Procjena štete na automobilu nakon nesreće: vrijeme, pravila i postupak

Niti jedan vozač nije osiguran od prometne nesreće (u daljnjem tekstu: nesreća). Nije uvijek moguće predvidjeti postupke drugog sudionika u pokretu. Nesreće se događaju zbog: neiskustva ili nepažnje vozača, vožnje vozila pod utjecajem alkohola ili droge, elementarnog nepoznavanja pravila (SDA) ili glupog nesporazuma ...

O prometnim nesrećama

U svakom slučaju, nesreća donosi velike gubitke. Ne radi se samo o pokvarenim automobilima ili motociklima, nego i važnije - o zdravlju. Što god se moglo reći, moguće je vratiti automobil nakon nesreće, možete kupiti novi, što se ne može reći o živom organizmu.

Čovječanstvo ne stoji mirno, s pojavom prvih nesreća, inženjeri razmišljaju o načinima da ih spriječe, au slučajevima kada je potonje nemoguće, ublažiti posljedice. Tada su automobili počeli proizvoditi uzimajući u obzir aktivnu i pasivnu sigurnost. To su, zapravo, remeni koji drže vozača i putnike na mjestu u slučaju sudara automobila, te manje ili više mekane unutrašnjosti automobila, naslona za glavu i zračnih jastuka i još mnogo toga.

Ako se dogodi nesreća, uvijek postoji krivac. Potonji će nadoknaditi sve gubitke nastale u prometnoj nesreći. U nekim slučajevima šteta je toliko kolosalna da mu jednostavno nije moguće vratiti je. U tim i drugim slučajevima vrijedi zatražiti pomoć od osiguravajućeg društva.

Kako se analizira šteta

Procjena štete na automobilu nakon nesreće započinje izradom protokola od strane inspektora prometne policije. Vrijedno je obratiti pozornost na zaposlenika što je točnije moguće opisati svu štetu na automobilu, primljenu u ovom incidentu. Upravo iz te činjenice može ovisiti procjena automobila od strane stručnjaka.

Ako je vozilo osigurano u bilo kojem osiguravajućem društvu, procjenu štete provodi stručnjak društva u skladu s utvrđenim postupkom. Izračunavanje štete određuje se posebnom formulom. Da bi se na taj način utvrdili materijalni troškovi, potrebno je zbrojiti sve troškove u smjeru popravaka i sanacije s dotičnom opremom. Šteta = 1 + 2 + 3 + 4 + 5, gdje:

1. Popravak i lakiranje automobila.
2. Troškovi dijelova koje treba zamijeniti.
3. Cijena materijala za slikanje.
4. Fizičko trošenje automobila.
5. Koeficijent gubitka prezentacije.

Više o procesu analize

Pregled vozila nakon nezgode obavezno provodi stručnjak koji ima pristup takvim događajima. Njegova je zadaća u potpunosti odrediti opseg štete prouzročene automobilu kao posljedica prometne nesreće. Zapravo, ovo je vrlo delikatan proces, koji zahtijeva vještine i radno iskustvo.

Procjena štete na automobilu nakon nesreće trebala bi se izvršiti strogo u skladu s oštećenjima uzrokovanim ovim incidentom, što zapravo nije moguće. Jednostavnim riječima, stručnjak bi trebao utvrditi iznos za koji će biti manje ili više dovoljan reparacije. Kao što praksa pokazuje, takve osobe često podcjenjuju stupanj oštećenja.

Jasno je da osiguravajuće društvo prvo stavlja svoje troškove, au interesu je da plati manje naknade. Zato morate surađivati ​​s dokazanim osiguravajućim društvima.

O nezavisnom ispitivanju

Odabirom zastupnika za osiguranje vrijedi razmišljati jedan korak naprijed. Zajamčena za primanje naknade, što će biti dovoljno za auto popravak, neovisna procjena automobila nakon nesreće može pomoći. Predstavnici tih organizacija nisu zainteresirani za "oduzimanje" klijenta novca, plaćanje naknade za određenu robu i usluge potrebne za popravak.

Danas postoji velika potražnja za nezavisnim stručnjacima. Da bi pregled vozila nakon nesreće provele nezainteresirane osobe, potrebno je razjasniti ovu točku s djelatnikom tvrtke koja pruža usluge osiguranja. Prije sklapanja ugovora s organizacijom, pitanje neovisne ocjene mora se razmotriti. Inače, osiguravajuće društvo ima puno pravo da ne uzme u obzir izračune nezainteresiranog stručnjaka i da ga pošalje na mjesto svog zaposlenika, koji će provesti procjenu malo drugačije.

