Amelia Earhart: biografija, datum rođenja, knjige, karijera u letu, bijeg i tajanstveni nestanak

Ljudski um uvijek je pokrenuo priču s tajanstvenim krajem, ostavljajući prostor da mašta završi s mogućim završetkom. Ne postoji iznimka u priči o hrabrom pilotu - Ameliji Earhart, koja je postavila cilj - biti prva ženska pilota koja će obaviti svemirski let.

Amelijino djetinjstvo

Amelia je rođena 24. srpnja 1897. u siromašnoj obitelji odvjetnika koji je radio u željezničkoj tvrtki. U to vrijeme, zarade odvjetnika bile su vrlo različite od sadašnjih. Budući da otac ne može osigurati obitelj vrijednu egzistenciju, djed obitelji odveo je djevojku k njemu, gdje je živjela prvih 11 godina života.

Tek 1908. Amelia je počela živjeti u kući svojih roditelja.

Njezin otac često ju je vodio na nedjeljni sajam, gdje je jedan od zabavnih emisija bio demonstracijski letovi prvog zrakoplova. Međutim, oni nisu ostavili nikakav dojam na 11-godišnjeg djeteta.

Mlada Amelia Earhart bila je više zabrinuta odnosom svojih roditelja, koji su se tijekom godina sve više hladili. Otac se, u pozadini gospodarske krize, sve više vezivao za bocu. Majka, koja nije mogla živjeti s alkoholičarem, uzela je djecu i preselila se u Chicago.

Upoznajte nebo

Nakon završene škole, upisala je medicinski fakultet. Roditelji su, unatoč neskladu, ponovno počeli živjeti zajedno, a 1920. Amelia se vratila u svoj rodni Kansas. Moj je otac počeo puno vremena provoditi sa svojom kćerkom i, kao i prije, odvesti je na aeromiting.

Jednog dana tijekom putovanja u Kaliforniju, Amelia Earhart prvi put je letjela u otvorenom zrakoplovu, koji se u to vrijeme zvao "ono što". Naravno, ona je bila samo putnik, ali dojmovi su joj naletjeli na um da su joj zauvijek promijenili budućnost.

Nakon što je prikupila svoju štednju, kupila je mali dvokrilac, nazvavši ga Canary.

Njezina instruktorica bila je jedna od prvih ženskih pilota - Anita Snook. Primijetila je hrabrost i pribranost Amelije, ali u isto vrijeme i nepromišljenost koja ju je dovela do nekoliko nesreća. Prisjetila se kako je njezin učenik, koji nije mogao izračunati duljinu piste, podignuo nos aviona prenisko tijekom odvajanja od tla i udario u stabla koja su rasla duž oboda uzlijetanja.

No, talenat se ipak otkrio, a 1922. godine ženska pilotica Amelia Earhart postavila je svoj prvi rekord, dižući se na nebo za 4.267 km.

Stopama ljudi

Do nekog vremena letenje za Ameliju bilo je samo hobi kojim se bavila tijekom svog slobodnog vremena na sveučilištu. Čak i tada, ona je doprinijela širenju popularnosti zrakoplovstva među ženama. U tom smislu, Earhartovo se ime često pojavljuje na stranicama novina. To je ono što je igralo ključnu ulogu u tome što je postala prva ženska pilotica koja je prešla Atlantik.

Među muškarcima, ovaj rekord postavili su 1919. piloti John Alcock i Arthur Whitten Brown, ali među ženama se borila za primat.

Pokušaji su se ponavljali. Po prvi put, Anna Sayvl pokušala je doći do obala Novog svijeta, koji je postao poznat po svojim pojedinačnim letovima preko Sredozemnog mora. Pokušaj nije bio uspješan. Njezin avion nikada nije stigao do kopna.

Onda Francis Grayson, u svom plavom hidroavionu, odluči napraviti let, ali i ne uspije.

Tada je bilo još nekoliko pokušaja, ali žene nisu imale sreće.

Možda zato što su izabrali pogrešno doba godine, kada su prevladavajući vjetrovi puhali u suprotnom smjeru od aviona, a teške magle onemogućile određivanje pravog puta.

