Gdje je osjetnik radilice? Kako provjeriti osjetnik radilice (senzor sinkronizacije)
Senzor položaja radilice je uređaj koji se koristi za praćenje i određivanje parametara radilice u stvarnom vremenu. Iz dobivenih karakteristika sustava za informiranje i automatizaciju vozača dostupne su informacije o učestalosti rotacije uređaja i njegovom položaju u prostoru. Ovi podaci su važni za sustavi goriva kao i za paljenje i kontrolu količine ubrizgavanja smjese goriva i zraka u motor. Postoji nekoliko tipova senzora koji prate karakteristike radilice.
Mjesto senzora indukcijskog tipa u automobilu
Obično, gotovo svi proizvođači moderne automobilske tehnologije ugrađuju senzor radilice u blizini samog motora i pričvršćuju ga ispred mehaničkog dijela - sinkroni pogon koji osigurava broj okretaja. Ovaj element je obično okrugli. Na njegovom kraju - 60 zuba, između njih dva prolaza. Sustav se temelji na interakciji sinkronizacijskog diska i jednog od cilindara, čija se mrtva točka poklapa sa zubima sinkro diska. Ako uđete u karakteristike procesa, vrijedi spomenuti razmak između zuba i kraja, koristeći senzor radilice kao glavni nosač. 
Budući da je senzor opremljen električnom komponentom, njegov namot ima standardni otpor. Obično je to 900 ohma. Osim samog namota, osjetnik radilice ima jezgru koja je prethodno magnetizirana. Ovaj uređaj radi tako što stvara električne sinhronizacijske impulse koji nastaju kada zub sinkronizacije pogodi zarez na kraju senzora. Ovaj osciloskop čita ovu varijablu, koja proizvodi električni signal koji prikazuje položaj radilice u stvarnom vremenu. Očito osciloskopa obično je približno jednako električnom sinusnom valu. Svi ovi podaci pomoći će odgovoriti na pitanja o tome gdje senzor radilice, koje karakteristike ima.
Kako provjeriti električni izlazni signal
Ako postoji potreba za utvrđivanjem oblika izlaznog napona koji generira senzor, trebate koristiti poseban osciloskop. Ne zna svaki vozač gdje je senzor radilice, ali je ipak vrlo jednostavno spojiti osciloskop na moderan automobil. Uređaj se može napajati iz više izvora, od kojih je najpogodniji USB.
Zatim trebate spojiti masu na osciloskop, koji koristi crni kabel s karakterističnim vrhom. Najbolje je da se pričvrsti na "masu" motora automobila, a drugi izlaz uređaja mora biti povezan s kontaktnim izlazom senzora. Ova metoda će omogućiti paralelno povezivanje osciloskopa sa senzorom. radilica. Cijela operacija pomoći će u određivanju veličine napona i njegove amplitude.
Spojite na indukcijski senzor radilice
Postupak je jednostavan, sastoji se od dvije faze:
- Kontakt kontakta osciloskopa krokodila s uzemljenjem motora.
- Pronalaženje i spajanje ispitne sonde uređaja na točku kontakta indukcijskog senzora.
Kako raditi s sučeljem osciloskopa
Nakon svih mehaničkih priprema, nastavite s radom na sučelju osciloskopa. Pokrećemo kontrolu senzora vratila, prebacujemo se u interakcijski način rada s USB osciloskopom, koristimo način rada potreban za rad, koji se aktivira preko izbornika "Control", zatim odaberemo stavku "Load user settings", a program "Inductive_Crankshaft" bit će dostupan.
Kada završite sve veze, u osciloskopu ćete pronaći postavke programa, odabrati željeni način rada, a zatim nastaviti s samim testiranjem. Za dobivanje podataka o osjetniku radilice potrebno je pokrenuti motor i voziti ga u praznom hodu. Ako iz nekog razloga nije moguće automatsko pokretanje motora, pokušajte ga ručno pomicati pomoću startera. Cijeli postupak pomoći će provjeriti osjetnik radilice i smanjiti mogućnost loma uređaja.
Kako snimiti podatke o osciloskopu
Ako postoji potreba za snimanjem valnih oblika, možete to učiniti sami tijekom testiranja. Za početak dovoljno je otići u “Control” u izborniku osciloskopa, a zatim kliknuti na “Record”. Uređaj će snimiti sve podatke valnog oblika na nosač. Da biste dovršili postupak, vratite se na izbornik "Upravljanje", kao i zadnji put, i kliknite na stavku "Snimanje". Nakon obavljene dijagnostike, u svakom trenutku možete pregledati podatke ili ih dostaviti timovima za popravak.
Uobičajene smetnje
Nakon dijagnoze možete procijeniti senzor i interakcijske karakteristike radilice s motorom. Ako postoji signal, usporedite podatke s nominalnim podacima. Ako se razlikuju od preporučenih, to ukazuje na neispravnost jednog od sustava motora, što može dovesti do trzanja motora tijekom rada, otežanog i teškog pokretanja automobila, kvarova u brzini itd. Ako se problemi tiču samog senzora, na primjer, nije u stanju pokazati pouzdane podatke o radu sustava za ubrizgavanje goriva, uzrok svega toga može biti njegov kvar (mehanički ili elektronički).
Važnost pravovremene provjere
Gotovo svaki vlasnik vozila koji je barem minimalno svjestan svoje strukture razumije koliko je važan senzor radilice da radi za dobre performanse sustava goriva. Ovaj se uređaj ponekad naziva senzor sinkronizacije. To je zbog činjenice da je svrha uređaja prikupljanje podataka, njihovo prenošenje u elektroničku upravljačku jedinicu sustava stroja, sinkroniziranje interakcije između elektroničkih sustava i mehaničkog djelovanja. Zbog toga je zamjena osjetnika radilice, koja je došlo do kvara, posebno važna za rad sustava za gorivo u vozilu.
simptomi
Često se postavlja pitanje kako provjeriti osjetnik radilice. Prvi znak kvara uređaja koji nadzire rad koljenastog vratila je nemogućnost pokretanja motora automobila. Upravo s ovim senzorom takve probleme počinju dijagnosticirati i provjeriti. No, osim potpune neoperabilnosti, postoji još nekoliko znakova kvara. Jedna od njih je nominalno smanjenje. snaga motora, kao i kvarove u broju okretaja motora. Osim toga, mogu postojati problemi s sustav paljenja budući da je osjetnik radilice odgovoran za napajanje potrebne količine tekućine za gorivo u pogonskom sustavu. To se posebno odnosi na automobile proizvedene u zemlji, budući da senzor radilice VAZ nije standard kvalitete i pouzdanosti.
Ako se pojavi bilo koji od navedenih simptoma, vrijedi planirati dijagnozu. U protivnom, zamjena osjetnika radilice tijekom vremena može postati neizbježna. U dogledno vrijeme otkriveni kvar pojednostavit će popravak automobila i spriječiti neopravdane financijske troškove.