Podesite polugu upravljača automobila sami

Kako bi se osigurao normalan rad u sustavu upravljanja, povremeno se vrši podešavanje. stalak za upravljanje. Za što je ovaj detalj, kako je uređen? To je pogonska jedinica u kontrolnim mehanizmima. Od njezine pomoći napor od stup upravljača prebačen na kotače automobila. Dakle, tračnica obavlja funkciju upravljanja, pružajući prednjim kotačima mogućnost okretanja.

Važnost prilagodbe

Upravljač je odgovoran za sigurnost vožnje. U interesu vlasnika da ga zadrži u pravilnom obliku, kao i kod najmanjih promjena u radu, da sluša čak i male probleme. Ovaj detalj nije iznimka, stoga je podešavanje upravljačkog ormara obavezan postupak za svakog vozača.

Tipični nedostaci, uzroci

Među tipičnim kvarovima ovog važnog čvora mogu se identificirati različiti zazori. To se događa ako redovito vozite po prašnjavim ili neravnim cestama. Brzine koje su popularne u gradovima posebno su loše za stanje detalja. Gradski dužnosnici ih rijetko postavljaju kako to tehnologija kaže. Ulazak u ove sigurnosne objekte je previše oštar, njihova visina je također veća nego što je potrebno. Što se automobil duže koristi u tim načinima rada, jedinice za upravljanje brže ne uspijevaju. Praznine i udarci tipični su problemi tih dijelova.

Osim toga, broj razloga može biti zabilježen racija na rubnici, previše oštra ubrzanja kada volan je u ekstremnim položajima. To povećava opterećenje prijenosnika i ostalih dijelova koji rade s tračnicom. U tim uvjetima čak ni GUR-ovi ne uspijevaju. Shvatite da je potrebno prilagoditi stalak za upravljanje, možete na karakterističnim udarcima ispod dna automobila.

Kako vlastitim rukama postaviti čvor u garaži?

Često na forumima vozači postavljaju isto pitanje o ovoj proceduri. Mnogi ne žele zbog takve jednostavne procedure otići do benzinske postaje i potrošiti novac na njega. Ljudi su zainteresirani za algoritam djelovanja za prilagodbu i treniranje. Ali morate zapamtiti da zatezanje možda neće riješiti problem u cijelosti i šupljine. Sve je to zbog činjenice da prijenosni par, tj. Tračnica i zupčanik, ima trošenje. Osim toga, ovo trošenje je nepoznato. Podešavanje upravljačkog ormarića neće uzrokovati poteškoće, ali je važno napraviti ispravnu i ispravnu dijagnozu.

Kada je trošenje nepoznato, dijagnoza je teška. Za točniju dijagnozu uvijek morate izvršiti seciranje čvora. Ovdje, ipak, putovanje do benzinske postaje neće biti suvišno. Da biste proveli uobičajene postupke postavljanja i pritezanja, korisna je pomoć prijatelja, kao i garaža s vidikovcem i setom alata.

Prije početka pritezanja stroj mora biti učvršćen i kotači moraju biti postavljeni ravno. Pomoću mjerača zazora mjeri se igra na prednjem kotaču. Ne smije biti više od 10 stupnjeva.

Za zatezanje lamela nalazi se poseban vijak. Može se naći u poklopcu upravljačkog sustava. Ako se ova operacija provodi prvi put, upute ili putovnica automobila pomoći će. Potrebno je polako zategnuti vijak i stalno pratiti volan, igrati i udarati na stup upravljača.

Auto marke danas puno. Svaki automobil ima svoje tajne. Pogledajmo kako izvršiti ovaj postupak na popularnim modelima.

Kako eliminirati kucanje na "Kalini"?

Kormilo na "Kalini" često kuca. Dovoljno za vožnju na tim automobilima na cestama naše zemlje tijekom godine. Prvo kuca samo povremeno, s vremenom će se intenzitet sve više povećavati.

Podešavanje upravljačkog ormara "Kalina" vrši se pritezanjem samo jedne matice. Da biste to učinili, trebate glavu za 10, ključ za 13 ili glavu, kao i poseban ključ za podešavanje ovog čvora posebno za Kalinu.

Kako doći do mehanizma?

Lift ili jama u garaži uopće nije. Stoga, da biste dobili pristup orah, morat ćete obaviti nekoliko jednostavnih koraka. Dakle, odspojite bateriju i njezina dva priključka. Zatim odvrnite pričvrsne dijelove baterije. Sada se može ukloniti, ali to nije kraj. Podignite plastični umetak i uklonite još četiri vijka. I tek nakon toga pomaknite metalni dio naprijed. Sada možete dobiti dovoljno prostora za podešavanja.

Podešavanje upravljačkog ormara "Kalina": postupak

Ispružite ruke ispod šine s dna, iznutra. Tamo ćete naći gumenu kapu. Uklonite ga - bit će bolje staviti ključ. Radite oprezno, jer nije uvijek lako ukloniti. Slijedi bitka.

