Što je pločnik? Širina kolnika, pokrivenost i kolnik

Trenutno je teško zamisliti velike mega-gradove bez posebnih zona za pješački promet. Pločnici su postali preduvjet za organizaciju prometa, čak iu malim gradovima i gradovima. To je povezano ne samo s praktičnošću, već is sigurnošću.

Što je pločnik?

Pločnik je kolosijek koji se nalazi na rubu kolnika, a namijenjen je za kretanje pješaka. Može biti uz cestu ili biciklističku stazu, a može se od njih odvojiti travnjakom ili ogradom. U nekim parkovima i trgovima postoje čak i cijele ulice - pločnici. Samo se pješaci mogu kretati po njima.

Prvi trotoari pojavili su se prije 200 godina u Francuskoj. Masivne granitne ploče složene su duž glavnih prometnica u Parizu. Za njihovo odvajanje od kolnika nalazili su se lijevano željezni stubovi. Nešto kasnije, takve su se pješačke ceste pojavile u Sankt Peterburgu i kasnije u Moskvi.

Na raskrižju cesta i nazočnosti pješačkih prijelaza nalaze se prometni znakovi i semafori. Položaji ove cestovne opreme su točno na pločnicima. Da bi se ova zona odvojila od glavne ceste, na koju se kreću pješaci, postavljaju se posebne metalne ograde.

Mjesto i širina

Postoje posebni propisi koji reguliraju veličinu kolnika. Pokušajmo otkriti što određuje širinu pločnika. Prije svega, prije izgradnje pločnika uzet je u obzir prosječan promet pješaka u procijenjenoj lokaciji pješačke staze.

Kapacitet od 1 m od širine nogostupa u vrijeme aktivnog kretanja pješaka je oko 2000 ljudi na sat, a na padinama ili usponima - 1500 ljudi na sat. Iz ovih pokazatelja i optimalne brojke. Minimalna širina pločnika bit će 1 metar. Širina se također bira na temelju odredišta ulice, mjesta trgovačkih centara i stambenih zgrada, parkova i trgova na njemu.

Odredište kolnika

Pločnici su namijenjeni samo za kretanje pješaka. Biciklisti moraju sjuriti tijekom vožnje po pločniku. Promet automobila na pločniku je zabranjen, osim u sljedećim slučajevima:

• pri obavljanju popravaka;
• za ulaz komunalnih vozila;
• za utovar ili istovar robe u trgovini i drugim poduzećima.

Parkiranje automobila, motocikala, mopeda i drugih mehaničkih vozila na pločnicima dopušteno je samo ako postoje odgovarajući prometni znakovi. Pločnici su temelj za ugradnju prometnih znakova i semafora.

Pravilno planiranje i dizajn riješit će se lokvi i prljavštini u gradu. Napokon, voda se nakuplja samo na pločnicima koji se nalaze ispod razine tla. Potrebno je izgraditi pločnik s usponom. Treba razmotriti shemu odljeva tekućine.

Pokrivenost stazama

U prošlosti su trotoari napravljeni od čvrstih elemenata od kamena ili drva. Moderno podižu na potpuno različite načine. Razmotrite neke od njih:

• Monolitni kolnik od betona. Takvi putovi nalaze se u svakom gradu Rusije, jer je ovaj način rafiniranja pješačkih trotoara jednostavan i praktičan. Na mjestu gdje se nalazi pločnik uklanja se plodni sloj, sipa se šljunak ili šljaka, nakon čega slijedi nasip pijeska. Površina je izravnana, rubnici su postavljeni i područje je ispunjeno betonom visoke čvrstoće.
• Pločnik s pločica. Ploče za popločavanje su vrlo snažan materijal. Njegova osnova je cement. Pločice su izrađene vibropressingom, tako da je njegova struktura tako izdržljiva i gusta. U nekim slučajevima, u proizvodnji popločavanje ploča koristi pojačanje. Jastuk za prtljagu obavlja se na isti način kao u slučaju monolitnog premaza. Pločica se u pravilu drži ručno. Između elemenata pločnika nije fiksno. Korištenje bojila omogućuje vam da dobijete pločice od najneočekivanijih boja.

