Podešavanje kvačila KAMAZ učinite sami

Ovi automobili uspjeli su dobiti veliku popularnost zbog svoje visoke pouzdanosti. Kamaz kamioni se aktivno i uspješno koriste u građevinskoj industriji, u poljoprivrednom sektoru, kao iu drugim područjima gdje je potrebno transportirati velika opterećenja. Da bi ova tehnika bila bez vlasnika, potrebno je pratiti zdravlje i stanje svih elemenata. Posebno se preporuča sa svom pažnjom na mehanizam spojka auto. Pogledajmo kako podešavanje kvačila KamAZ.

Značajke dizajna spojke

Teški kamioni su snažni. Često su opremljeni mehanizmom suhe dvostruke spojke. Manje korišteni mehanizam trenja s jednim diskom. Tijekom rada, kvačilo na teškom kamionu doživljava ogromna opterećenja. Često je mehanizam kvačila u ovim kamionima izdržljiv i izdržljiv. Može se produžiti samo uz redovito održavanje. Disk spojke u sustavu kvačila ima tarni premaz otporan na visoke temperature. Životni vijek je prilično dug. Pedala kvačila opremljena je nosačem ovjesa. Time se povećava nepropusnost kabine. Na sustav za pričvršćivanje papučice pričvršćeni su posebni metalno-plastični čahuri koji ne zahtijevaju podmazivanje.

Uređeno držanje nekoliko elemenata. Ovo je:

• Blok kućišta radilice.
• Releaser pogon.
• Opruge i poluge za spuštanje.
• Dva slave pogona (vodeći i neutralni).

Košara montirana na zamašnjak motora s klinovima i vijcima. Diskovi kvačila imaju posebne poluge uključene u utore na zamašnjaku motora.

Elementi za stiskanje nalaze se u razmaku između kućišta mehanizma i diska za stiskanje. Pojedinosti o polugama, koje su dostupne na srednjem i na glavnom pogonu, uspostavljaju njihov neutralni položaj s isključenim kvačilom.

Sustav prebacivanja

Uređaj je poseban pritisak noge ili poluge nalaze na tlačnoj ploči. U uređaju se također nalaze posebni čepovi. Montiraju se na osovinu i na spojku za zatvaranje. Sustav dodatno uključuje kotrljajući ležajevi.

Pogon spojke

Dakle, pogon se sastoji od papučice, glavni cilindar spojke, spremnik tekućine. Također, izvedba pogona uključuje pneumatsko-hidrauličko pojačalo. Sustav ima vodove za tekućinu i zrak.

Kada trebam podesiti mehanizam spojke?

Kamazovo podešavanje spojke može pomoći u rješavanju različitih problema. Tako, diskovi mogu skliznuti pri visokim brzinama motora, ometeno je slobodno okretanje pedala. Također jedan od simptoma su razni zvukovi i škrgutanje u trenutku promjene brzina. Ako se promatra barem jedan od ovih simptoma, potrebno je napraviti prilagodbe. Ako se taj postupak ne izvrši na vrijeme, prijenosni mehanizam vozila može biti ozbiljno pogođen.

Kako je prilagodba?

Proces postavljanja mehanizma provodi se u nekoliko faza. U isto vrijeme potrebno je pridržavati se strogog slijeda i primjenjivati mjerni alati. Podešavanje kvačila KAMAZ uključuje podešavanje razmaka između elementa za stiskanje i ekscentara poluga. Također izvršite podešavanje hoda papučice, podesite rad pogona spojke. Dodatno izvršite podešavanje PGU-a. Prema ovom priručniku možete konfigurirati mnoge modele automobila. Na primjer, to je način podešavanja kvačila KamAZ-55111.

Kako podesiti količinu slobodnog kretanja pedale?

