O tome koliko se metro otvara u Moskvi

Pitanje koliko se metro otvara u Moskvi na prvi pogled izgleda jednostavno. Činjenica je da su postaje u Moskvi podzemne željeznice otvorene za putnike u različito vrijeme. Sa sigurnošću se može reći samo jedno: do šest ujutro svi djeluju.

Iz povijesti metroa

Moskva život bez podzemne željeznice je jednostavno nemoguće zamisliti. Podzemna željeznica uspješno prevozi putnike gotovo osamdeset godina. Budući da je prva linija podzemne željeznice od Sokolnikovog do Kultury parka puštena u rad 1935., transportni sustav glavnog grada promijenio se do neprepoznatljivosti. Promet na ulicama grada povećao se nekoliko puta, a uz njih su se produžili prometni zastoji. To je dovelo do činjenice da prisutnost vozila danas ne jamči vlasniku mogućnost da dođe na pravo mjesto u pravo vrijeme. Da ne bi zakasnili na određeno vrijeme, ponekad je bolje ostaviti automobil na parkiralištu i pitati koliko se metro otvara u Moskvi. Iskustvo razvoja sustava javnog prijevoza u svim mega-gradovima svijeta, uključujući Moskvu, potvrđuje da nema alternative metrou.

Metro infrastruktura

Prometni sustav velikih gradova je stvoren i poboljšan tijekom godina i desetljeća. Podzemna željeznica zahtijeva velike kapitalne izdatke tijekom izgradnje. Ali ne manje napora i troškova je potrebno za održavanje svih sustava u radnom stanju. Podzemlje nije samo dobro poznata postaja i tunel između njih. Moskovska metro - to su i usluge koje osiguravaju rad željezničkih vozila, popravnih objekata i skladišta. Za mnoge radnike u ovoj sferi, radna smjena počinje nakon jednog ujutro, kada stanice podzemne željeznice zatvaraju vrata za putnike, a stube pokretnih stepenica.

Moscow Metro: radno vrijeme

Na prvi pogled, što bi moglo biti jednostavnije od uspostavljanja radnog rasporeda za cjelokupni prometni sustav, u kojem bi se sve postaje podzemne željeznice otvorile za putnike u isto fiksno vrijeme i za sve? No, u stvarnosti, odgovor na pitanje koliko se metro otvara u Moskvi ovisi o tome gdje se osoba nalazi u gradu. Vrijeme pristupa određenoj postaji ovisi o vremenu koje slijedi prvi vlak. Jednostavno nema smisla otvarati predvorje mnogo prije dolaska prvog vlaka. Stoga, Moskva Metro stanice otvorene za primanje putnika u vremenskom intervalu, duljine koje je oko pola sata. Prva se otvara u 5:25 ujutro.

Čak i par dana

Posebnost održavanja vlakova i željezničkih veza u tunelima povezana je s pitanjem koliko se metro otvara u Moskvi i zašto otvaranje lobija nije konstantno. Mnogi se pitaju zašto stanice otvaraju svoja vrata za primanje putnika u različito vrijeme, ovisno o paritetu ili neobičnosti kalendarskog dana u mjesecu. A to je zbog činjenice da se vozni park ne šalje preko noći u depo. Mnogi se vlakovi zaustavljaju na stanicama. A naizmjenično stavljanje na različite putove omogućuje redovito održavanje radova na održavanju inženjerskih komunikacija u radnom stanju.

Vrijeme zatvaranja postaje

Kasno u večernjim satima, nakon završetka špice, interval između polasaka vlaka značajno se povećava. Za sve stanovnike metropole vrijeme zatvaranja predvorja metroa nije manje značajno nego kada se metro otvara u Moskvi. Ako nemate vremena za to, onda ćete morati doći na pravo mjesto taksijem ili čekati jutro kada se podzemna željeznica ponovno otvori. Moskovsko metro zaustavlja svoje radite u jedan ujutro. U ovom trenutku zatvaraju se vrata predvorja i prolaza na transfer stanicama. Pokretne stepenice rade samo na izlazu. No postoje iznimke. Tijekom velikih blagdana ili tijekom određenih gradskih događanja, stanice ponekad ostaju otvorene do dva i tri ujutro. To se obično događa na Novu godinu, Dan pobjede i Dan grada. Način rada metroa u tim slučajevima najavljen je unaprijed u medijima.

Izgledi za razvoj metroa

I domaći Moskovljani i brojni gosti glavnog grada ne mogu biti zainteresirani za pitanje budućnosti tako važnog prometnog sustava kao što je metro sustav. Moskovski način života bez podzemne željeznice jednostavno je nemoguće zamisliti. Izgledi za njegov razvoj izračunavaju se i za sljedećih pet godina i za udaljenije razdoblje. Trebalo bi očekivati ​​pojavu novih postaja u središnjem, povijesnom dijelu grada, te na nastavku postojećih linija u mnogim smjerovima. Linije podzemne željeznice poznate Moskovljanima dobit će daljnji razvoj u smjeru regije. Bez transfera bit će moguće doći iz središnjeg dijela grada daleko izvan granica obilaznice, gdje je u tijeku intenzivna izgradnja novih stambenih kompleksa i sela. Najveći gradovi u Moskvi će dobiti prometne komunikacije koje pouzdano osiguravaju njihovu povezanost s glavnim gradom. Riječ je o linijama tzv. Lakog metroa, koji će biti paralelan već postojećim željezničkim prugama.