BMW 318i: fotografije, recenzije, specifikacije i recenzije

Njemački automobili poznati su diljem svijeta. Ovi automobili za mnoge su standard kvalitete i udobnosti. Međutim, cijena njemačkih automobila ponekad je visoka. Ali i ovdje su Nijemci pronašli rješenje. Postoji veliki broj modifikacija, kompletnih setova i motora koji utječu na cijenu automobila. Svatko može pronaći odgovarajuću opciju za sebe. U današnjem članku promatramo "prva tri" - BMW 318i.

opis

Ovo je automobil BMW-a serije 3, koji je kompaktna limuzina s pogonom na stražnje ili na sva četiri kotača. Moram reći da je ova serija jedna od najprodavanijih u Europi. Ovaj automobil je voljen zbog svog rukovanja i relativno niskih troškova (u usporedbi sa starijim "petama" i "sedam"). Montaža se provodi u Kaliningradu.

izgled

Ovaj automobil je najisplativiji u sastavu. Ovo nije motor malog volumena, već serija. Unatoč nižoj cijeni, "trojka" izgleda prilično respektabilno. Štoviše, izvana vidljive značajke starijih sedana iz pete serije. Dizajn je napravljen u korporativnom stilu BMW-a - sužena četverokutna optika, reljefni odbojnik i dvostruka rešetka. Iako je BMW serije 3 kompaktna klasa, neprosvijetljena osoba je lako zamijeni s limuzinom poslovne klase.

Stroj ima skladan profil. Važno je napomenuti da je u razvoju dizajna i zračnog otpora uzeta u obzir. Automobil je više puta testiran u zračnoj cijevi. Kao rezultat toga, Nijemci su uspjeli postići minimalni koeficijent otpora od 0,26 Cx.

Zadnji dio izgleda agresivno. Usput, svjetla u modelu su ista kao u "pet". Zbog toga se automobil može zamijeniti skupljom limuzinom. Općenito gledano, izgled BMW 318i limuzine pokazao se kao mišićav, elegantan i agresivan.

Tijelo i korozija

Zar trojka hrđa? Prema ocjenama, aktualni BMW-ovi imaju drugačiju zaštitnu strukturu, pa čak i ako nema sloja tla (koji se može pojaviti zbog usitnjavanja), na površini se ne pojavljuju mrlje od hrđe. Osim toga, neki dijelovi tijela izrađeni su od plastike.

Razmak dimenzija

To ne znači da ovaj stroj ima kompaktne dimenzije. Duljina tijela je 4,62 metara, širina - 1,81 (više od 2 metra, uzimajući u obzir zrcala), visina - 1,43 metara. Razmak od tla - 14 centimetara. Dimenzije su odabrane tako da maksimiziraju prostor u kabini i ne rastežu međuosovinski razmak. U gradu, ovaj stroj je vrlo upravljiv. No, u dubokim rupama, vozač će se osjećati nesigurno - vrlo mali razmak od tla. Masa automobila je oko jedan i pol tona.

Salon BMW 318i

Ova se limuzina povoljno razlikuje od konkurencije dizajnom interijera. Salon izgleda elegantno i luksuzno. Valja napomenuti da su neki elementi posuđeni od BMW-a prve serije (to se odnosi na jedinicu klimatskog sustava i multimediju). Salon sastavljen visoke kvalitete - svuda mekana plastika i mekana koža. Osobito je impresivan bež interijer.

Kao završni sloj - crni plastični umetci za lakirano drvo. Volan - trokraki, okovan klinovima. Ploča s instrumentima - strelica, s dva velika brojača. Iznad središnje konzole nalazi se multimedijski zaslon koji se uvlači. Na suvozačevoj strani - duboki pretinac za rukavice. Sjedala imaju izražen profil i dobru lumbalnu potporu. Fotelje imaju širok raspon prilagodbi. Za sobom ima dovoljno prostora, ali visoki će putnici biti malo neugodni, kao što su primijetili korisnici u svojim recenzijama. BMW 318i, iako ima tendenciju da bude poput "petorke", njegov međuosovinski razmak je kraći. Prtljažnik automobila je prostran, kao i za kompaktnu klasu. Ovdje možete staviti do 480 litara tereta.

