"Boeing 747-400": povijest nastanka, razvoja i dizajna

izgled

Putnički avion "Boeing 747-400" Sada je na vodećim pozicijama na listi najprodavanijih u svijetu. Ustvari, nastala je na temelju nekoliko predstavnika serije, ali od početka proizvodnje, etablirala se kao potpuno novi, revolucionarni stroj, koji je, između ostalog, i najobilniji putnički zrakoplov. Prva narudžba za to stigla je iz tvrtke "Northwest Airlines" u listopadu 1985. Manje od tri godine kasnije, uzletio je drugi primjerak zrakoplova. Do kraja 1988. američka tvrtka već je imala 168 narudžbi za Boeing 747-400, koje je izdalo 16 zrakoplovnih tvrtki.

razvoj

U lipnju 1989. lansirani su prvi međunarodni letovi zrakoplova. Ovaj put je bio Tokio - New York. Odmah nakon toga zaprimljene su narudžbe za te automobile od Singapore Airlinesa, kao i od takvih svjetski poznatih prijevoznika kao što su "KLM" i "Lufthansa". Malo kasnije razvijena je verzija s povećanim kapacitetom za zrakoplovne linije iz Japana, koje su služile za putnički promet između najvećih gradova u zemlji. Nakon informacija o lansiranju Airbusa razvoja najprostranijeg novog zrakoplova, revidiran je Boeing 747-400. Posebice, na temelju toga odlučeno je da se stvori opsežnija izmjena koja bi mogla pokriti velike udaljenosti i natjecati se s Europljanima pod jednakim uvjetima. Kao rezultat ovog rada nastao je model serije s oznakom "ER", koji je proizveden do listopada 2009. godine, kada je zamijenjen strojevima "747-8" i "777-300".

dizajn

"Boeing 747-400" je mlazni zrakoplov opremljen s četiri motora i klasičnim repom. Konstrukcija se uglavnom koristi legure aluminija, kao i čelika visoke čvrstoće, kompozita i titana. Linijski trup je kružnog presjeka, čiji je najveći promjer 6,5 m. Prozori za putnike ugrađeni su u koracima od 50,8 cm, što osigurava fleksibilan unutarnji raspored. Što se tiče vrata, onda zrakoplov ima deset. Krila Boeinga 747-400 imaju trodijelni dizajn. Zbog složenog sustava vuče i potiskivanja, savijanje kože nastaje tijekom otpuštanja zakrilaca, koji se automatski uklanjaju kada se obrtanje potiska uključi tijekom slijetanja. Ovi zrakoplovi imaju sedam spremnika za gorivo, čiji je ukupni volumen od 183.380 do 210.423 litara.

Navigacija i upravljanje

Navigacijski sustav u zrakoplovu Boeing-747, čija se fotografija nalazi iznad, ovisi o željama kupca. Standardni set uključuje: komunikacijske sustave, dva radio kompasa, tri seta instrumentalnog pristupa, dva radio daljinomjera i, naravno, tzv. Crnu kutiju. U modelu od četiri stotine ugrađen je set navigacijske opreme, uključujući šest višenamjenskih monitora u boji. Za kontrolu obloge se koristi tri puta duplicirano i potpuno pojačalo. Peta je kontrolirana višestrukim presretačima i krilcima. Njihovi unutarnji dijelovi djeluju u uvjetima krstareće brzine, dok vanjski djeluju isključivo pri maloj brzini. Svaka polovica krila ima šest spojlera. Okretni i visoki volan sastoje se od dva dijela s kožom od stakloplastike.