Plinovod Plava struja: opis, značajke i zanimljivosti

Ljetni skandal s uhićenjem dionica operatora plinovoda Blue Stream koji je pokrenuo NAK Naftogaz (Ukrajina), koji je pripadao holdingu Gazprom (Rusija), povećao je javni interes za ovaj objekt za transport naftnih derivata. I premda cijela ova borba ima pozicijski karakter, u taj je sukob uključeno dosta ruskih dioničara. U čemu je suština, kao i povijest gradnje i trenutno stanje transportnog pravca plavog toka, pogledajte naš članak.

Međunarodno značenje

Plinovod Plava struja isporučuje domaći prirodni plin kroz Crno more u Tursku. U veljači 2018. godine bilo je 15 godina od otvaranja ovog plinovoda, a danas proizvodi 50% ruskog izvoza plina na tursko tržište.

U 2017. godini isporučena je rekordna količina plina - 15,8 milijardi prostornih metara. I za sve vrijeme njegova rada, u Tursku je isporučeno oko 158 kubičnih metara plavog goriva. Prije početka rada Plavog toka, samo je 10 od 81 pokrajine Turske gasificirano, a danas je 78.

Uspješno iskustvo ovog plinovoda omogućilo je 2014. godine započeti projektiranje izgradnje još jednog glavnog trans-crnog mora, turskog toka.

Tehničke značajke

Ukupna duljina ovog trans-crnogorskog plinovoda iznosi 1.213 kilometara. S obzirom na složenost dionica cjevovoda, Eni je bio partner u izgradnji plavog toka, koji je danas lider u floti za polaganje cijevi u svijetu.

Pouzdanost plinske žice osigurava se uporabom cijevi od visokokvalitetnog čelika otpornog na koroziju, koje imaju unutarnje i vanjske polimerne prevlake. Osim toga, instalirani su inteligentni umetci na cjevovodu u planinskim i morskim područjima, 17 anti-kliznih struktura, a cijeli sustav je testiran prema metodi testiranja otpornosti na stres. Obalni dijelovi cjevovoda ojačani su teškim betonom.

Važno je napomenuti da su, kako bi se očuvala prirodna zona na kopnenom dijelu plinovoda u Rusiji, prvi put pod kanjonima Mare i Bezymyanny podignuti tuneli duljine 3.260 metara. To je omogućilo uštedu više od 4 hektara jedinstvene reliktne šume.

Povijesna pozadina

Sve je počelo sporazumom između Turske i Rusije za isporuku prirodnog plina u iznosu od 365 milijardi prostornih metara za 25 godina, što su stranke potpisale u prosincu 1997. godine.

Sljedeća faza je Memorandum o suradnji i zajedničko sudjelovanje u izgradnji plinovoda između Gazproma i Enija u veljači 1999. godine. I u studenom ove godine registrirana je rusko-talijanska tvrtka Blue Stream Pipeline Company BV, koja danas posjeduje offshore dio plinovoda i kompresorsku stanicu Beregovaya. Vlasnik i operater kopnenog dijela plinovoda je Gazprom.

Montaža offshore dijela žice trajala je nešto manje od godinu dana - od rujna 2001. do svibnja 2002., a koštala je oko 1,7 milijardi dolara. Izgradnja je završena 2002., a isporuke u industrijskim razmjerima započele su 2003. godine.

Dogovor godine u industriji nafte i plina

Tako je projekt nazvan tvrtka Euromoney, priznati svjetski stručnjak u financijskim i poslovnim krugovima. Ukupna vrijednost projekta iznosila je 3,3 milijarde dolara. Talijanske banke (Kommerchiale Italiana, Media Credo Central, West LB) i Japan (Japanska banka za međunarodnu suradnju, Fuji Bank) sudjelovale su u financiranju projekta Blue Stream.

Blue Stream Pipeline Company BV, zajedničko ulaganje korporacije Gazprom i tvrtke SNAP Spa (podružnica Eni grupe), izravno je sudjelovalo u provedbi projekta.

Danas i sutra

Plinovod Trans-Crno more Blue Stream je:

• 373 km zemljišta na teritoriju Stavropol (Izobilny) i Krasnodar (selo Arkhipovo-Osipovka).
• 396 kilometara offshore dionice u Crnom moru od kompresorske stanice Beregovaya do terminala Dursu.
• 444 kilometara kopnenog dijela u Turskoj (Samsun - Ankara).