Kako je zapisnik bio slomljen

To se dogodilo 1928. Sve se dogodilo zbog ekscentričnih želja supruge predstavnika britanskog doma lorda Getza. Mužu je rekla da će zrakom preći Atlantik, a tom prigodom stekla je 3-motorni Fokker A VII-3m.

Suprug se opirao, ali lady Getz je inzistirala na njoj. Vidjevši da je sukob neizbježan, složio se da će pilot biti Amelia Earhart, mlada američka pilota.

Nazvani su objasnili suštinu svog prijedloga, koji je mlada ambiciozna žena prihvatila bez oklijevanja. Ovaj događaj bio je ključ u biografiji Amelie Earhart.

Posrednik između njih bio je izdavač George Putman, koji je tada bio dobro poznat, koji je sklopio ugovor.

Imao je vlastite interese s Amelijom. Činjenica je da je George dugo promatrao njezinu leteću karijeru i s pravom vjerovao da će članci o njezinom letu preko Atlantika potaknuti zanimanje za njegove novine. Osim toga, planirao je u ime Amelie Earhart objaviti knjigu koja opisuje ovaj događaj.

Zadovoljna mogućnošću Amelije, ali još uvijek nije bila sofisticirana u vođenju posla, sretno je potpisala ugovor.

Organizatori letenja prijevare

Tek tijekom leta Amelia je shvatila da je ona samo znak s kojim je lukavi izdavač skrenuo pozornost na ovaj događaj.

Unatoč činjenici da je ugovor bio zapovjednik posade, ona je uklonjena s kontrole nad zrakoplovom. Pokazalo se da je Putman bio reosiguratelj i pozvao je gospodina Schulza kao trenutnog pilota.

Avion je sletio 18. lipnja s Newfoundlanda i, preletio Atlantik, sletio u Wales. Veličanstveni sastanak je čekao američku posadu. Unatoč prigovorima pilota da nije sudjelovala u kontroli zrakoplova, Amelia Earhart je prepoznata kao prva žena koja je prešla Atlantik.

Amelijin lažni brak

Ubrzo nakon povratka u Ameriku, Amelijin se život promijenio. Stalno je dobivala pozivnice za predavanja. U njezinu čast organizirane su zabave na kojima je gospodin Putman uspješno objavio svoju knjigu pod nazivom "20 sati i 40 minuta". Štoviše, izdavač ga je smjestio u svoj dom.

Pozornost prema mladoj slavnoj ženi nije mogla pomoći, nego utjecati na odnos između Putmana i njegove supruge, te su se uskoro razveli.

Život nakon leta počeo je razočarati Ameliju. Vidjela je da slavu koju uživa zaslužuju drugi ljudi. Pozvana je svugdje i čestitala. Foto Amelia Earhart nije napustila stranice novina. Čak je primila čestitku od predsjednika Sjedinjenih Država. Međutim, to ju je više nego zadovoljilo.

Nakon razvoda, George Putman je predložio da Amelija postane njegova žena. Osjećala je da je određeni osobni interes za ovaj prijedlog bio s njegove strane, ali ga je, okružen luksuzom i brigom, prihvatio.

Na kraju, u takvim sindikatima ljubav nije glavna stvar. Oboje su slijedili svoje vlastite ciljeve, i svaki ih je mogao ostvariti na račun druge.

"Ovo nije ono što sam htjela."

Prošle su tri godine društvenog života. Stalne promotivne ture, snimanje u časopisima nije bilo po ukusu Amelie Earhart. Ipak, smatrala se više pilotom nego društveni lav, a 1932. inzistirala je na ponovnom prelaženju Atlantika. Ovaj put sam.

Let se dogodio. Letjela je s otoka Newfoundlanda i, nakon što je provela 37 sati u zraku, sletjela u Irsku. Ponovno su počeli banketi i prezentacije.

Te je godine Nacionalno geografsko društvo prepoznalo njezine zasluge dodjeljivanjem zlatne medalje.

