"BMW X3": mišljenja, cijene, specifikacije

Godine 2003. BMW X3 prvi je put prikazan javnosti. Cijena automobila u našoj zemlji započela je na razini od 1,3 milijuna rubalja, što nije tako skupo kao za predstavnika ove njemačke marke. Od samog početka proizvodnje, recenzije vlasnika modela karakteriziraju ga kao dostojnog nasljednika najboljih dostignuća i tradicija priznatog njemačkog auto-giganta. Prema statistikama, tijekom postojanja prve generacije, proizvođač je prodao više od milijun automobila ove modifikacije.

Nova verzija: debi i opći opis

Uspjeh automobila na svjetskim tržištima doveo je do toga da su predstavnici bavarskog giganta u veljači 2014. na izložbi u Ženevi pokazali ažuriranu verziju BMW-a X3. Pregledi prvih kupaca automobila ukazuju na to da njemački dizajneri nisu napravili veće promjene. Što god to bilo, automobil je dobio noviji izgled, kao i poboljšani interijer. Osim toga, linija elektrana dobila je ažurirane dizelske motore.

eksterijer

U vanjskom izgledu novosti, prije svega, modificirane, horizontalno izdužene optike glave, kao i agresivne rešetka. Zbog toga su programeri prilagodili izgled novog BMW-a X3 suvremenim standardima tvrtke. Prethodna modifikacija automobila, prema mišljenju stručnjaka, nije imala dovoljno dinamike. Njemački dizajneri uspjeli su eliminirati ovaj nedostatak u najnovijoj verziji stroja uglavnom zbog izraženijeg prednjeg branika. Sve ostalo što vam je potrebno za dodavanje elegantnih naplataka, pokazivača smjera na bočnim retrovizorima, kao i dodatne opcije boja. Dimenzije novosti su se neznatno promijenile. Posebno je njegova duljina narasla za 9 milimetara. Što se tiče udaljenosti od tla, širine, visine i međuosovinskog razmaka BMW-a X3, njihove dimenzije ostaju iste.

unutrašnjost

Prilikom projektiranja interijera i rasporeda automobila, programeri su se pridržavali istog koncepta. Kabina je zadržala svoj uobičajeni raspored za korisnike. Istodobno se u presvlakama sada koriste bolji materijali. Osim toga, njemački dizajneri instalirali su veliki LCD monitor na središnjoj konzoli, kao i moderni multimedijski sustav. Još jedna zgodna inovacija bila je kontrola dodirom joysticka. Električni pogon vrata prtljažnika standardno je ugrađen u novi BMW X3. Pregledi vlasnika automobila pokazuju da se kapacitet samog prtljažnika nije promijenio i iznosi 550 litara. Ako je potrebno, ovaj broj se može povećati tri puta preklapanjem stražnjih sjedala.

motori

Male promjene, u usporedbi s prethodnom verzijom automobila, dotaknule su liniju energetskih jedinica. Najjednostavnija verzija motora za model "BMW X3" - dvolitarski dizel motor. Motor se sastoji od četiri cilindra, opremljen turbinom i ima snagu od 150 konjskih snaga. U sljedećoj konfiguraciji, dizajneri su stavili prisilnu verziju ove instalacije ispod haube. Ona je u stanju razviti čak 190 konja. Do 100 km / h, ova jedinica ubrzava automobil za 8,1 sekundi. Oba motora postala su ekonomičnija u usporedbi s prethodnom verzijom automobila.

Preostali motori ostali su isti. Benzinski motori su dvolitarske jedinice čija je snaga jednaka 184 i 245 konjskih snaga. Osim toga, model također nudi trolitarski motor koji razvija 306 „konja“. Netaknuti su ostali dizelski tro-litarski termoelektrani kapaciteta 249 i 313 konjskih snaga, koji su dostupni u novoj generaciji automobila.

Ostale karakteristike

Za najnoviju verziju BMW-a X3 postoje dvije varijante prijenosa - ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, kao i "automatska" serija ZF-a u osam stupnjeva. Svi automobili u ovoj seriji, s izuzetkom najjednostavnije konfiguracije, opremljeni su pogonom na sva četiri kotača s višestrukom spojkom. Njegov način rada odabran je elektroničkim upravljanjem, a prednja se osovina automatski aktivira u teškim uvjetima na cesti. Kao i do sada, kotači su opremljeni ventiliranim disk kočnicama, koje su dopunjene sustavima kao što su ABS, BAS i EBD.

Programeri su nešto promijenili postavke prednjeg i stražnjeg ovjesa BMW-a X3, eliminirajući sve nedostatke koji su bili karakteristični za prethodnu verziju. Pregledi vlasnika novih predmeta pokazuju da je značajno poboljšala vožnju i rukovanje. Što se tiče šasije, sve ostaje nepromijenjeno. Mehanizam upravljača i zupčanika opremljen je elektroničkim pojačalom, koje se dokazalo u prvoj generaciji automobila.

kompletan set

Standardna oprema uključuje biksenonsku optiku, stražnje i prednje parkirne senzore, grijana prednja sjedala, klima uređaj i aluminijske naplatke radijus od 17 ili 18 inča. Skuplje verzije automobila opremljene su tempomatom, satelitskim protuprovalnim sustavom, mogućnošću pokretanja motora s gumbom, električno podesivim sjedalima i grijanim upravljačem opremljenim kožom.

Trošak od

U kolovozu 2014. prodaja salona BMW X3 započela je u salonima domaćih trgovaca. Cijena automobila za ruske potrošače kreće od 1.938 milijuna rubalja. U ovom slučaju govorimo o najjednostavnijoj konfiguraciji stroja, opremljenoj ručnim mjenjačem. Za izmjenu s pištoljem, potencijalni kupac mora platiti najmanje 150 tisuća rubalja više. Najskuplja opcija automobila procjenjuje se na 2,5 milijuna.

Na prvi pogled, može se činiti da je traženi iznos previsok. Ali ne zaboravite na automobil koji brand u ovom slučaju u pitanju. Kupnjom tako skupog automobila, osoba postaje vlasnik stvarno kul automobila koji se može pohvaliti besprijekornom reputacijom dokazanom tijekom godina. Pozitivni osvrti stotina tisuća vlasnika takvih strojeva su više nego jedan dokaz za to. Što god to bilo, postoji veliki broj ljubitelja marke koji si ne mogu priuštiti kupnju novog automobila za tako impresivan iznos. Jedini izlaz za takve ljude je sekundarno tržište. Na primjer, model BMW X3 s kilometražom od stotinu tisuća kilometara, koji je izdan 2009. godine, može se naći ovdje za oko milijun rubalja, što je za njega sasvim prihvatljivo.