Ukidanje unutarnjih carina u Rusiji 1754

Ukidanje unutarnjih carina u ruskom carstvu uklonilo je prepreke razvoju trgovine. Ova razumna odluka donesena je za vrijeme vladavine Elizabete, kćeri Petra Velikog. Postojali su uvjerljivi razlozi za ukidanje trgovinskih prepreka unutar zemlje. Prisutnost carina na ruskim cestama kršila je interese trgovačke klase i nepovoljno utjecala na stanje ekonomije carstva. Zakon donesen 1754. godine potpuno je promijenio ovu situaciju.

Petar Prvi protekcionizam

Početkom 18. stoljeća ekonomska politika Ruskog Carstva temeljila se na ideji zaštite domaćeg tržišta. Carinska ograničenja služila su interesima domaće industrije. Nakon smrti Petra Velikog došla je drugačija epoha. Pod carskim dvorom povećao se utjecaj favorita stranog podrijetla, koji nisu marili za gospodarski razvoj Rusije. Dekretom kraljice Anne Ioannovne protekcionističke politike koji je razvio Petar Veliki, otkazan je.

Upravni odbor Elizavete Petrovne

Pristupanje prijestolju nove carice promijenilo je stajališta vladajuće elite o gospodarskim problemima zemlje i kako ih riješiti. Za vrijeme vladavine Elizabete Petrovne postalo je jasno da je jedna od najozbiljnijih prepreka razvoju domaće industrije i trgovine sustav unutarnjih običaja. Bilo je 17 različitih dužnosti koje su trgovci morali plaćati kada su prevozili robu unutar teritorija Ruskog carstva.

račun

Inicijator i inspirator reforme carinskog sustava bio je grof Petr Shuvalov. Ovaj državnik je zapravo vodio vladu Elizabete Petrovne. Grof Shuvalov je pripremio nacrt ukidanja unutarnjih carina. Podnio je Senatu izvješće kojim se opravdava potreba za ovom reformom. Glavna svrha uklanjanja ograničenja u prijevozu robe unutar zemlje bila je povećanje prihoda u državnu blagajnu. Nacrt ukidanja unutarnjih carina odobrio je Senat. Postao je temelj zakona koji je odobrila Elizabeth.

Nedostatak zajedničkog tržišta

Tada je Rusko carstvo bilo jedinstveni politički i administrativni prostor, podijeljen ekonomskim granicama. Zbog toga su troškovi preseljenja robe u zemlju nepotrebno visoki. Brojne naknade i troškovi prijevoza mogli bi iznositi polovicu vrijednosti robe. To je izazvalo oštro nezadovoljstvo trgovačke klase. Naknade su naplaćivane u svakoj pokrajini. Osim glavnih naknada, bilo je i velikog broja maloljetnika. U prosjeku, postojala je jedna carinska ispostava na svakih 20 kilometara staze.

Razlozi otkazivanja

Složen i zbunjujući sustav cestarina na cestama doveo je do korupcije i zlostavljanja. Državna vlast nije imala potrebne resurse za iskorjenjivanje tih pojava. S praktične točke gledišta, uspostavljanje potpune kontrole nad carinskim službenicima bilo je nemoguće. Jedini način da se taj problem riješi bilo je potpuno uklanjanje neučinkovitog sustava. Kao što je autor projekta zamislio da ukine domaće carine, to je doprinijelo eksplozivnom rastu trgovine i industrije. Osim toga, grof Shuvalov predložio alternativni izvor nadopunjavanje riznice. Prema njegovom mišljenju, bilo je potrebno povećati naknade koje su nametnute izvozu i uvozu robe na vanjskim granicama države.

Važno je napomenuti da je ukidanje unutarnjih carina, kao što je odobrila Elizaveta Petrovna, prema standardima iz 18. stoljeća progresivni korak. U Francuskoj i Njemačkoj trgovinske barijere na teritoriju države su trajale nekoliko desetljeća.

reforme

Ukidanje unutarnjih carina 1754. provedeno je brzo i uredno. Prekinute su sve trgovinske naknade na cestama unutar carstva. Ostala je samo granična carina u kojoj su povećane carine na izvoz i uvoz robe na 13%. Iznosi poreza izračunati su na temelju posebnog standardnog cjenika za različite vrste sirovina i industrijskih proizvoda. Reforme nisu dovele do iskorjenjivanja korupcije, ali općenito je ukidanje domaćih carina u Rusiji postiglo svoj cilj.