Sve je više Amelia propustila letove, ali promocije njezina supružnika nisu im ostavile mjesta. Naposljetku je uspjela okrenuti plimu i početi letjeti, postavljajući nove rekorde. Od sada, njezin suprug prestao je ometati njezine letove, budući da oni donose velike koristi njegovom poslovanju. Štoviše, počeo ju je ohrabrivati ​​na svaki mogući način.

Emisija počinje

Vidjevši kako se njegova supruga dobro snalazi s ulogom pilota, Putman je osmislio grandioznu predstavu, koja bi, po njegovom mišljenju, mogla uvelike promovirati njegovu nakladničku djelatnost - kružni let.

Nakon što je ispričao ženi o svojim planovima, neočekivano je naišao na njezino odbijanje. Bilo je mnogo sumnji u uspješan ishod takvog poduzetništva. Znajući što je fizički i mentalni stres koji pilot doživljava čak i tijekom kratkih letova, sumnjala je da će preživjeti. Osim toga, navigacijski instrumenti tog vremena nisu pružili informacije o točnom položaju zrakoplova. Stoga se pilot morao baviti izračunom staze, osim kontrole zrakoplova. Drugi razlog nije bio dovoljan podatak o meteorološkim uvjetima predložene rute.

George, osjećajući superprofite, više nije htio propustiti plijen. Počeo je uvjeravanjem svoje supruge, tvrdio je da je oprema tridesetih godina bila mnogo pouzdanija od one u kojoj je naučila letjeti, da možete kupiti novi avion za ovo poduzeće za naknade.

Amelia, koja se osjećala smrtonosnom, bila je nepopustljiva.

Taktika uvjeravanja se promijenila

Neko je vrijeme Putman ostavljao svoju ženu na miru. Čak se i opustila i počela živjeti stari život. Ali to je bilo samo zatišje prije odlučujuće bitke. Shvativši da će se lagani novac povezan s Amelijinom slavom uskoro okončati, George je promijenio taktiku uvjeravanja u skrivene ucjene.

Jednom ju je ponudio, kao iskusnog pilota, da napravi rutu zaokruženog svjetskog leta, na što je odgovorila da se ništa ne može učiniti, jer ona neće nikuda letjeti. Međutim, Putman joj je rekao da neće letjeti, nego još jedan mlađi i otporniji ženski pilot s kojim se nedavno susreo. Od Amelije je potrebno samo napraviti rutu.

Bila je to suptilna manipulacija, a pouzdanost koju Earhart nije htio provjeriti.

"Letim, ali prema vlastitim uvjetima"

Nakon nekog vremena, George je počeo primjećivati ​​da supružnik dugo razmatra atlas. Kao iskusan strateg, shvatio je da je riba progutala mamac. Međutim, rano je smanjivati. Stoga je nastavio govoriti da neće dopustiti svojoj ženi da ode bilo gdje, a mladi pilot je želio letjeti sam. Takvi razgovori izazvali su ambicije u pilotici Ameliji Earhart, a ona je već bila potpuno zakačena.

Nakon što je rekla suprugu da je problem s letom diljem svijeta riješen, počela je napraviti detaljnu rutu. Za ženu takva avantura nije bila izvediva. Stoga je željela imati kopilota - čovjeka.

Razvoj rute

Prije objavljivanja događaja bez presedana novinama, bilo je potrebno detaljno razraditi rutu. Općenito, nije imao nikakvih poteškoća. Planirano je letjeti na istok, a zatim prijeći Afriku s Azijom. Nakon toga dolazi najteža faza. Činjenica je da nitko nije prešao Tihi ocean bez punjenja goriva, a to se može učiniti samo na jednom mjestu - na otoku Howland. S malom zemljopisnom veličinom, predstavila je složenost u pogledu plovidbe. Dovoljno je napraviti pogrešku na pola stupnja, a odstupanje će biti nekoliko stotina kilometara. Bez goriva bit će nemoguće ne samo nastaviti let, već i povratak na kopno.

Ulozi su bili sjajni. Život je bio u pitanju. Možda bi, da novine tog vremena nisu izrazile sumnju, rekavši da je let Amelie Earhart nemoguć, ishod bi bio drugačiji.

Početak leta

Nekoliko puta je odgođen početak leta. Uglavnom iz tehničkih razloga. Mladi pilot Fred Noonen izabran je za drugog pilota.