Prema podacima proizvođača, normalno slobodno kretanje za ovaj kamion je 6-12 mm. Ovi pokazatelji trebaju se mjeriti izravno iz središta pedale. Za dobivanje točnih mjernih podataka preporuča se otpustiti spojku prije nego što glavni cilindar počne djelovati. Ako su dobiveni rezultati drugačiji od onih koje je naveo proizvođač, onda se razmak mora podesiti, što bi trebalo biti između potiskivača CCP i gornjeg graničnika.

Podešavanje spojke KAMAZ-5320 u ovom se slučaju izvodi pomoću posebnog prsta u obliku ekscentra. Kada podešavate radnu papučicu, izlažite je tako da je pritisnuta uz zaustavljanje na vrhu. Ekscentrični prst se mora zakrenuti tako da razmak između CCP potiskivača i klipa nije veći od 12 mm. Nakon radova podešavanja, omotajte maticu.

Zatim izmjerite punu brzinu, koja je istisnuta pedala kvačila automobila. Pokazatelji se kreću od 18,5 do 19,5 cm, dok se podešavanje kvačila KamAZ 740.10 u ovoj fazi izvodi na potpuno isti način. Mehanizmi su gotovo identični.

Podešavanje spojke

Kvačilo se mora slobodno kretati duljinom ne većom od 4 milimetra. Za mjerenje, poluga mora biti pomaknuta tako da se pomiče prema matici na potiskivaču koji se nalazi na CCGT. Bolje je izmjeriti slobodno kretanje s uklonjenim oprugama. Ako se poluga može slobodno kretati u rasponu od više od 3 mm, rotacija sferne matice mijenja smjer kretanja. U trenutku kada će razmak biti od 4 do 5 mm, zamašnjak će se vratiti u normalu.

Podešavanje hoda potisnika

Podešavanje spojke KamAZ također uključuje ovu postavku. Za mjerenja je važno da se kvačilo potpuno stisne. Ako se potiskivač pomakne na manje od 25 mm, spojka se ne odvaja u potpunosti. Zatim provjerite hod papučice i količinu tekućine u cilindru. Volumen treba biti 380 cm ³ . Ako su performanse normalne, uklonite zrak iz hidrauličnog sustava. Nakon što se sve to vrati u normalu, ostali indikatori će doći do standardnih vrijednosti.

Podešavanje košare spojke Kamaz

Podešavanje nogu na košari kvačila vrši se na dva načina - moguće je izvršiti rad s demontiranom potisnom pločom i s vozilom. Prije svega, potrebna je jama za demontažu prijenosnika. Bolje je izvršiti uklanjanje pomoću vitla. Zatim odvijte vijke ključem, osiguravajući prijenosnik na karoseriju automobila. Zatim je kutija uklonjena. Nakon uklanjanja provjerite stanje ležaj za oslobađanje, element za otpuštanje i spojka. Zatim odvijte vijke koji drže disk na zamašnjaku. Zatim, podupirući podređeni pogon, uklonite tlačni dio. Ako je potrebno, napravite kvar.

Podešavanje spojke noge KamAZ se provodi u odnosu na radno područje, koji se nalazi na tlačnom disku. Ako je potrebno, uzmite ključ i zakrenite vijke za podešavanje. Svaka svjetiljka košare treba imati takav raspored da između radne površine i gornjih granica nogu na unutarnjoj strani nije manja od 40 milimetara. Zatim morate provjeriti s posebnim tanjur. Time je dovršeno podešavanje košare spojke KamAZ. Mehanizam je sastavljen i svi vijci su zategnuti do graničnika.

Potreba za redovitim održavanjem mjesta

Da bi mehanizam radio ispravno i da ne bi smetao vlasniku s greškama, preporučuje se održavanje i rad na podešavanju. Dakle, to bi trebao biti dobro zategnite vijak drži pneumatski pojačalo. Također provjerite mehanizam za prisutnost curenja radnog medija. Ako se otkrije curenje, treba ga popraviti. Zatim se sustav mora pumpati kako bi se zrak izbacio. Zatim morate podmazati ležajeve i čahure, provjeriti razinu radnog fluida i po potrebi ga nadoliti.