Zašto se baterija brzo smiri: uzroci i načini rješavanja problema

Iskusnom vozaču neće biti teško razumjeti razloge zbog kojih se baterija nalazi, što nije slučaj kod većine vlasnika vozila. U ovom članku možete se upoznati s uzrocima ovog problema i pronaći načine kako ga riješiti.

Što je akumulator?

Uređaj koji je potreban za pokretanje motora. Akumulator automobila može se ispravno nazvati akumulator, koji se koristi u auto i moto transportu kao pomoćni izvor električne energije u slučajevima kada motor ne radi ili ga pokreće. Za električna vozila koja se koriste kao glavni izvor energije.

Baterije su napunjene 6, 12 i 24 volta. Danas svi automobili i kamioni, kao i autobusi i većina motocikala koriste punjenje od 12 volti.

Životni ciklus baterije od dvije do 10 godina. Na to razdoblje utječe opterećenje tijekom rada, kao i kvaliteta njegove usluge.

Vrste baterija

Baterije su podijeljene u dvije vrste: servisirane i bez održavanja, ali zahtijevaju brigu i druge. U prvom slučaju, ako se baterija spusti, može se i treba ponovno napuniti, u drugom slučaju, indikator koji određuje gustoću elektrolita obavijestit će o tome, u pravilu, takvu bateriju treba zamijeniti.

Uređaj za akumulator automobila

Dizajn baterije je šest limenki, svaka se naplaćuje od oko 2 V, u njima se izlije elektroliti na bazi kiseline. Banke se sastoje od ploča s pozitivnim i negativnim polovima.

Ako se nakon punjenja baterija brzo spusti, potrebno je provesti potpunu kontrolu i dijagnozu kako bi se utvrdili uzroci.

Stanje napunjenosti akumulatora treba ispravno provjeriti s potpuno odspojenom baterijom, preporučljivo je to učiniti 6 sati nakon odspajanja baterije.

Ponekad je vrlo teško dobiti mrtvu bateriju, kako bi se to izbjeglo, potrebno je u što većoj mjeri spriječiti njegovo potpuno pražnjenje. Po načinu na koji automobil počinje, možete razumjeti stanje baterije dolazi. Tako brzo tiho upravljanje motorima govori o zdravlju baterije. Što je proces složeniji, to se može pratiti posebno u jutarnjim satima, nakon noćnog restarta, što više pražnjenja baterije pjeva. Ako ne obratite pozornost na prve znakove iscjedka, jednog dana jednostavno ne možete pokrenuti automobil, dobro, ako se to ne dogodi na putu do kuće.

Glavni razlozi za brzo pražnjenje baterije

Među glavnim razlozima su sljedeći:

1. Sulfacija baterijskih ploča.

2. Kratki unutarnji krug.

3. Propuštanje elektrolita (obično se može dogoditi zbog pukotina u spremniku baterije).

4. Oksidacija pinova polova akumulatora.

Sulfatne ploče

Općenito govoreći, proces sulfatizacije je prirodan za svaku bateriju. To je sastavni dio njegove amortizacije. Zlonamjerna sulfacija naziva se „duboka“, a glavni razlog njezine pojave je održavanje nekvalitetne baterije. U ovom slučaju, veličina formacija je nekoliko puta veća od dopuštenih normi, kristali gube sposobnost otapanja, što pridonosi stvaranju kontinuiranog sloja na ploči, što dovodi do izolacije pozitivnog i negativnog dijela ploče, kao i blokade aktivne mase. Kao rezultat toga, razina unutarnjeg otpora elementa se značajno povećava, napon punjenja raste i napon pražnjenja naglo opada. To izravno utječe kapaciteta baterije postaje daleko ispod potrebne razine. Porast čestica olovnog sulfata može biti uzrokovan sljedećim postupcima za namjerno nepravilnu njegu:

- sustavno pražnjenje baterije "na nulu";

- prisutnost bilo kakvih nečistoća u elektrolitu;

- nepravilno punjenje baterije velikim strujama;

- učestalo pražnjenje akumulatora zbog kratkih spojeva njegovih komponenata.

Tako, sulfatiranje ploča dovodi do činjenice da se baterija nalazi mnogo brže nego inače.

Znak ovog prekida je značajno povećanje napona na samom početku punjenja, kao i obilan razvoj plina. Ako su baterije iscrpljene zbog ovog izvora pražnjenja, prije svega potrebno je riješiti povećane čestice olovnog sulfata.

Kratki spoj

Razlog tome je često povećanje razine mulja na dnu posuda, što dovodi do stvaranja vodljivih mostova na donjem rubu elektroda, kao posljedica toga, prolijevanja aktivne mase i razaranja separatora.

