Što je lift? Definicija i povijest izuma

Moderna visoka zgrada jednostavno je nemoguće zamisliti bez dizala. Ovaj korisni tehnički izum omogućuje ljudima da uštede i snagu i vrijeme. Bilo bi osobito teško bez ovog mehanizma imati osobe s invaliditetom, umirovljenike i majke s malom djecom.

Što je lift? Kada i tko ga je izmislio? Gdje se proizvode najkvalitetnija dizala na svijetu? Sve će to reći našem članku.

Kratki izlet u povijest dizala

Dizalo u kući uopće nije privilegija, nego nužna potreba. Pogotovo kada je u pitanju visoka zgrada. Naposljetku, moderne građevinske tehnologije omogućuju izgradnju stambenih zgrada na stotinjak ili više katova. Dizalo u ovom slučaju uvelike pojednostavljuje život. Zamislite koliko ćete dugo "gaziti" na 91. katu pješice?

Što je lift? Prije nego što odgovorimo na ovo pitanje, predlažemo da malo uđemo u povijest.

Tko i kada je izumio prvi lift nije sigurno poznat. Prema jednoj od verzija, poznati ruski mehaničar Ivan Kulibin bio je izumitelj tog "vozila". Prema još jednom, prvi lift se pojavio u Francuskoj, u dvorištu Luja XV. Uz njegovu pomoć, francuski kralj se popeo u odaje svoje ljubavnice, koje su se nalazile na katu iznad. Prema drugim izvorima, prvi lift je izmislio Arhimed u trećem stoljeću prije Krista. Rimski arhitekt Mark Vitruvius o tome je pisao u svojoj knjizi. Dizajn ovog uređaja bio je iznimno jednostavan: obični konop i rotirajuće vreteno.

Sredinom XIX. Stoljeća američki inženjer Elish Graves Otis predstavio je svoj izum - tzv. S ovim jednostavnim uređajem, dizalo se automatski zaustavlja u slučaju nužde i čuva se u rudniku. Prvo dizalo s takvim hvatačima instalirano je u New Yorku 1857. godine. EG Otis je također osnivač tvrtke Otis Elevator, koja i danas postoji.

Što je lift?

Dizalo je složen tehnički uređaj. Riječ je o vrsti stroja za dizanje koji je dizajniran za vertikalno kretanje putnika i tereta od poda do poda. Lift - riječ je engleski. Ona dolazi od glagola do podizanja, što znači podizanje.

Tereti ili putnici se u zatvorenim kabinama kreću uz krute vertikalne vodilice. Dizalo se obično ugrađuje u posebnu osovinu, koja može biti opeka, armirani beton ili metalni okvir. U tom slučaju sva su mjesta za slijetanje opremljena automatski zaključanim vratima.

Glavni tehnički parametri dizala:

• Težina.
• Nazivna brzina
• Nosivost
• Kapacitet kabine.
• Visina podizanja
• Broj zaustavljanja.

Normalno dizalo kreće se brzinom od 0,5-4 m / s. Strojevi za brzo podizanje mogu "ubrzati" do 15 m / s. Kapacitet dizanja je težina koju određeni model treba pomicati. Danas postoje razne modifikacije koje omogućuju prijevoz do 30 osoba. Teretna dizala mogu prevesti do deset tona težine.

Lift: druga značenja riječi

Dizalo je široko korišten koncept. Koristi se u nekoliko značenja i značenja. Dakle, postoji nešto poput društvenog dizala. To je poseban mehanizam koji osobi omogućuje brzo podizanje (ili snižavanje) društvenog statusa u društvu. Klasičan primjer takvog "dizala" je priča o Pepeljugi.

Iskusni vozači su upoznati s takvim pojmom kao komplet za dizanje. To je skup dodatnih razmaka, s kojima se tijelo uzdiže iznad okvira SUV-a. Time se povećava prostor u blatobranima automobila.

Ova riječ se također koristi u sportskoj analizi. Što je nogometno dizalo? Ovaj određeni termin označava slučaj kada nogometni klub leti iz viših u nižu ligu, ali nakon što se sezona vrati.

Prostorno dizalo je koncept lansiranja tereta u otvoreni prostor bez rakete (s kabelom ispruženim između površine planeta i orbitalne stanice). Prvi put je takvu misao izrazio Tsiolkovsky. Međutim, razvoj stvarnih projekata počeo je tek 2000. godine.

Kako su uređena dizala?

