Američki vojni "Hummer": opis, specifikacije, osvrti

HMMWV - vojno terensko vozilo američkog podrijetla koje koriste oružane snage Sjedinjenih Država i nekih drugih zemalja. Automobil ima visok promet, može se prevoziti zrakom i padobranom. Među civilima, automobil je češće poznat kao Hummer.

Povijest automobila "Hummer"

Vojni civilni kamioni koje je američka vojska koristila prije 1970-ih više nisu ispunjavali zahtjeve koji su im postavljeni, što je zahtijevalo ažuriranje flote zrakoplova. 1977. godine, koncern Lamborghini pokrenuo je model Cheetah, koji je ispunio sve zahtjeve vojske. Pentagon je 1979. objavio natječaj za višenamjensko vozilo visokih performansi. Osim AM Generala, pozvanog u srpnju iste godine, takvi proizvođači kao što su Teledyne Continental i Chrysler Defense sudjelovali su u natjecanju. Ispitivanja radnog modela terenskog vozila XM966 provedena su 1980. godine u pustinji Nevada. Modeli M1025 i M1026 nastali su 1980. godine, za koje je proizvedeno više od 500 automobila.

Godinu dana kasnije, svaki od objavljenih modela iznosio je oko 17 tisuća kilometara. Za završna ispitivanja u travnju 1982. proizvedene su eksperimentalne parcele. Američka vojska ih je dobila u punom vlasništvu pet mjeseci. Kao rezultat toga, ugovor za pet godina, tijekom kojeg je trebalo proizvesti 55 tisuća automobila, kupio je AM General u ožujku 1983. godine. Veleprodajna cijena "čekića" iznosila je 22 tisuće dolara. Tvornica AM General u Indiani započela je masovnu proizvodnju strojeva tek u siječnju 1985.

U okviru novog koncepta sučeljavanja ruske motorizirane pješadije, 9. pješačka divizija i Fort Lewis opremljeni su ispitnim stolovima za vozila Hummera. Praktično svi HMMWV testovi od 1985. do 1991. provedeni su u centru za obuku u Yakimi, Washington, koji je bio glavni poligon za testiranje. Tijekom invazije američkih vojnika u Panami, prvo terensko ispitivanje vozila Hummer provedeno je tijekom operacije Just Cause.

HMMWV raspon

U SAD-u, objavljeni model američkog vojnika "Hummer" HMMWV postao je zamjena za mnoge SUV-ove i kamione. Kupac automobila zahtijevao je da se napravi transport koji se može pouzdano kretati uzduž cisterne, u vezi s kojim je razvijen širok kolosjek i tijelo značajnih dimenzija. U početku je automobil bio opremljen V-oblikovanim osmocilindričnim benzinskim motorom od 5737 cm ³ . Kasnije je Chevroletov motor zamijenjen ekonomičnim i snažnijim Detroitovim dizelskim motorom. Verzija motora s turbopunjačem izdana je 1996. godine.

Od 1980. godine na bazi Humveea stvoreno je nekoliko verzija vozila: lakog kamiona, vojnog vozila, mobilnih sustava protuzračne obrane i radarskih stanica, ambulantnih vozila, oklopnih i inženjerskih vozila - preko 20 izmjena.

Civilna verzija Humveea, koja je promijenila ime u Hummer, puštena je 1992. nakon izbijanja rata u Perzijski zaljev. Prava na brand Hummer prodana su General Motorsu 1999. godine. Sporazum je podrazumijevao dobivanje prava GM branda i prodaju civilne verzije SUV-a, dok su prava na vojni "Hummer" ostala s AM Generalom.

Američke trupe gotovo širom svijeta preselile su se na terenska vozila Humvee. Koalicijske snage koristile su više od 10.000 vozila ove marke za obavljanje raznih operacija u Iraku.

Borbena uporaba

U početku vojni "Hummer H1" nije shvaćena kao borbeno vozilo, već kao sredstvo isporuke pješaštva na bojišnicu. Osnovna verzija HMMWV-a, kao i njeni prethodnici, nije imala nikakvu zaštitu od biološkog, nuklearnog ili kemijskog oružja, kao i oklopa. Unatoč tome, u standardnim operacijama poput “Desert Storm” gubici su bili minimalni. Znatna šteta popraćena je urbanim sukobima u bitkama za Mogadishu. Većina posada ostala je netaknuta i netaknuta zbog preživljavanja šasije vojnih "Hummera", unatoč potpunoj odsutnosti zaštite od malog oružja. Budući da takvi automobili nisu bili namijenjeni uličnim bitkama, upravo su u takvim sukobima počeli dobivati ​​najveću štetu.

