Koji je najveći putnički avion na svijetu?

Ovi divovi lagano i graciozno preoravaju nebo i, gledajući ih s tla, nitko ne misli da su ove čelične ptice tako ogroman dizajn da je visina repa jedne od ovih košuljica - A-380 - postavljena na pet žirafa jedni na druge. Airbus A-380 je najveći putnički zrakoplov na svijetu, ali članak se neće usredotočiti samo na njega.

"Boeing 747"

Među putničkim zrakoplovima najveća veličina Airbus A380 i Boeing 747. To su brodovi koji mogu istovremeno nositi više od petsto putnika. Konkretno, A380 može podići 853 putnika. Prije pojavljivanja ovog diva, zrakoplovi Boeing 747 duljine 70,6 metara i Boeing 747-8 duljine 76,25 metara (najduži putnički zrakoplov) bili su najprostraniji zrakoplovi na svijetu (maksimalni broj istodobno prevezenih putnika dosegao je 600 osoba). Boeing 747-8 ekonomičniji u smislu potrošnje goriva od Boeinga 747, čiji je prvi let bio 9. veljače 1969. Dizajneri su u početku planirali dvostruku konstrukciju zrakoplova, ali je gornja paluba skraćena zbog tehničkih problema. Boeing 747 bio je prvi brod na svijetu, čija je kabina sadržavala dva prolaza između sjedala. Ovaj zrakoplov je certificiran za letenje na tri motora, a ako jedan od četiri ne uspije, brod u potpunosti poleti, leti i sleti na tri preostala motora. Istodobno, putna brzina putničkog zrakoplova Boeinga 747 iznosi 913 km / h.

Giant A-380

Ogromni dvokatni "Francuz" - zrakoplov A380, koji je prvi put sišao s proizvodne trake 2005. godine, najveći je putnički zrakoplov u cijeloj povijesti svjetskog zrakoplovstva. I doista, njegovi tvorci imaju nešto čime se mogu ponositi - salon Airbus A380 prima 853 putnika. Do danas je izgrađeno i pušteno u rad više od 110 strojeva. Mjesečna proizvodnja ovih zrakoplova je 2,5 automobila. Danas ove divove koristi 20 zrakoplovnih tvrtki, najveća flota je u vlasništvu zrakoplovne tvrtke Emirates.

Putnička brzina putničkog zrakoplova A380 dostiže 1020 km / h. Svaki zrakoplov sastoji se od oko četiri milijuna pojedinačnih dijelova i komponenata koji se proizvode u trideset zemalja diljem svijeta od jedne i pol tisuće proizvodnih tvrtki i isporučuju se pomoću jedinstvenog logističkog sustava koji je razvio Airbus, uključujući rutu po vodi, kao i zrakom i cestom. Svaki podvozje izdržava teret od oko 260 tona (200 automobila). Za usporedbu sa svojim prethodnikom, površina krila A380 jednaka je jednom i pol području krila Boing 747-400 i iznosi 845 četvornih metara.

Najveći putnički zrakoplov na svijetu može biti opremljen s dvije vrste motora s niskom razinom buke: ili Rolls-Royce Trent 900 ili Engine Alliance GP7000. U isto vrijeme, A380 je najekonomičniji brod u svom segmentu - potrošnja goriva za prijevoz putnika na 100 km s rasporedom kabina od 525 sjedala ne prelazi tri litre.

Dimenzije putničkog zrakoplova su impresivne, površina kabine A380 je 554 kvadratna metra. Obloga ima dvije palube - glavnu, čija je širina rekordno visoka - 6,5 metara, a gornja širina 5,8 metara.

Količina zraka od 1.500 kubnih metara svake tri minute zamjenjuje se klimatizacijskim sustavom, a tijekom leta ugodna je tišina u kabini kabine, buka turbina je gotovo nepoznata.

Rusija je ponosna na njih

I što nam nudi domaća zrakoplovna industrija? Najveći turboprop zrakoplov na svijetu - Antonov An-22. Njegova duljina je oko 60 metara, brzina leta - 580 km / h. Prvi brod je objavljen 1965.

