Što je varijator i kako radi
Često, vozač zna prije kupnje novog automobila kakvu vrstu prijenosa treba - mehaničar ili automatski. S izborom automobila ne nastaju nikakve poteškoće. No, da bi napravili pravi izbor između "automatskog" i "varijatora", ne može svaki vozač upravljati, bilo da je riječ o novajliji ili automobilskom entuzijastu s iskustvom. I unatoč činjenici da ova dva mehanizma imaju drugačiji dizajn i princip rada, oni obavljaju istu funkciju, odnosno funkciju prebacivanja. Pogledajmo što je varijanta različita od stroja i kako su raspoređeni. 
Dizajn mehanizma
Dakle, odlučili smo saznati što je varijanta. Ovaj uređaj je složena struktura mehanizama koji djeluju bez brzina prebacivanja. Glavna razlika između varijatora i automata je način na koji radi, u kojem prijenosnog omjera Prenosi se pomoću 2 konusa remenica (razlikuju se dva tipa - vodilica i pogonska remenica). Ova dva mehanizma nalaze se jedan nasuprot drugome i rade pomoću trapezastih čeličnih pojaseva. Dakle, shvatili smo da je takav varijator. Pogledajmo sada sve prednosti i nedostatke ovog prijenosnika.
Prednosti varijatora su sljedeće osobine:
Automobil s takvim prijenosom ima dinamičnije ubrzanje od automobila s automatskim mjenjačem.
Ekonomična potrošnja goriva. Zahvaljujući varijatoru, svako vozilo će trošiti isto toliko goriva koliko i automobil na mehaničkoj kutiji (mala odstupanja u većem smjeru su 3-4 posto). I kao što znamo, automobil s automatskim mjenjačem troši 10-15 posto više benzina nego automobil na mehanici.
Glatko trčanje. Pod tom se značajkom podrazumijeva postupno povećanje brzine pri kretanju. To jest, CVT nema 5-6 zupčanika, kao automat ili mehaniku, odnosno, kretnji se ne javljaju prilikom prebacivanja.
Život motora. Ako nema kretena, to znači da će motor služiti mnogo dulje nego za automobile s drugim prijenosima.
Jednostavna vožnja. Kao što znamo, početnicima je vrlo teško doći do mehanike, prebacivanja stupnjeva prijenosa i korištenja papučice kvačila. Naravno, ne moraju svi vozači znati što je varijanta, kako se voziti, itd., A ne morate naučiti osnove kontrole načina rada (u slučaju automatskog prijenosa).
Nedostaci varijatora uključuju sljedeće:
Vrlo složen prijenos dizajn, a time i vrlo skupo popravak. Osim toga, nije svaka servisna stanica popravljala varijante, budući da naš mehanizam nije u potpunosti proučio ovaj mehanizam. Neki od njih nemaju pojma što je varijanta. Nije lako tražiti službene trgovce i oni će napisati znatnu cijenu za popravke.
Svakih 100 tisuća kilometara varijanta će zahtijevati zamjenu remena između remenica. Opet, neće svaki mehaničar moći izvršiti takvu zamjensku operaciju.
Prilično komplicirana i osjetljiva na oštećenje elektronike. U slučaju najmanjeg kvara elektroničkog mehanizma, varijator zaustavlja svoj rad, a automobil se zaustavlja.
Kao što možete vidjeti, na temelju tih karakteristika, bolje je odabrati mehaniku - a to je jeftinije i pouzdanije!