Svaki vodič niske otpornosti kada je spojen na negativni i pozitivni izvor napajanja uzrokovat će kratki spoj. Glavni znakovi kvara su "ključanje" elektrolita, nagli pad napona i smanjenje gustoće i kapacitivnosti. Vozač treba zapamtiti da kratki spoj može potpuno uništiti bateriju. Da bi se to spriječilo, potrebno je otkloniti njegove uzroke.

Do kratkog spoja može doći zbog:

- uništavanje separatora;

- odvajanje rešetki akumulatora;

- nakupljanje olova na elektrodama;

- stavljanje vanjskih čestica u samu bateriju.

Posljedica kratkog spoja često postaje potpuni kvar baterije. Kako bi se to izbjeglo, preporuča se spriječiti gore navedene razloge.

Propuštanje elektrolita

Za održavanje razine elektrolita unutar normalnog raspona, potrebno je povremeno provjeravati. Norma se odlikuje viškom razine sigurnosnog štita za 10-15 cm.

Da bi se odredio stupanj norme, potrebno je imati na raspolaganju staklenu cijev, njezina duljina mora biti od 10 do 15 cm, promjer 0,4 - 0,6 cm. Za provjeru je potrebno uroniti alat u otvor za bateriju dok se ne zaustavi, zatim prstom držite vrh cijevi i izvadite cijev iz rupe.

Ako je razina elektrolita ispod potrebne razine destilirana voda u bateriju. U slučajevima u kojima je smanjenju razine elektrolita prethodilo propuštanje, a prilagodba, kada je vanjska temperatura vrlo niska, potrebno je u bateriju dodati elektrolit potrebne gustoće. Dakle, recimo, ako zimi, vlasnik automobila razrijedi elektrolit vodom, a mješavina nema vremena za miješanje, mogu se pojaviti smrznute čestice, što također dovodi do povlačenja baterije.

Propuštanje elektrolita može biti posljedica pucanja ili prolijevanja kroz gornji otvor, zbog nemarne brige o bateriji. U slučaju kada se baterija nalazi iz tog razloga, ona se mora u potpunosti zamijeniti.

Oksidacija polnih pinova

Također najčešći uzrok. Osovinica pola je olovo akumulatora, čiji slobodni kraj ima vrh s navojem. Na njega se stavi čelična podloška, ​​zatim ebonitna podloška i gumena žlijezda. U ovaj redoslijed stavljaju se najgušća veza bora s poklopcem broda. Razlog za taj proces je oksidacija olova, iz kojeg su izrađene igle, kiselim parama koje luče elektroliti.

Zašto se javlja ta interakcija? Prvi razlog može biti kršenje nepropusnosti slučaja. Drugi je često punjenje baterije, što pridonosi pregrijavanju unutarnjeg elektrolita i otpuštanju isparenja.

Navedeni razlozi su temeljni, objašnjavajući zašto je akumulator brzo sjeo.

Oksidacija polova je posljedica načina rada i održavanja akumulatora, njegove amortizacije. Primarna metoda za sprečavanje oksidacije pinova je poboljšanje brtvljenja spojeva između akumulatora i klinova. Za to se preporuča upotreba filcnih prstena impregniranih uljem, koji se stavljaju na same igle, ili mast za terminale, koji se prodaju u specijaliziranim prodavaonicama. Srećom, taj se problem može riješiti, ali to treba učiniti čim postane očito.

Da biste uklonili problem, potrebno je očistiti pinove od oksidacije. Da biste to učinili, često koristite šmirgl papir ili druge domaće proizvode.

Svi ti čimbenici uzrokuju mnogo ne ugodnih posljedica. Duga povijest automobilske industrije još uvijek pruža korisne odgovore i savjete o tome kako riješiti one ili druge probleme koji su se kasnije nakupili.

Smanjena baterija. Što je sljedeće?

Ako akumulator automobila i dalje sjeda, samo ga možete ponovno napuniti ili zamijeniti.

Naravno, ovaj proces je bolje spriječiti, ali ako je problem već na pragu, najprije morate odrediti što ga je uzrokovalo, a zatim pokušati popraviti.

Često vozači postavljaju isto pitanje: baterija je sjela, kako pokrenuti automobil? Glavna stvar koju vozač treba znati je da se neće nositi sam. U tom slučaju automobil možete pokrenuti s prijateljima ili drugim privlačnim likovima koji su spremni gurnuti ga na minimalnu brzinu od 10 km / h ili uz pomoć drugog radnog automobila i upaljača za cigarete.

Ne manje zanimljivo pitanje vozača: dobio bateriju, kako otvoriti vrata? Sve je jednostavno - ključem.

No, glavni savjet će biti sljedeći: ne samo da morate odvesti svoj automobil na pranje i čišćenje automobila, već morate pažljivo tretirati njegovu “dušu”, pažljivo provjeriti sve pojedinosti, posebno bateriju. Čak i nazvane baterije bez nadzora potrebno je pratiti i povremeno provjeravati.