"Tu"

Legendarni Tu-134 putnički je zrakoplov za srednje udaljenosti do 2.800 metara. Dizajniran je za maksimalno 96 sjedećih mjesta, njegova brzina krstarenja je 850 km / h na nadmorskoj visini od 11000 m. Tu-154 je veći zrakoplov, 158 ljudi je smješteno u tri klase kabine, u ekonomskoj klasi - 180. Maksimalna brzina letenja ovog zrakoplova je 950 km / h, a modifikacija Tu-154M može pokriti udaljenosti do 5200 km.

Tu-204 broji 214 putnika, a brzina krstarenja nešto manja od prethodnog "brata" iznosi 850 km / h.

"Su"

Suhi "Superjet" -100 nije najveći putnički zrakoplov na svijetu, ali je poznat kao prvi ruski zrakoplov dizajniran koristeći digitalnu tehnologiju. Dizajniran je za let do udaljenosti do 3000 kilometara na niskopodne zrakoplovne tvrtke. Maksimalni broj putnika je 98 osoba.

"IL"

Govoreći o domaćim zrakoplovima, nemoguće je ne spomenuti "Ilyushins". Ruski putnički zrakoplovi koje predstavljaju ovi dizajnerski uredi imaju nekoliko glavnih vrsta koje su nam dobro poznate. O svakoj od njih ćemo detaljnije govoriti.

Počnimo s najjednostavnijim - "IL-62", liner, koji se proizvodi od 1971. godine i namijenjen je letovima na srednje udaljenosti - do 10.000 kilometara. Ovaj zrakoplov broji 198 putnika i pet članova posade. Najveća brzina na visini krstarenja je 850 km / h.

Što se tiče IL-86, on je također dizajniran za letove srednje udaljenosti, a kabina s dvije klase može primiti 234 putnika, ako je zrakoplov tri klase, zatim 314 osoba. U tom slučaju, klijentima služi 11 stjuardesa. Zrakoplovi su opremljeni s dvanaest hitnih ljestava i svim potrebnim modernim sustavima spašavanja. IL-86 krstareća brzina je 950 km / h, a udaljenosti na kojima leti ne prelazi 5000 kilometara s maksimalnim trajanjem leta od osam sati.

IL-96

Sada o najvećem predstavniku obitelji Ilyushin - IL-96 Airbusu. Dizajniran je za letove na velike udaljenosti. Tri stotine ljudi u ekonomskoj klasi i 262 putnika u kabini tri klase - ta se brojka praktički ne razlikuje od prethodno opisanog modela ove obitelji. Letjelica leti maksimalnom brzinom od 900 km / h i može pokriti udaljenost do 12.100 km. Njegov poboljšani "model" - IL-96M - prilagođen je većem broju putnika - do 435 osoba u charter verziji.

Neposredna perspektiva ili domaći razvoj

Do sada je najveći ruski projekt zrakoplovstva Irkut MS-21. U okviru tog okvira planira se otpuštanje putničkih linijskih brodova srednje veličine. Sada se tvrtka "Irkut" razvija i gradi, prve kopije zrakoplova prema planu bit će certificirane 2016., a zatim će započeti testovi leta. Početak proizvodnje serijske skale MS-21 očekuje se od 2017. do 2018. godine. Na ruskom tržištu putničkih zrakoplova ti zrakoplovi bi trebali zamijeniti Tu-154 i Tu-204 te će raditi na domaćim i međunarodnim zrakoplovnim tvrtkama.

U okviru projekta ne razvijaju se najveći putnički zrakoplovi na svijetu, ali će obitelj aviokompanija koja će biti osnovana uključivati ​​tri različite vrste zrakoplova u smislu dužine i kapaciteta putnika - za 150, 180 i 210 sjedala. Raspon modela će sadržavati zrakoplove s povećanim rasponom leta. Visina plovidbe broda bit će 11.600 kilometara, brzina kojom će se brod razviti iznosit će 870 km / h, a maksimalna duljina fluorescencije je 39,5 metara. Posada će se sastojati od dvije osobe.

Što se tiče napretka u radu, temelj projekta je Jak-242. Razvoj novog krila je u vlasništvu civilnog zrakoplovstva Sukhoi, radove trupa vrši izravno korporacija Irkut i dizajnerski ured Yakovlev.

Pretpostavlja se da će novi linijski brodovi biti ekonomičniji zbog korištenja suvremenih kompozitnih materijala, kao i motora nove generacije. Zrakoplovi će biti opremljeni s Pratt & Whitney mjenjačem turbofan motora, au budućnosti će se moći instalirati domaći motori PD-14 Perm.