Mnogi stanovnici velikih gradova koriste ovo vozilo svaki dan, ali čak ni ne razmišljaju o tome kako je uređeno. Općenito, nositi s principom rada uređaja za dizanje je ugriz.

Vozilo dizala pokreću čelični kabeli koji su prebačeni preko pogonske remenice. Taj se mehanizam nalazi u posebnoj strojarnici, koja se u pravilu nalazi u gornjem dijelu rudnika. Signal se šalje iz kabine dizala (kablom), a automobil se šalje na određeni kat. Unutar upravljačke ploče fiksne tipke u kokpitu.

Na suprotnim krajevima čeličnih kabela nalaze se tzv. Protuteži, čija je svrha uravnotežiti kabinu. Kada se pomakne gore, teret se spušta. Nasuprot tome, protuteži se dižu kada se vozilo dizala počne spuštati. Treba napomenuti da se protuuteg ne koristi ako je uređaj opremljen hidrauličnim ili pneumatskim pogonom.

Upravljačka jedinica dizala najčešće se nalazi u zasebnom zatvorenom prostoru. U nekim modelima nalazi se izravno u automobilu dizala.

Glavni elementi dizala

Nabrojili smo glavne komponente svakog dizala. To uključuje:

• Kabina. Tri su tipa - okvir, samonosivi ili panoramski. Gornji dio kabine opremljen je "kočnim sifama" - posebnim sigurnosnim uređajima.
• Čelični kabeli. Uz njihovu pomoć, kabina je pričvršćena na pogonski mehanizam dizala.
• Vitlo. Ugrađuje se u strojarnicu i omogućuje vozilu dizala da se kreće gore ili dolje.
• Protuteže. Osigurajte kabinu za balansiranje tijekom kretanja u rudniku.
• Hvatač. To su uređaji namijenjeni za hitno zadržavanje automobila dizala u rudniku u slučaju prekida kabela ili bilo koje druge izvanredne situacije.
• Ograničivači brzine. To je jedan od glavnih elemenata sigurnosti u dizajnu. Ako je brzina kabine veća od postavljene, dizalo se automatski zaustavlja.
• Vodič. Imaju oblik željeznice, uz koju se kreću kabina dizala i protuteže.
• Tampon amortizacije. Njihova je zadaća ublažiti udarce za vrijeme zaustavljanja kabine.

Osim toga, svaki je lift opremljen raznim električnim uređajima i kontrolnom stanicom koja kontrolira rad svih mehanizama strojeva.

Klasifikacija dizala

Ovi uređaji su klasificirani prema funkciji, vrsti konstrukcije i pogona, lokaciji strojarnice, vrsti i obliku rudnika, itd. Prije svega, po funkciji, sva dizala su podijeljena u četiri skupine:

1. Teretni.
2. Putnički.
3. Cargo.
4. Industrijska.

Po dizajnu značajke dizala su:

• Vyzhimny (kabeli podržavaju kabinu odozdo).
• Pločnik (kada automobil lifta napusti pod).
• Pneumatski (radeći prema razrijeđenog zraka).
• Hidraulični.

Na mjestu korištenja podijeljeni su u kućanstvo (ugrađeno u stambene zgrade), bolnicu, panoramski, građevinski, vikend. Postoje i posebna dizala za brodove. Oni bacaju brod kroz brane velikih hidroelektrana. Takvi uređaji rade u Kanadi, Rusiji, Njemačkoj i nekim drugim zemljama.

Po vrsti pogona dizala mogu biti s električni, hidraulički ili pneumatski.

Usluga dizanja

Životni vijek putničkog dizala (prema GOST-u) je 25 godina. Nakon tog razdoblja, podvozje uređaja se temeljito provjerava u odgovarajućoj službi tehničkog nadzora. Nakon dijagnoze, donosi se zaključak o budućem životu lifta. Najčešće ne prelazi tri godine.

Osim toga, svaka dva godine svaki lift mora proći postupak tehničke certifikacije. Rad istrošenog podvozja je u suprotnosti s sigurnosnim propisima i prepun je nesigurnih događaja za putnike. Unatoč tome, mnoge komunalne službe u našoj zemlji ignoriraju ovu točku, stavljajući stanare u visokorizične stambene zgrade pod velikim rizikom.

Izlistavamo glavne znakove trošenja šasije dizala:

• Metalna zvečka tijekom vožnje.
• Neravnomjerno kretanje automobila dizala.
• Kabina se odmakne od okomitog položaja.
• Vibracije tijekom spuštanja ili uspona.
• Netočnost zaustavljanja platforme (dopušteno "trčanje" do 35 mm).

