BMW 325 Coupe: tehničke specifikacije, pregled i recenzije

Coupe treće BMW serije izgleda agresivnije, sportskiji od limuzine iste serije. Zbog svog izgleda kupe privlači svu pažnju u potoku. BMW 325 nije iznimka. Mnoge generacije treće serije proizvedene su s 2,5-litarskim motorima, ali je najupečatljiviji bio E92, koji se najčešće nalazi u bijeloj ili crnoj boji.

Specifikacije BMW 325

Proizvodnja E92 325 započela je 2006. godine. Tada je 2010. godine model restiliziran, nakon čega je automobil proizveden još tri godine. Snaga i veličina motora ovisili su o prijenosu i modifikaciji ovog modela.

Kratak opis promjena

Svaka se generacija treće serije nekako promijenila: bilo izvana ili interno (tehničke komponente). Od početka proizvodnje BMW-a 325, koji je započeo 1975. godine, automobil je doživio neke promjene. Dizajn automobila dramatično se promijenio s dolaskom karoserije E36, nakon čega je uslijedilo tijelo E46, a zatim i E92, koji su izvan prizora promijenili i eksterijer i interijer. Iznad središnje ploče pojavio se zaslon. Dizajn je postao sve zaokruženiji od svih prethodnih generacija. BMW 325 dobio je novi dizajn prednjih svjetala, rešetke, vrata i još mnogo toga.

pregled

U usporedbi s prethodnom generacijom, novo se tijelo puno promijenilo. To je osobito vidljivo u zaobljenijim oblicima, prednjoj LED optici, obnovljenom dizajnu rešetki hladnjaka, kao i usisu zraka na čijim se stranama nalaze svjetla za maglu.

Kotači su dostupni s promjerom od 17 inča, savršeno se uklapaju u vanjski izgled automobila.

U svim verzijama BMW-a 325 nalazi se otvor tamne boje koji je u kombinaciji sa svijetlom bojom tijela. Vrijedi spomenuti i izgled sive boje, koja je sada dodatna opcija, iako je u prethodnoj generaciji ova boja uključena u standardne opcije boja.

Dio stražnje optike je na tijelu, ostatak - na poklopcu prtljažnika. Često loši elementi stražnjice mogu pokvariti sliku stražnjih svjetala.

Unatoč novom dizajnu interijera, nije mogao zasjeniti petu i sedmu seriju novih automobila puštenih u to vrijeme. Ali, ipak, razgovarati o tome također vrijedi. Glavna promjena bila je veliki zaslon smješten na vrhu središnje konzole, odgovoran za navigaciju, multimediju i mnoge druge funkcije. Stolice - koža, postale su još ugodnije zbog napuštanja sjedala. Zvučnici se nalaze ispred kvake, što nije najbolje inženjersko rješenje, ali ne kvari unutrašnjost automobila.

U usporedbi sa starijim serijama, materijali za unutarnje prostore nisu toliko visoki. Za usporedbu, u petoj seriji se koriste kao aluminijski umetci, i drvo, ovdje - samo plastike, izrađene pod premazom ugljika. Na kolu upravljača nalaze se tipke za upravljanje funkcijama kao što su stanice za prebacivanje, smanjivanje / povećanje glasnoće, prihvaćanje dolaznog poziva i resetiranje pogrešaka na zaslonu monitora.

Instrumentalna ploča sastoji se od brzinomjera, koji ima ugrađeni pokazivač razine goriva, kao i tahometra u kojem se nalazi indikator temperature ulja. Između njih su dva zaslona, ​​u gornjoj je prikazana prosječna potrošnja goriva na 100 kilometara, u donjem - ukupna kilometraža i trenutna kilometraža automobila.

Poluga automatskog mjenjača je vrlo kompaktna. Na dnu ručice nalazi se upravljačka palica za upravljanje zaslonom, oko koje se nalaze kontrolni gumbi za radio, disk, CD player, navigaciju i postavke.

Chip tuning BMW 325

Chip tuning - povećava snagu automobila programiranjem motora i uklanjanjem ograničenja snage. Snaga BMW E92 coupe, ovisno o konfiguraciji može se povećati za 25-120 konjskih snaga. Približna cijena takvog postupka je od 550 do 3.600 dolara (s 37.000 na 245.000 rubalja). No, vrijedi razmisliti o ovoj odluci, jer se ta sredstva mogu potrošiti na ažuriranje automobila na novi model, jer je u nekim slučajevima čak i profitabilan.

Mnogi se pitaju zašto ponekad modeli s snažnijim motorima koštaju manje od modela s slabijim motorima. Sve zbog poreza na prijevoz. Kada se prekorači prag od 250 konjskih snaga, porez počinje eksponencijalno rasti, a često vlasnici snažnijih automobila postavljaju nisku cijenu kako bi nadoknadili troškove automobila u odnosu na porez na vozila. Rezultat toga je da, putujući nekoliko godina na snažnijim i skupljim automobilima, troškovi se izjednačavaju zbog vrijednosti poreza na vozila.

Recenzije

Prema ocjenama BMW-a 325, može se reći da je glavni razlog posjeta automobila servisnom održavanju neuspjeh automatskog mjenjača. Najčešće je to zbog njegove neoprezne uporabe, a ne zbog brzog trošenja. No, profesionalci nadmašuju nedostatke ovog automobila. Glavne prednosti su:

• upravljivost;
• dinamika i brzina;
• komfor
• razumijevanje da vozite njemački automobil;
• pouzdanost sastavljanja;
• vrhunski materijali;
• izgled automobila;
• mogućnost odabira boje tijela i mnoge druge prednosti.

zaključak

Svi BMW automobili su popularni među ljubiteljima automobila, a niti jedan model nije ostavljen bez nadzora. Također s 3 serije, koja je analogna C-klasi tvrtke "Mercedes". Automobil se pokazao atraktivnim izgledom i dobro opremljenim, što je osiguralo popularnost BMW 325.