Konačno, početak je bio zakazan za 21. svibnja 1937. godine.

Let je prošao glatko. Izradivši brojne slijetanja u Puerto Ricu, Calcutti, Bangkoku, zrakoplov Amelije Earhart postupno se kretao duž željene rute.

Let je trajao cijeli mjesec s kratkim stankama za punjenje i odmor. Amelia je bila iscrpljena do krajnjih granica i često je primijetila da je njezina koncentracija na navigacijske instrumente oslabila.

Kad su sletjeli, jedino što je tražila bilo je da je odvede u hotel, nakon čega je odmah zaspala. A 27. lipnja stigli su do krajnje točke, koja je nekako povezana s kopnom. Bila je to Nova Gvineja.

Posljednje pismo, u kojemu su nestajale bilješke neizbježnosti i beznađa, poslano je odavde. Napisala je: "Cijeli svijet je ostao, osim ove zadnje granice ...".

Posljednja granica

Prema planu, kraj leta trebao bi se održati na Dan neovisnosti SAD-a - 4. srpnja. Dakle, za polazak na Howland, udaljenost do koje je bilo 4.730 km, bilo je potrebno 2 dana prije praznika.

Veličina otoka je 800 metara široka i 2,5 km duga. Čak iu savršenim vremenskim uvjetima vrlo je teško doći do njega.

Nakon 4 sata i 45 minuta, radiogram je poslan s Amelijinog zrakoplova da se vremenski uvjeti pogoršavaju. Počeo je vjetar. Problem je bio u tome što je u takvom vremenu nos zrakoplova stalno odstupao od postavljenog smjera. Čak i blagi pomak na stranu prijetio je činjenicom da će zrakoplov proći s malog otoka. Očito se to dogodilo. Sat vremena kasnije, na radiju su primijećeni fragmentarni pozivni znakovi: "Nazvao sam" Ithasca ". Ne vidimo vas, gorivo je na nuli, mi smo otpušteni, ne možemo odrediti koordinate. "

Ovo je bila posljednja poruka koju je zrakoplov primio.

Operacija spašavanja

Brod koji je primio radiograme odmah je otišao na mjesto navodnog sudara. Kapetan se nadao da će mu pozitivna plovnost zrakoplova omogućiti da izdrži nekoliko sati. Iz obale je poslana potraga za hidroavionom. Međutim, operacija spašavanja nije bila uspješna.

Usprkos tome, američki predsjednik Theodore Roosevelt poslao je još nekoliko brodova i zrakoplova. Dva tjedna nastavila je potraga za nestalima. Potrošili su 4 milijuna dolara. Tek je 18. srpnja zaprimljena naredba da se zaustavi spašavanje.

Tragedija koja je potresla zapadni svijet

Nestanak Amelie Earhart smatran je nacionalnom tragedijom. Pilot je bio previše popularan i voljen od strane ljudi zbog njihovog hrabrog karaktera. Mnogo časopisa i novina tog vremena pratilo je let. I tako, kad su preostala još dva dana za dovršetak Oko svijeta, heroji su nestali.

U ovoj priči nije stavljen kraj. Tijekom godina, ponovno su je pamtili. U tisku su razni ljudi počeli izlagati razne vrste nestanka Amelie Earhart.

Na primjer, prema jednoj pretpostavci, piloti su izvršili vojnu misiju američke vlade i, nakon što su pretrpjeli sudar, pali su u ruke Japanaca. U prilog toj verziji navode se iskazi očevidaca koji su pronašli tijela u letačkim odijelima tijekom ekshumacije grobova ratnih zarobljenika.

Pristaše drugih teorija rekle su da su Amelija i Fred spašeni i sada žive pod izmišljenim imenima. Spašena je operacija spašavanja kako bi američka mornarica mogla provoditi izviđanje teritorijalnih voda neprijatelja.

Međutim, zagonetke će uvijek privlačiti ljude. Jedno se može reći s potpunom sigurnošću: Amelia Mary Earhart zauvijek je ušla u povijest aeronautike kao prva ženska pilota koja je preletjela Atlantik.