Nakon neprijateljstava u Somaliji, postojala je hitna potreba za više zaštićenim vozilom. Koncern AM General objavio je oklopni model vojnog "Hammera" M1114. Godine 1996. pokrenuta je proizvodnja ovih automobila, budući da su počeli ograničeno djelovati na Balkanu prije slanja na Bliski istok. Model M1114 poboljšan je na M998: opremljen je snažnim motorom s turbopunjačem, poboljšanim sustavom ovjesa i klimatizacije. Čelične ploče i neprobojno staklo koje se koristi u dizajnu učinilo je putnički prostor potpuno oklopljenim. AM General je svoje proizvodne kapacitete usmjerio na proizvodnju tih automobila u vezi s povećanjem izravnih napada i početkom partizanskog rata u Iraku.

Tehničke karakteristike vojnog "Hummera"

Unatoč činjenici da HMMWV ima značajne prednosti u odnosu na ranije kolege, nemoguće je nazvati idealnim oklopnim automobilom. U tom smislu, američki marinski korpus objavio je da namjerava zamijeniti vojni "Hummer" s manje stabilnim MRAP strojem.

Prvi bazni model bio je M998, opremljen 6.2-litarskim V8 dizelskim agregatom. Druga generacija M998M2 stvorena je na šasiji M1097A2 s aluminijskom kabinom s dvije i četiri sjedala i otvorenom platformom. Dizelski motor V8 Gm 6,2 litara montiran je na okvir vijka, zajedno s četverodjelnim automatskim mjenjačem i dvostupanjskom prijenosnom kutijom.

Kutija 4L80E instalirana na "Hummer", ima srednji prijenosnik za smanjenje opterećenja. I dalje se montira na laka kamiona. Chevrolet Suburban, jer je vrlo izdržljiv i pouzdan. Muški stroj opremljen je Torsenovim diferencijalima s poprečnim kotačima, centraliziranom ventilacijom, planetarnim mjenjačima kotača, disk kočnicama, nezavisnim opružnim ovjesom, radijalnim gumama, servo upravljač, sustav za napuhavanje guma i vitlo na zahtjev.

Oklop od čekića

Nakon rata u Iraku, vojska je snažno kritizirala HMMWV. U komentarima na "Hammer" naznačeno je da je vrlo ranjiv na mine postavljene na ceste militanata. Previše teška vrata pretvorila su kabinu u zamku za vojnike, a bilo kakva šteta učinila je oklopno vozilo lakom metom.

Model M998 nakon sličnih kritika opremljen je skupom "povećanih rezervacija". Podijeljena je u nekoliko varijanti i obuhvaćala je balistička vjetrobranska stakla, blindirana vrata opremljena neprobojnim staklom, oklopne ploče koje pružaju zaštitu od improviziranih eksplozivnih naprava i balističkih prijetnji.

Nedostaci oklopnih verzija HMMWV

Jedan od glavnih nedostataka Hummer oklopnih SUV vozila je želja da se vrata zatvore u slučaju nesreće ili napada, što pretvara putnički prostor u zamku za vojnike.

Ruke su postavljene na krovu vozila, koje kontrolira član posade, dok je i dalje ranjiv. Taj je problem riješen instaliranjem kule ili štita.

Veličina "čekića" - još jedan nedostatak, zbog čega je vrlo teško raditi u određenom području. Prijevoz je kompliciran zbog toga koliko teži vojni "Hummer": bruto težina automobila je 4672 kilograma.

eksterijer

Civilna verzija vojnog SUV-a predstavljena je u šest inženjerskih rješenja. Asortiman modela čine dvostruki pickupi VLC2 i XLC2 s produženom kabinom, četverosjedi s otvorenim i zatvorenim gornjim dijelom - HMCO, VLCO i HMC4. Najnovija izmjena je univerzalni četverosjed HMCS. Vanjski izgled automobila vrlo se razlikuje od uobičajenih vozila: kutni, glomazni, s jasnim i provjerenim linijama tijela.

Raspon motora

Salon "Hammer" podijeljen je u dva dijela mjenjača. Klasični motor automobila, kapaciteta 170 konjskih snaga i volumena od 6,5 litara. Također nudi i ekvivalent benzina veće snage - 190 konjskih snaga i manji volumen - 5,7 litara. Obično se instalira na civilnim verzijama ili automobilima napravljenim na pojedinačnim projektima.

