Nipla za bicikle: vrste i uređaji. Adapter za bicikl

Dugo su se dijelovi bicikla pretrpjeli velikim promjenama. Kotači su veći, okviri su teži za proizvodnju, a prijenos je već za razliku od onog koji je bio prije dvadeset godina. Jedini dio koji iz godine u godinu ostaje nepromijenjen dugo vremena je bradavica bicikla. Kako ne bi bilo pogrešno izabrati fotoaparat, važno je znati ne samo veličinu, već i ideju o tipovima ventila.

standardi

Ovaj dio bicikla dugi niz godina nije tolerirao složene promjene u dizajnu i čak izgledu. Stoga su u ovom trenutku popularna samo dva bradavica:

• Presta / FV - ili francuska bradavica - koristi se na svim cestovnim biciklima, kao i na brdskim biciklima visoke razine.
• Schrader / AV je zapravo automobilski standard. Montiran na širokim kamerama, djeci, većini hardtailova ili biciklima.

Osim ova dva standarda, Dunlop se i danas koristi. Iskreno, nije jasno zašto su kamere proizvedene za ovu vrstu bradavica za bicikle, čime je podržavaju. Ima izrazito čudan i nepouzdan dizajn u obliku potpuno ispadanja kalema, sustava od dva potporna prstena od kojih jedan drži taj ventil. Također je vrlo osjetljiva na prljavštinu. Bilo koji sitni šljunak ili pijesak, začepljen ispod ventila, može blokirati zrak.

Mehanika bradavica

Ne postoje temeljne razlike između uređaja na bradi bicikla. Oni predstavljaju metalnu cijev koja sadrži konvencionalni ventil (kalem), koji se otvara pod tlakom vanjskog zraka i zatvara kada se zrak pritisne s unutrašnjosti kotača. Štoviše, što je veći pritisak u kotaču, čvršći je ventil zatvoren. Kalem ima drugačiji oblik i ne može biti fundamentalno različit čak ni kod bradavica istog standarda.

Presta bicikli su debeli 6 mm, dok su Schrader i Dunlop 8 mm. To znači da se FV lako može ugraditi u pravilan obod, a bilo koji obruč ispod Presta standarda može se mijenjati tako da se za nekoliko trenutaka koristi bušilica.

Bradavice mogu imati različite duljine: od 33 do 80 mm. Ovakav raspon veličina povezan je s velikom raznolikošću naplataka i njihovih visina, posebno na cestovnom vilsetu. Na AV priključku se vanjski navoj može nanijeti samo za kapicu ili cijelu dužinu cijevi do kamere. Potonji tip je više popularan, jer se može čvrsto pričvrstiti na naplatak s posebnom maticom, koja sprječava iskrivljenje čak i pri vožnji pod niskim tlakom. Zbog svoje krhkosti, bradavice Presta bicikla uvijek su opremljene s takvom maticom.

Proizvode se mesingane bradavice, ali čelični modeli nalaze se i na prilično jeftinim kamerama. Njihova kupnja nije preporučljiva.

Standardi nisu strašni ako postoji adapter

Svaka pumpa može pumpati bilo koji kotač za bicikle čak i bez priključaka, ali to je u teoriji. U praksi će biti mnogo teže izgraditi adapter iz cijevi soka i žice, umjesto da dobije normalni adapter. U ovom trenutku, najpristupačnija opcija je adapter od Presta do AV bradavice. To je vrsta fitinga i ima samo FV navoj s lijepljenim gumenim brtvenim prstenom. Takav adapter za bradavicu bicikla može se pričvrstiti na Presti i stari Dunlop. To znači da, uobičajeno pumpa za automobil ili kompresor, možete pumpati bilo koji kotač.

U trgovinama za bicikle možete pronaći pumpe opremljene univerzalnom mlaznicom za Presta / Schrader. S takvim uređajem možete zaboraviti na razlike u standardima.

Vrste kamera i guma

U pogledu funkcionalnosti, guma za bicikle se ne razlikuje mnogo od automobila. Njegova glavna svrha je da zadrži i zaštiti fotoaparat, kao i da osigura vuču. Svi bicikli imaju gume i kamere različitih standarda.

Fotoaparat bi trebao biti odabran ispod gume, a zadnji ispod ruba. Gume su različitih veličina i debljina: od 12 "za dječje bicikle, do 29" na Ninersima. Za odrasle i tinejdžerske bicikle primjenjuju se sljedeće vrijednosti:

• 24 ”- tinejdžerski bicikli;
• 26 ”- hardtail za odrasle i djecu;
• 5 ”- brdski bicikli za enduro, stazu, downhala;
• 28 "- cestovni bicikli;
• 29 ”- Niners, ali se može vidjeti na brdskim biciklima za ekstremne discipline.

Promjer komore uvijek odgovara istim parametrima gume. Također, na gumama se stavlja drugačiji uzorak gaznoga sloja, koji u mnogim slučajevima daje samo jednom izgledu.

Na jedan bicikl mogu biti ugrađene gume različitih veličina. Kao što praksa pokazuje, takav je sustav dobar samo za jedan specifičan zadatak i nije pogodan za svakodnevnu vožnju.

Gume bez zračnica

Osim uobičajenih kamera, gume bez zračnica su uobičajene u kotačima profesionalnih bicikala, kao u automobilima. To daje određenu prednost u težini kotača, a također smanjuje mogućnost probijanja gume, točnije, guma će se probiti na isti način kao i prije, ali će se odmah popraviti uz pomoć brtvila koje se ulijeva. Jedini nedostatak takvih sustava je cijena.

Napuhavanje biciklističke gume za bicikle je jednostavno kao i obično. Dizajn bradavice se ne razlikuje od uobičajenog presta i može se pumpati uz pomoć najjeftinije mlaznice. Unutra, ova bradavica završava odmah iza unutarnjeg zida naplatka i više nalikuje limenki za zalijevanje zraka nego dio kotača. Vanjski je moguće razlikovati nepropusnu kameru od uobičajene gume, osim ako je samo blizu, na gumenoj brtvi ispod zatika bradavice.

Domaći beskamerki

U teoriji, uz odgovarajuće brtvljenje, svaka guma srednjeg raspona cijena može se pretvoriti u bezvodnu komoru, a po mogućnosti s Kevlar kabelom. Izolirajte naplatak u nekoliko slojeva. ojačani viski ili, u najgorem slučaju, traku. Bradavica bicikla može se izrezati iz nepotrebne kamere. Važno je da ima steznu maticu, jer ispod nje mora biti postavljena gumena obloga. Ako rub nije štetan, možete ispuniti otvor za bradavicu na rubu visokokvalitetnom brtvom na obje strane. Nakon toga stavimo gumu, u nju stavimo oko 100-150 ml tekućeg brtvila za bicikle i pokušamo ga napumpati.

Kao što praksa pokazuje, takvi domaći sustavi prije ili kasnije počinju pustiti zrak u ili razbiti gumu na teškim cestama, pa dobro razmislite, ako ste spremni riskirati radi ekonomije.