Tehničke specifikacije

BMW 318i je jedna od najslabijih verzija. Ono što je izvanredno, radni volumen motora ovdje nije uopće 1,8 litara. Stvarni volumen motora - 1,5 litara. U ovom slučaju, motor ima dvije turbine, sustav izravnog ubrizgavanja, tehnologiju za upravljanje podizanjem ventila i vrijeme otvaranja ventila. Kao rezultat toga, maksimalna snaga motora je 136 konjskih snaga. Moment - 220 Nm, dostupan u rasponu od 1,25 do 4,5 tisuća okretaja.

Kao prijenos za ovu jedinicu predlaže se:

• Ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.
• Automatski s osam brzina s funkcijom sportskog načina rada.

Treba napomenuti da mali BMW ima dobre dinamičke performanse. Dakle, ubrzanje do stotinu na mehanici procjenjuje se na 8,9 sekundi. Stroj je sporije za samo 0,2 sekunde. Maksimalna brzina je ista za obje verzije i iznosi 210 kilometara na sat.

Potrošnja goriva je niska. Na mehaniku automobila troši u prosjeku 5 litara benzina. S automobilom automobil troši 5,5 litara na 100 kilometara. Možemo pouzdano reći da kupac dobiva ekonomičan, ali ne i najslabiji motor.

Trčanje

Kako se automobil ponaša u pokretu? Recenzije pokazuju da stroj ima prikladnu kontrolu. Automobil drži cestu velikom brzinom i ne kotrlja se u zavojima. Usput, "trojka" može biti opremljena sustavom Driving Experience. Ova tehnologija omogućava promjenu postavki električnog pojačivača, akceleratora akceleratora i amortizera. A ako je automobil opremljen automatskim prijenosom, onda ovaj sustav vam omogućuje da promijenite svoj rad algoritam. Tako vozač može dobiti maksimalni užitak u vožnji. Kao što je navedeno u recenzijama vozača, glatkoća se može prilagoditi. No, prisutnost nisko-profilnih guma čini se osjeća. Na velikim udarcima udarci se prenose na tijelo, pa morate usporiti prije takve prepreke. U recenzijama, vozači kažu da je, općenito, suspenzija vrlo energetski intenzivna. Ima izvrsnu ravnotežu udobnosti i rukovanja.

O problemima

S kojim se problemima susreću vlasnici ovih automobila tijekom rada? Prvo, vrijedi spomenuti plutajuću brzinu motora. Često se to događa tijekom hladnog pokretanja motora. Također, "na hladnom" automobilu može zastati. U ovom slučaju, dijagnoza ne pokazuje ništa. Vlasnici griješe na programu upravljanja motorom, koji vrlo brzo smanjuje brzinu i ne dopušta da se motor nakon starta pravilno zagrije. Prema službenom prodavaču, razlog za to je korištenje benzina niske kvalitete.

Sljedeći problem je kucanje na suspenziju. Osjećate udarce, kao da se amortizer ne zategne. Taj je nedostatak uočen čak iu novim automobilima. Obično kucanje dolazi iz stražnjeg dijela automobila. U toplom vremenu, zvuk je postao tiši, ali nije nestao. Razlog tome su oslonci stražnjih stupova. Njihov zastupnik mora zamijeniti jamstvo.

Među ostalim problemima vrijedi spomenuti škripanje kočnica. Osobito često se vlasnici suočavaju s ovim u vlažnom vremenu. Službeni zastupnik preporuča zamjenu kočionih pločica kada se pojavi škripanje. Ali na uslugama TAJ majstori često pronalaze čudnu ploču na diskovima i jastučićima. Praksa je pokazala da je upravo on postao uzrok škripanja. To se događa zbog sredstva protiv zaleđivanja na površini.

Recenzije

Otkrili smo što je BMW 318i. U recenzijama, ljubitelji automobila bilježe sljedeće pozitivne aspekte automobila:

• Svijetli izgled.
• Čvrsta unutrašnjost.
• Upravljivost.
• Dobra dinamika ubrzanja i učinkovitosti.

Nedostaci se odnose na ovjes i manje probleme s brojem okretaja motora. Općenito, to je prilično dobra alternativa skupljim limuzinama iz pete serije. Ovaj automobil će odgovarati svakoj publici, bilo da se radi o mladim ljudima ili starijim osobama.