Auto-šaran - što je to?

Svaki od vozača barem se jednom suočio s konceptima strojara, strojeva, krojeva i automobila - Karpil, koji ulaze na domaće tržište iz inozemstva. Unatoč činjenici da su takve definicije prilično uobičajene, malo ljudi zna što je automobil, pa neki vozači kupuju na brzinu.

Što je stroj za rezanje?

Djelomično rastavljanje vozila, uključujući rezanje tijela i njegov naknadni prijevoz na teritoriju Rusije iz inozemstva, kako bi se smanjio trošak vozila. Uvoz stranih automobila na ovaj način značajno smanjuje cijenu automobila, što zapravo nije vozilo u punom smislu te riječi. Ova metoda uvoza automobila u zemlju omogućuje uštedu od oko 200 tisuća rubalja zbog nedostatka državnih dužnosti.

Često se posjekotina izvodi kako bi se prikrili tragovi nesreća i drugih nesreća koje su uzrokovale deformacije i oštećenja tijela. Pri rezanju se ne uklanjaju dijelovi: kotači, motor i putnički prostor ostaju netaknuti. U usporedbi s šaranom i dizajnerom, rez je najjeftiniji.

Karpil - što je to?

Carpill podrazumijeva uvoz automobila u djelomično rastavljenom stanju: krila, odbojnik, vrata su uklonjena, unutrašnjost je potpuno očišćena, a mjenjač i motor rastavljeni. Prednja strana vozila - takozvani "TV" - također je odsječena. Unatoč činjenici da i pila i šaran podrazumijevaju djelomičnu analizu automobila, s karipom krutost i čvrstoća tijela ostaju gotovo nepromijenjeni, što nije slučaj s piljenjem, što uključuje piljenje tijela na pola. Gotovo je nemoguće vizualno odrediti što je šaran: nemoguće je rastaviti automobil, jer na tijelu nema vidljivih tragova niti šavova. Trošak šarana u usporedbi s rezom je mnogo niži, pa ako planirate kupiti automobil iz inozemstva, bolje je potražiti šarana.

Profesionalci se bave demontažom i montažom rezova i šarana iz Japana, pa tako tragove piljenja možete pronaći samo na automobilu uz pomoć posebnih uređaja, primjerice, mjerača debljine. Kako bi se izbjegli problemi s automobilom nakon rezanja, parse ne samo da su zavarene, već su i ojačane dodatnim slojevima metala, što povećava čvrstoću i krutost karoserije.

Što je dizajnerski stroj?

Dizajner podrazumijeva cjelovitu analizu vozila za dijelove i njihov naknadni uvoz u zemlju pod krinkom starog metala ili pojedinačnih rezervnih dijelova, čime se štede velike sume državnih pristojbi. Prilikom uvoza dizajnera automobila smanjiti tijelo ne pribjegava. Za kupnju dizajnera automobila, oni vlasnici automobila najčešće pribjegavaju onima koji već imaju legalno vozilo sa svim dokumentima u svojim rukama, ali u lošem stanju. Dizajner u takvoj situaciji djeluje kao donator, iz kojeg se uklanjaju potrebne komponente i dijelovi - na primjer, prijenos, motor, priključci - i ugrađuju se na drugo vozilo. Kao rezultat toga, možete dobiti gotovo novo vozilo za manje.

Pojava sličnih strojeva

Povećanje carinskih pristojbi na uvoz vozila u 2009. izazvalo je pojavu sličnih, ne sasvim legalnih, shema: kako bi se smanjili carinski porezi, lukavi prodavači i kupci počeli su rastavljati automobile i uvoziti ih pod krinkom metalnog otpada ili rezervnih dijelova.

Karpil i rez u ovom poslu pojavili su se relativno nedavno. Popularnost rezanja počela je rasti nakon uvođenja carine 2008. godine u iznosu od pet tisuća eura za tijelo prve cjelovitosti. Ova inovacija izazvala je prodavače i kupce na pomisao da bi uvoz automobila u dijelovima koštao mnogo manje. Jedini problem bio je složenost dizajna tijela nakon uvoza u zemlju, što znači da su šaran i piljevina korisni samo ako se kupuju za popravak kao donator. Ako se takvi demontirani automobili kupuju u svrhu naknadne montaže i rada, tada će ili morati platiti naknadu u cijelosti ili prekršiti zakon za imaginarnu dobit.