Prijenos i pogon

"Hummer" je opremljen automatskim mjenjačem s četiri brzine i dvostupanjskim doziranjem. Pogon SUV-a je stalan na četiri kotača. Automobil je opremljen sustavom za napuhavanje guma, klima uređajem. Široka širina, visok razmak od tla i nisko težište osiguravaju stabilnost i upravljivost SUV-a.

salon

Unutarnji prostor vojnog "čekića" vrlo se razlikuje od civilnog analognog spartanskog stanja i dostupnosti potrebne opreme, uključujući držače za automatske puške. Veći dio kabine zauzima tunel za prijenos, pogled vozača je ograničen na lijevo ogledalo, budući da je desno zatvoreno pomoću stupa tijela.

upravljivost

Karakteristike off-road "Hummera" - osjetljivost na kontrolu i upravljivost: na zemljanom putu, automobil se lako prebacuje u klizač bez kotrljanja u stranu. Glave putnika i vozača zaštićene su od ozljeda mekim materijalom koji oblaže strop kabine. Snažno podvozje se nosi sa slijetanjem s velike visine, zahvaljujući kojoj SUV može premostiti značajne prepreke velikom brzinom.

Teški dijelovi rute prevladavaju u drugoj ili prvoj brzini. Opremljen je vojnim SUV-om pored donje prijenosne i osovinske blokade diferencijala, čime se osigurava upravljivost i stabilnost prijevoza na krhkim i klizavim cestama.

Svi mehanizmi i elementi šasije udubljeni u tijelo. Kao rezultat toga, dno automobila je apsolutno ravna, što mu omogućuje da lako prevlada strme padine. Ispod haube nalazi se skriveni usisnik zraka koji ne dopušta prodiranju vode u motor.

Zamjena HMMWV

Prema rezultatima vojnih operacija provedenih na području Afganistana i Iraka, američko zapovjedništvo za naoružanje odlučilo je zamijeniti terensko vozilo HMMWV. Stručnjaci su donijeli odluku na kojoj automobil nije ispunio tražene uvjete, zbog čega su zastarjele funkcionalne kvalitete dovele do velikih gubitaka na bojnom polju. Razlog tome je što vatra lansera granata i strojnica lako prodire kroz Hummer salon. U početku je automobil bio zamišljen kao vozilo koje je moglo štititi posadu od udaraca po fragmentima, ali ne kao vozilo namijenjeno borbenim operacijama na prvoj liniji. Posade "Hummeri" morale su upotrijebiti u Afganistanu i Iraku domaće oklopne ploče od kevlara, koje nisu pružile dovoljnu zaštitu.

Vojno zapovjedništvo također je zahtijevalo da se vojna terenska vozila prilagode za kretanje u mračno doba dana bez uporabe opreme za rasvjetu. Dizajneri su dobili zadatak opremiti novu verziju vojnih vozila uređajima za noćno gledanje i infracrvenim svjetlima. Za pogon takvog stroja, vozač mora pri velikoj brzini bez pogrešaka.

U tu svrhu pokrenut je konkurentni program za razvoj lakih taktičkih vozila.

JLTV model

Rezultat natjecateljskog programa bilo je izdavanje JLTV modela, koji je trebao zamijeniti vojni "Hummer", koji je služio više od trideset godina Oružanim snagama SAD-a. Proizvođač koji pobijedi na natječaju dobit će ugovor vrijedan više od dvadeset milijardi dolara, a tri tvrtke koje dođu do finala dobit će nagrade u ukupnom iznosu od sto šezdeset šest milijuna.

Svi stari "Humeri", koji su u službi američke vojske, neće biti otpisani odjednom: najvjerojatnije će nekoliko stotina tisuća HMMWV SUV-ova zamijeniti nove modele. Poboljšat će se novi prijevoz u području trčanja, tereta i borbenih kvaliteta.

Potpuna obnova flote američkih oružanih snaga neće se dogoditi uskoro i zahtijevat će ulaganje velikih iznosa novca u razvoj oklopne svjetlosne opreme.

Hummer SUV cijena

Do danas, cijena "Hummers" na sekundarnom tržištu automobila varira od 2 do 6 milijuna rubalja. U početku, H1 automobil u osnovnoj konfiguraciji mogao se kupiti za 140 tisuća dolara, ali je cijena s vremenom smanjena. Cijena za civilne verzije je gotovo ista, ali to ovisi o željama klijenta. Custom modeli će koštati puno više od standardnih verzija Hummer SUV vozila.