Što vam je potrebno za procjenu štete

U svakom slučaju, procjenitelj je također osoba. Svatko može drugačije postaviti razinu štete. Prema tome, iznos naknade u rezultatima revizije različitih stručnjaka može se neznatno razlikovati.

Kako bi se procijenila šteta na automobilu nakon nesreće, podnositelj zahtjeva treba dostaviti popis dokumenata potrebnih za postupak:

1. Dokaz o vlasništvu automobila.
2. Kupoprodajni ugovor, punomoć, opća punomoć.
3. (Casco), ako je automobil osiguran.
4. Potvrda o nesreći koja jasno pokazuje svu štetu na automobilu.
5. Tehnička putovnica automobil.
6. Ostali dokumenti koje agencija za osiguranje može zatražiti.

U ovom slučaju, vrlo je važno dati sve potrebne dokumente za analizu. Upravo zato što punopravna instalacija razine štete na automobilu ovisi o prisutnosti činjenica koje se prenose na papir. Pogotovo u slučajevima gdje, prema klijentu, procjena štete nije istinita, a iznos plaćanja ne odgovara njemu - prisutnost dokaza u pisanom obliku pomoći će dokazati njegov slučaj.

Uvjeti provjere štete

Provođenje aktivnosti kao što je analiza automobila, procjena štete na vozilu nakon nezgode ili pregleda provodi se u roku od pet radnih dana. U pravilu se ti procesi provode u jednom do dva dana. Uostalom, za nekoga automobil nije samo prijevozno sredstvo, nego i izravan način generiranja prihoda, bez kojeg je daljnji rad nemoguć.

Stoga osiguravajuća društva postavljaju određeni rok u kojem se provode svi potrebni postupci kako bi se analizirao slučaj nesreće i izvršilo plaćanje klijentu.

Trajanje tog razdoblja može biti različito. Svaka tvrtka postavlja vlastita pravila koja će za nju biti najprikladnija. Država određuje rok od šest mjeseci za provođenje transakcije s određenim predmetom od trenutka izvršenja procjene štete na vozilu. Isto pravilo vrijedi i za neovisno ispitivanje.

Trošak analize

Procjena štete na vozilu izravno ovisi o njegovim karakteristikama:

• Razina oštećenja automobila.
• Marke automobila.
• Godina izdavanja.
• Tijelo automobila.
• Klasa vozila.
• Cijena automobila.

Što se tiče marke automobila - prilično je jednostavno. Taj je faktor izravno povezan s cijenom, tijelom i klasom automobila. Dakle, ako je to skup automobil poznatog proizvođača, primjerice, nove limuzine, trošak pregleda bit će znatan. To je zbog činjenice da je analiza prilično teška, s obzirom na suvremenu opremu, elektroniku i "mozgove" stroja, čiju autentičnost treba provjeriti.

Posebni problemi nastaju kada se automobil procjenjuje nakon nesreće s nepredvidivim ili ne-serijskim vozilima. Pronalaženje i razumijevanje izvornih tehničkih podataka vrlo je teško, a kamoli govoriti o kupnji novih dijelova. Mnogo je jednostavniji slučaj kod domaćih i sovjetskih strojeva, u kojima nema složenih mehanizama i elemenata elektroničke kontrole i kontrole. Pronađite i kupite rezervne dijelove za takvu jedinicu nije teško.

zaključak

Prije nego što naručite uslugu osiguranja od jedne ili druge tvrtke, važno je osigurati da tvrtka ima dobru reputaciju. Ne boli ako se konzultirate sa stručnjakom ili pročitate recenzije o organizaciji.

Procjena štete na automobilu nakon nesreće započinje izradom protokola od strane inspektora prometne policije Vlasnik tehničkih sredstava treba obratiti pozornost na točnost popunjavanja dokumenta.

Zatim stručnjaci i zaposlenici osiguravajućih društava preuzimaju slučaj. Novčana naknada potrebna za popravak automobila plaća se u roku od šest mjeseci, prema pravilima koje je utvrdila ruska država. Zapravo, ovaj proces je brži.

Za klijenta je profitabilnije ako se nakon nesreće provede neovisna procjena automobila. Tada su slučajevi prijevare praktički isključeni.