Sada umetnite ključ u rupu ispod. Nemojte snažno vući, jer u protivnom dio može imati malu užinu prilikom okretanja. Da biste ga tukli iz rupa i udaraca, obično je dovoljno da okrenete ovu maticu 30 stupnjeva. To je sve.

Naravno, s liftom ili jamom, sve je mnogo jednostavnije. Tada možete doći do matice za podešavanje odozdo i jednostavno je okrenuti ključem.

Ostali modeli VAZ-a

Podešavanje upravljačkog ormara VAZ je isto kao i na "Kalini". Za to, automobil je instaliran na jamu, a zatim je uklonjena zaštita agregata. Zatim morate pronaći vijak za podešavanje. Većina početnika se s time ne suočava odmah - vijak je skriven ispod sloja prljavštine. Na većini modela VAZ-a za pritezanje vijka napravljen je poseban ključ. Malo zakrenite ključ i provjerite igru. Ako imate dugo i teško podešavanje, ali se ništa nije dogodilo, a reakcija nije izgubljena, u ovom slučaju, predmet se mora ukloniti i provjeriti je li nositi.

"Ford"

Na tim modelima, kao i na drugim modernim automobilima, kontrola se provodi pomoću istog upravljača. No, novi Ford Focus, ovi čvorovi su vrlo pouzdani, a problemi s njim se javljaju rijetko. Međutim, čak ni ti izdržljivi automobili ne mogu voziti dugo vremena bez popravljanja naših cesta. Podešavanje upravljača ("Ford Scorpio" uključujući) - ovo je važan događaj za sve vlasnike.

Dijagnostičke letvice na "Fordu"

Ako ova stranica zahtijeva prilagodbu ili popravak, vlasnik će redovito primati signale o tome iz svog automobila. Na primjer, među prvim simptomima može se identificirati "transparentnost" upravljanja. U tom slučaju, vozač će svojim rukama osjetiti svaki šljunak. Vibracije male sile prenose se na upravljač tijekom vožnje. To je upravo problem s teretom.

Drugi kvar daje tiho kucanje na desnoj strani. Neki ga brkaju sa šumom iz stabilizatora. Kada automobil ide ravno, kucanje se neće čuti. Ali dovoljno za izvođenje bilo kakvih manevara, i to će se očitovati.

Ako čujete čudna škripa koja se emitira pri skretanju u dobro zagrijanom automobilu, to je također signal. Ako osjetite ozbiljne vibracije, izvodeći neoštre zavoje, morate podesiti stalak za upravljanje.

"Ford Focus" - kako postaviti mehanizam?

Ovaj proces ne zahtijeva puno vremena i truda. Za izvođenje ove operacije potrebno je oko pola sata i set ključeva. Zapamtite da zatezanje ne može riješiti probleme s pozadinskim osvjetljenjem i udarcima.

Najbolje je izvršiti operacije na jamu, ali možete koristiti i utičnicu. Poravnajte kotače prije podizanja vozila. Za mjerenje razine zazora koristi se zračnost. Najbolje je koristiti moderni elektronički uređaj. Prema standardima proizvođača, zazor ne bi trebao biti veći od 10 stupnjeva.

Zatezanje se izvodi pomoću posebnog vijka. Skriven je u završnoj kapi na upravljačkom čvoru. Polako podesite šinu. Nemojte raditi previše oštre pokrete. Stalno provjeravajte napredak upravljača, kao i zračnost i udarce.

"Renault"

Da biste konfigurirali ovaj čvor na automobilima ove marke, trebate kratki i zakrivljeni ključ do 12. Alternativno, možete koristiti fleksibilni adapter s glavom u obliku kabela.

Za proces treba ukloniti zaštita motora. Pronađite vijak. Vrlo će ga teško vidjeti, ali se nalazi na poleđini. Ako koristite zakrivljeni ključ, hrabro ga bacite na vijak i nježno zategnite. Podešavanje letve upravljača "Renault" treba izvršiti s kontrolom. Provjerite udarce kola upravljača i zračnost. Podesite dok više ne kuca. Kada zategnete, nemojte pretjerivati.

"Toyota"

Kako podesiti stalak za upravljanje? Toyota i njeno održavanje praktički se ne razlikuju od istih operacija na drugim automobilima. Jedina razlika je u tome što je ovdje regulator kao matica i kontra-matica. Vozači tvrde da za uvrtanje kontra-oraha morate koristiti dlijeto. Da biste zakrenuli maticu za podešavanje, potreban vam je poseban šesterokut za 24. Sjetite se opet o točnosti - nema potrebe primijeniti svu svoju snagu.

"Hyundai"

Kako ovaj automobil samostalno podešava stalak za upravljanje? "Hyundai", odnosno njegov popravak, također neće uzrokovati poteškoće. Treba samo jama ili lift. Redoslijed operacija je isti kao i za druge automobile. Na nekim modelima možda će vam trebati poseban ključ. No, vlasnici također pišu da se kucanje ne događa zbog stalka, nego zbog upravljačkog prijenosnika.