Glavni proizvođači dizala

Na suvremenom tržištu opreme za dizala mogu se izdvojiti tri vodeća brenda:

• Otis (SAD).
• Kone (Finska).
• Kleemann (Grčka).

O svakoj od njih ćemo detaljnije govoriti.

Tvrtka Otis Elevator najstariji je proizvođač dizala na svijetu. Tvrtku je osnovao E.G. Otis još davne 1853. godine. Danas se bavi proizvodnjom široke palete opreme - osobnih dizala, industrijskih dizala, pokretnih stepenica i sl. Istovremeno, Otis proizvodi najpouzdanije i najkvalitetnije dizala za nebodere.

Kone je finski brand koji je nedavno proslavio 100 godina postojanja. Tvrtka proizvodi ne samo klasična dizala, već i dizalice, pokretne stepenice i travolatore. Tvrtka Kone prvenstveno je usmjerena na učinkovitost svojih strojeva.

Kleemann je najveći proizvođač dizala u Europi. Tvrtka posluje od 1983. godine. Danas se proizvodi izvoze u više od 60 zemalja. Tvrtka proizvodi dizala, uključujući pojedinačne izračune. Zahvaljujući tome, Kleemann strojevi mogu se „unijeti“ u bilo koji, čak i najnestandardniji arhitektonski prostor.

U Rusiji, dizala su proizvedena u Shcherbinsky dizala i Karacharovsky stroj-postrojenja.

Najzanimljiviji zapisi iz svijeta dizala

Što je najveće dizalo na svijetu? A koji je najbrži? Pročitajte u nastavku.

• Najveći i najsnažniji sličan uređaj na svijetu radi u Kini. Ovo je dizalo Bailong u provinciji Hunan (vidi sliku dolje). Vodi turiste na vrh slikovite litice visine 360 ​​metara i sastoji se od tri lifta, nosivost svakog od njih je 3750 kg! Lift u isto vrijeme može podići do 50 osoba.
• Najbrži lift radi u Tajvanu, u neboderu Taipei 101. Njegova maksimalna brzina je 16,8 m / s.
• Najveći broj dizala u jednoj zgradi zabilježen je u čikaškom neboderu Willis Toweru. Njihov ukupan broj je 106. Od toga je njih 16 dvospratnih.
• Godine 1999. uredništvo BusinessWeek-a Nicholas White zaglavilo je u dizalu 41 sat. Razlog je bio nagli porast sustava. To je najduža osoba u povijesti dizala.
• Možda je najekstremniji i najslikovitiji lift u Švicarskoj. Njegova visina je 160 metara. Turiste odlazi na malu promatračku platformu s koje se pruža veličanstven pogled na jezero Luzern.

Lift za filmove

Takvi uređaji često se pojavljuju u kinu, a ponekad iu prilično neočekivanim slikama. Dakle, u nizozemskom filmu De Lift 1983 glavnu ulogu ima dizalo. I programirao ga je neki zli genij da ubija ljude.

Ograničeni prostor kabine dizala izvrsna je pozadina za sve vrste trilera i horor filmova. Tamo se odvija sva akcija mističnog filma M. Night Shyamalana pod nazivom "Vrag". U dizalu se odvijaju ključne scene prilično jezivog ruskog trilera “Fan”.

Ali nemojte misliti da se lift u kinu pojavljuje isključivo u trilerima. Pojavljuje se u komedijama. Najupečatljiviji primjer je američka komedija za mlade "100 djevojaka i jedna u dizalu" (100 djevojčica) iz 2000. godine.

Konačno, još jedna znatiželjna činjenica: u 1971, studio "Soyuzmultfilm" objavio crtić crtani film "Tri Banane". U svojoj priči dječak Petrik sjedi u radnoj kabini i kreće ravno u svemir. Crtić je nastao na temelju bajke češkog pisca Zdeneka The Weak. Što nije “prostorno dizalo”, o čijem stvaranju u ovom stoljeću rade najbolji umovi našeg vremena?

U zaključku ...

Dizalo je univerzalna dizalica koja može prevesti i teret i putnike. Izumitelj tog čuda tehnologije smatra se Elizejevim grobovima Otisom. On je prvi razvio dizajn, siguran za ljude. Otis je također osnovao istoimeno poduzeće koje i danas ostaje najveći proizvođač dizala i opreme za dizala u svijetu.