Postoje i drugi načini podizanja kolnika, ali se koriste samo pojedinačno, za ukrašavanje glavnih ulica, za izradu crteža, itd. Premaz se bira na temelju namjene.

Pločnik treba biti nešto viši od razine tla, tako da vlaga napušta put do travnjaka. Prašinu, prljavštinu i lišće vjetar će raznesiti na rubove travnjaka. Pločnik će uvijek ostati suh i čist. Ako je razina nogostupa niža, onda je potrebno opremiti drenažne cijevi sa strane hodnika ili ugraditi visoki rubnik.

Poremećaji povezani s uporabom

Pravila prometnih propisa detaljno opisuju što je pločnik i kako ga koristiti, ali u uvjetima neuspješnog planiranja dvorišta i malog broja parkirališta u svim gradovima Rusije, neki vozači koriste prostor nogostupa za statičnu lokaciju automobila. Dakle, oni krše pravila ceste. Automobil parkiran na pločniku, inspektori prometne policije imaju pravo evakuirati kazneni prostor.

U velikim gradovima Rusije postoje povremeni incidenti kada, u vrijeme prometne gužve, neki vozači voze oko prometne gužve na pločnicima. U Moskvi i St. Petersburgu, ovaj fenomen nikoga neće iznenaditi, jer će mnogi bogati ljudi platiti novčanu kaznu bolje nego što će čekati na red.

Praktično u svim regijama Rusije zabranjeno je distribuirati reklame na površini kolnika. To je regulirano regionalnim i lokalnim regulatornim dokumentima. Za nepoštivanje ovih standarda, osoba ili izvršitelj će dobiti kaznu.

Drugi primjer kršenja korištenja pločnika: u nekim gradovima odvodne cijevi uzgojene izravno na površinu kolnika. Nakon kiše nemoguće je hodati takvom stazom bez natapanja nogu. S početkom mraza u mjestima povlačenja ovih cijevi formiraju se klizališta. Da biste riješili problem, morate odvesti cijev u kanalizaciju.

Ograda kolnika cestama

Pločnik je blago uzdignut u odnosu na cestu i odvojen rubnikom. To se radi tako da automobili ne dodiruju pješake u slučaju slučajnog dolaska. Postoji još jedna funkcionalna svrha za uspone: tijekom jakih kiša voda teče iz površine trotoara u smjeru drenažnih bušotina.

Pješačke staze mogu biti odvojene od kolnika cestom za biljke ili travnjakom. Trebalo bi biti glatko spuštanje na spoju pješačkog pločnika i prijelaza. To je učinjeno tako da je prikladno nositi kolica ili kolica.

Ako površina tla ima nagib koji je veći od 6%, onda bi na stazi trebale biti razine i stepenice. Visina stuba ne bi trebala biti veća od 12 cm, a uređaji za spuštanje i podizanje dječjih kolica moraju biti postavljeni na stepenicama. Takvi standardi odnose se na sigurnost kretanja pješaka.

Zanimljivosti

Najčudesniji i svjetski poznati pločnik je "Šetnja slavnih". Nije iznenađujuće da je takav trotoar vrlo popularan među turistima. Nalazi se u SAD-u, u Los Angelesu. Dvije pješačke staze, smještene na stranama Hollywoodskog bulevara za petnaest blokova, spomenik su postignuća industrije zabave. Više od 2500 zvijezda ugrađeno je u pločnik ploča. Zvijezde su obilježene imenima popularnih glumaca, glazbenika, plesača, producenata, itd. Veliki broj ljudi svakodnevno prolazi kroz "Šetnju slavnih". Gotovo svi posjetitelji su zainteresirani za ovo mjesto.

Prvi koji je počeo proizvoditi betonske ploče za popločavanje, bili su Nizozemci. Trgovački put od Amsterdama do Golema bio je popločan popločanim pločama. Tijekom vremena tehnologija je počela dobivati ​​popularnost u Europi, u Ruskom carstvu, pa čak iu Sjedinjenim Državama.

U zaključku

Ispravno postavljeni kolnik uvijek će biti suh, čist i udoban za kretanje. Ali ne smijemo zaboraviti da je čak i pri vožnji po pješačkim stazama potrebno biti pažljiv, budući da svi korisnici ceste ne poštuju postavljena pravila i znaju što je pločnik i kako ga koristiti.