Kako izbjeći kupnju automobila?

Mnogi vozači, kada kupuju uvozni automobil iz inozemstva, nailaze na rezove, šarane ili konstruktore izdane za originalna vozila s lažnim dokumentima. Da ne bi pali na takav mamac, a ne da sami sebi stvarate probleme, potrebno je s kupnjom temeljito provjeriti vozilo.

Što tražiti pri kupnji?

Prije svega, na:

• VIN-broj tijela i broj motora moraju proći kroz bazu podataka prometne policije.
• Mjesta zavarivanja. Provjerio je mjerač debljine. Međutim, možete se suočiti sa situacijom da je šaran iz Japana tako mukotrpno i profesionalno izveden postupak, u kojem su svi zavarivački šavovi izrađeni iznutra, tako da ćete, kako biste došli do njih, skinuti kožu sa strane kabine, koja je daleko od toga svakog prodavatelja.

Možete zatražiti pomoć od stručnjaka koji će vam pomoći odrediti što je to - šaran, pila, dizajner ili punopravni automobil s "čistom" dokumentacijom.

Vozilo možete procijeniti prema stanju prozora i brtvi vrata: ako izgledaju novo, to znači da su se nedavno promijenile, što može izazvati sumnju. Ako se auto-dizajner prevozi preko granice, prednji i stražnji prozori se uklanjaju, odnosno njihovo naknadno umetanje može biti loše kvalitete, što odmah zahvaća oko. Preporučljivo je provjeriti broj naočala - oni moraju u potpunosti odgovarati. Ako postoje razlike ili prodavatelj ne pristaje na provjeru, onda je bolje napustiti kupnju.

Možete procijeniti stanje laka, provjeriti motorni prostor i šarke za vrata - moraju biti bez tragova nedavnog slikanja ili sklapanja.

dokumentacija

Stručnjaci mogu reći da je šaran tip dizajnera koji je, unatoč svojoj relativnoj zakonitosti, još uvijek dokumentiran. Prilikom kupnje, prodavatelj može dostaviti sljedeće dokumente:

• Carinska deklaracija na motoru.
• Carinska deklaracija na tijelu bez motornog prostora.
• Kupoprodajni ugovor za kupljene rezervne dijelove ili otpatke.

Navedena dokumentacija dovoljna je za prijevoz kupljenog automobila pomoću vučnog vozila.

Montaža šarana

Karpil se prikuplja prema svim zahtjevima i standardima kvalitete. Dijelovi automobila pažljivo se uklanjaju i pakiraju u poseban materijal koji ih štiti od oštećenja tijekom prijevoza u druge zemlje.

Na slici možete vidjeti da je šaran iz Japana takav način rastavljanja automobila, u kojem se salon skladišti i prevozi u cjelini. Sve njegove komponente - stolice, obloge, vrata, zračni jastuci - nalaze se na njihovim mjestima. Mogu se analizirati samo prijenos, motor, šasija i "TV". Tijelo automobila nije rezano. Preostale komponente i dijelovi automobila - prednja svjetla, odbojnici i ostalo - pažljivo su pakirani i ostavljeni u kabini.

Carpili se sklapaju samo od strane profesionalaca, tako da svi tragovi zavarivačkih dijelova ostaju nevidljivi.

rezultati

Car-šaran, pila ili dizajner treba kupiti samo ako vozač točno zna za što ide i kupi rastavljeno vozilo kao donator za obnavljanje drugog automobila. Ako je šaran stečen za naknadne prijevare s dokumentacijom i preprodaju ili samoiskorištavanjem, onda je kupnju bolje odbiti jer su takve transakcije nezakonite.

Osim toga, potrebno je razumjeti činjenicu da rez, za razliku od dizajnera i šarana, povećava rizik od nezgode i smrti. Jačina karoserije automobila kada je izrezana znatno je smanjena i nitko, čak i najkvalitetnija, zavarivanje i povećanje debljine metala, neće ga vratiti u tvorničke vrijednosti. Prema tome, u slučaju sudara, postoji velika vjerojatnost da će se tijelo automobila jednostavno raspasti. Šanse za očuvanje života i zdravlja u takvoj prometnoj nesreći s vozačem i putnicima su minimalne, kao i uštede fondovi zbog stjecanja šarana ili pile ne opravdava takav rizik.