automobila gotovo da nije ostalo tako kasno, najvjerojatnije je potrebno dopuniti klima uređaj s rashladnim sredstvom R-134a na vašem automobilu. To se može potvrditi naljepnicom ispod poklopca automobila koja pokazuje vrstu rashladnog sredstva koje se koristi u sustavu i njegovu težinu.
Ako odlučite sami napuniti autoconditioner, prije svega obratite pozornost na ovu naljepnicu. Tako možete saznati točno koju težinu i vrstu rashladnog sredstva trebate. U trgovini kada kupujete cilindar, vodite se tim podacima.
oprema
Za samopopunjavanje trebat će vam određena oprema:
- Mjeriteljska stanica.
- Crijeva.
- Cilindar s freonom za spajanje.
- Adapter s dizalicom za povezivanje stanice.
Tu je i poseban set za punjenje goriva, koji uključuje cilindar s freonom, crijevo s manometrom. Dovoljno je napuniti sustav.
Sve se to prodaje u mnogim auto-trgovinama. Cijena ovog popisa može biti 2000-2500 rubalja (minimum). Naravno, postoje različite stanice i crijeva, tako da cijena može biti veća. Sve će to koštati više od točenja goriva na benzinskoj stanici, ali kasnije se ovaj sustav može koristiti za naknadno punjenje gorivom i, kao što znate, često su potrebni.
Faze punjenja goriva
Morate početi traženjem linije odgovorne za niski tlak. Na njemu je čep - uklonite ga. Očistite ovo mjesto prljavštine tako da ne uđe u sustav i da ne slomi kompresor. Sada stavljamo crijeva na mlaznicu za punjenje, pokrećemo automobil i održavamo tempo na razini od 1500. Sada aktiviramo klima uređaj kako bi kompresor radio. Nakon otvaranja ventila prvo na niskotlačni ventil, a zatim na cilindar s freonom. Posljednje treba staviti naopako. Kada je motor uključen, doći će do punjenja goriva.
U ovom trenutku morate pratiti tlak na manometru. Ne smije se dopustiti da pređe 285 kPa (optimalni tlak je u rasponu od 250-270 kPa). Ako odgovara toj vrijednosti, ventili se moraju zatvoriti. Postupno će unutrašnjost automobila biti ispunjena hladnim zrakom.
Ovako se provodi ispravno autokondicioniranje.
Kako napuniti sustav u slučaju curenja freona?
Mnogi vozači nesmotreno provode punjenje goriva. Oni ne razmišljaju o tome gdje je točno Freon nestao i je li to uopće normalno. Neki čak znaju da imaju curenje u klimatizacijskom sustavu, zbog kojeg plin bježi. U ovom slučaju, također je potrebno napuniti klima uređaj, ali važno je to učiniti ispravno. Mnoge benzinske postaje nude za 500 rubalja dodati posebnu boju freon, koji će isparavati zajedno s freon. Zatim, kada je sustav osvijetljen ultraljubičastim svjetlom, curenje se može lako otkriti - boja će biti jasno vidljiva na mjestu curenja.
Postoje i drugi načini utvrđivanja propuštanja. Najjednostavniji i najjeftiniji, koji se često prakticira na mnogim stanicama, je nanošenje sapunske otopine na radijator ili sustav klima uređaja. Ako otopina padne u curenje, tada će se formirati mjehur i početi se napuhavati u ovom trenutku. Na tako jednostavan i slobodan način, moguće je pronaći propuštanje u klimatizacijskom sustavu za doslovno 10 minuta. Nema potrebe dodavati boju freonu i čekati par dana, kada će ova boja ispariti. Na taj način se može otkriti samo curenje, iako je potrebno znati gdje se nalaze freonske linije. Najčešće se na spojevima različitih autocesta ili na samom radijatoru nalaze propuštanja - prvo je potrebno nanijeti sapunsku otopinu.
Ako postoji curenje
Kada se otkrije curenje rashladnog sredstva, nema smisla puniti ili puniti sustav. U ovom slučaju, treba ih popraviti. Ako je radijator, curenje je često zatvoreno. No postoje i slučajevi kada se radijator mora potpuno promijeniti.
Ako dođe do curenja, mora se brzo popraviti. Nemoguće je odgoditi ovaj slučaj na dulje vrijeme, jer nakon curenja cijelog freona iz sustava zrak može prodrijeti kroz otvor u cijevima ili radijatoru, zbog čega se može dogoditi oksidacija nekih elemenata sustava ili početak korozijskih procesa.
Ispitivanje tlaka
Prije punjenja automatskog regeneratora potrebno je osigurati da nema curenja u sustavu i da može izdržati visoki tlak. To se može učiniti na servisnoj stanici prisiljavanjem sustava. To se obično radi s dušikom. Naime, dušik se "gura" u sustav i mjeri se tlak, zatim se čeka oko 20-30 minuta, a ako se vrijednost na manometru ne promijeni, to znači dovoljno čvrstoću. U tom slučaju možete sami napuniti klima uređaj ili na servisnoj stanici. Obično, sustav provjera usluga je jeftin - to košta oko 300-400 rubalja. No, potrebno je provesti takvu provjeru, jer ako je freon iz sustava nestao, onda morate razumjeti postoji li curenje, i ima li smisla "skupiti" u njega skupi plin, ako ga za 3-4 dana svejedno nestane.
U zaključku
Ne postoji ništa teško u izvođenju klima uređaja za punjenje goriva. Stvarno se može napraviti samostalno u prisustvu odgovarajuće opreme i freona. Web je pun videozapisa, koji detaljno opisuju redoslijed u kojem se vrši popunjavanje, te se navode glavni detalji procesa. Treba razumjeti da se različiti klimatizacijski sustavi koriste u različitim automobilima, tako da se sam proces može malo razlikovati za različite automobile. No, općenito, izgleda točno kako je gore opisano.
S obzirom da freon treba svake godine puniti gorivom na manje ili više starim automobilima (pa čak i na nekim novim), na kraju, vlasnik automobila može uštedjeti mnogo novca, a kupljena oprema će se sama platiti mnogo puta.