Promjer cijevi na kopnenom dijelu autoceste je 14 centimetara na ravnici i 12 centimetara u visinama. Promjer cijevi, koji se nalaze u vodama Crnog mora, a na nekim područjima i na dubini od 2.150 metara u agresivnoj vodik sulfidnoj vodi, iznosi 6,1 centimetara. Cijevi su izrađene od vrlo izdržljivog čelika otpornog na koroziju s premazom od polimera.

U 2010. plinovod je dostigao svoj puni kapacitet od 16 milijardi kubičnih metara plina godišnje. Međutim, razvoj Plavog toka nastavljen je iu 2014. godini: odlučeno je proširiti i povećati kapacitet na 19 milijardi kubičnih metara prirodnog plina godišnje. Danas se razmatraju mogući planovi za nastavak ovog plinovoda do Izraela i Italije, kao i proširenje kapaciteta cijevi za više od 2 puta.

Rad na cjevovodu

Operateri naftovoda Crnog mora su ruski Gazprom i turska tvrtka Botas.

U skladu sa zahtjevima turske strane, dnevna opskrba plinom u određenim razdobljima niža je od projekta. To je zbog neuspjeha Turske da isporuči obveze sa susjednim zemljama. I ruska strana će ispuniti, unatoč činjenici da je ugovor zaključen na načelu "uzeti i platiti" - u slučaju nedostatka planiranog iznosa, planirani iznos je još uvijek plaćen.

No, u razdoblju hladnih temperatura u Turskoj, Gazprom pokriva najveći rast potrošnje plina partnera.

Kolovoz 2018: skandal

Činjenica da je okružni sud u Amsterdamu (Nizozemska) u odijelu ukrajinskog plina monopolist "Naftogaz" čak i 30. svibnja 2018 zaplijenila dionice holding "Gazproma" u "Blue stream", ruski javnost naučio u kolovozu.

Tada su se krajem ljeta u masovnim medijima pojavile informacije o uhićenju i osporavanju ove odluke od strane ruskog holdinga.

Bit sukoba je sljedeći. Počevši od 2014. godine, u Stockholmu su počele tužbe između Gazproma i Naftogaza, uključujući isporuku prirodnog plina iz Rusije u Ukrajinu i njezin tranzit preko teritorija Rusije do 2009. godine. Arbitraža Stockholma zadovoljila je tvrdnju ukrajinske strane o nedovoljnom opsegu tranzita i naložila Gazpromu da plati odštetu u iznosu od 2,56 milijardi dolara.

Ovo nije finale

Sve je završilo pokretanjem prisilne naplate tih iznosa od strane Gazproma, te su stoga radnje ruskog holdinga u plinovodu Blue Stream uhićene kao privremena mjera kako bi se zadovoljio zahtjev.

Danas ruski holding osporava te odluke pred sudovima Nizozemske, Ujedinjenog Kraljevstva i Švicarske. Konačna odluka može biti donesena do kraja 2019. godine, pod uvjetom da stranke ne riješe odnos same.

Valja napomenuti da ti događaji pozicijske borbe između naftnih i plinskih posjeda dviju zemalja nisu utjecali na svakodnevni rad plinovoda Blue Stream (Rusija).

Da sumiramo

Naša domovina se može ponositi. A Blue Stream nije iznimka. Danas je to jedini takav plinovod, a nema ni analoga u svijetu. Bye. Doista, dolaskom plinovoda "Turski tok", koji je već spomenut, ovaj plinovod će izgubiti svoju jedinstvenost.

No, zemlja će samo dobiti, jer su već 19. studenog 2018. godine predsjednici Vladimir Putin i Recep Erdogan lansirali prvu nit turskog toka. Temeljni dijelovi ove pruge tek trebaju biti dovršeni: do kraja 2019. očekuje se puštanje u rad.

Tijekom izgradnje plavog toka korištena je domaća oprema i najbolja oprema zapadnih proizvođača - Italije, Njemačke i Japana. U provedbi projekta sudjelovali su stručnjaci iz raznih zemalja, od kojih su glavni inženjeri Altaja i Yamala (Igor Valiullin i Sergey Kaufman) izrasli iz ovog projekta.

Osim toga, tijekom izgradnje kopnenog dijela plinovoda u Stavropolskom teritoriju iu Krasnodarskom teritoriju ozbiljno su pristupili svim mjerama zaštite okoliša.