Automatska kutija: prednosti, načini i funkcije
Naravno, automatski mjenjač je praktičniji od mehaničkog i donosi manje problema vlasniku automobila na cesti. Posebno obratite pozornost na ove početnike, koji samo ovladaju vještinom vožnje vozača. S takvim prijenosom, ne ometate se promjenom stupnja prijenosa, već obratite pozornost na cestu. Zato danas sve više vozača preferira automatski mjenjač. Kako je uređen i kako ga koristiti - to je dalje u našem članku. 
Što daje vozaču automatski mjenjač?
Kao što je već navedeno, njegova glavna prednost je lakoća rada. Ne koristite silu i pažnju za pomicanje ručice mjenjača i više slijedite cestu. U takvom automobilu, vozači su manje umorni i manje nervozni, osobito u prometnim gužvama. U gradskim granicama, automatski mjenjač je jednostavno nezamjenjiv. Naposljetku, broj klikova na papučici, koji vozač provodi tijekom vožnje, ne podnosi nikakav disk kvačila. Na primjer, u Gazelama, ovaj dio treba mijenjati svakih 10-15 tisuća kilometara. Automatski mjenjač je pouzdaniji u tom pogledu, osim toga, pruža glatko ubrzanje. Zbog toga se opterećenje dijelova motora značajno smanjuje, što pozitivno utječe na njihov radni vijek. Međutim, ponekad se dogodi da CAT „udara“. Automatski mjenjač u ovom slučaju zahtijeva održavanje i dijagnostiku. To se može učiniti samo na specijaliziranoj radionici. 
Kako koristiti automatski mjenjač?
I koristiti ga je vrlo jednostavno. Nakon što okrenete ključ za paljenje, samo trebate pritisnuti papučicu kočnice i postaviti ručicu mjenjača u odgovarajući način (koji su, gledat ćemo malo niže). To obično zahtijeva postavljanje okvira pod "D" način. Zatim otpustite papučicu kočnice i pritisnite plin. Sam stroj tada se glatko kreće. Voziti takav automobil u budućnosti je još lakše. Da biste usporili, kliknite na odgovarajuću pedalu i ... zapravo sve. Sam automatski mjenjač stavlja pravu brzinu za kretanje. Da bismo nastavili, ponovno smo pritisnuli plin i vozili do našeg zadovoljstva.
Automatski prijenos: modovi ručnog prijenosa
Svaki automatski prijenos ima odgovarajući skup načina rada, koji mogu biti osnovni i opcijski. Svi su oni namijenjeni za pomicanje automobila što dinamičnije i istovremeno ekonomski apsorbiraju gorivo. Među rasponima posebnog mjesta su:
- Način "P" (parkiranje). To je isto kao i ručna kočnica. Stroj u ovom slučaju postaje nepokretan bez obzira na vrstu ceste i situaciju.
- Način "R" (obrnuto). Koristi se kao podloga.
- Način rada "D" (pogon). U tom slučaju, automobil će se pomaknuti naprijed, pod uvjetom da se papučica kočnice pritisne prije uključivanja.
- Način "N" (neutralno). Postavlja automobil u neutralni položaj. Na padinama takvog automobila neće biti fiksno, kao što je bio slučaj s "P" načinom. Mjenjač se često vuče u neutralni položaj.
- Načini rada "4-3-2-L". Možete se usporediti s prvim, drugim, trećim i četvrtim koracima na ručnom mjenjaču, gdje je L - 1. stupanj prijenosa. Ovaj mod se koristi ovisno o uvjetima na cesti.