Cadillac SRX: opis, specifikacije, recenzije

Crossoversi su vrlo popularni u našoj zemlji. Međutim, većina preferira automobile europskog podrijetla. "Amerikanci" u Rusiji su skeptični. Mnogi vjeruju da su skupi za održavanje i proždrljivost. Ipak, takvi su automobili u svakom gradu. Danas imamo pregled - Cadillac SRX. Specifikacije, fotografije i recenzije - dalje u članku.

opis

Cadillac SRX je crossover srednje veličine, stražnjeg pogona ili pogona na sve kotače koji je debitirao 2004. godine. Automobili se sklapaju za rusko tržište u Kaliningradu. Nasljednik SRX-a bio je model XT5. Serijska proizvodnja križanja trajala je do 2016. godine. Za 12 godina proizvodnje, automobil je doživio samo jedan restyling.

dizajn

Izvana, SRX se ne razlikuje od ostalih Cadillaca sredinom 2000-ih. Dakle, ispred se nalaze prepoznatljiva vertikalna prednja svjetla s lećama i velika rešetka s kromiranim obrubom.

U braniku - četvrtasta svjetla za maglu. Optika dobro sjaji, kao što je navedeno u pregledima. Cadillac SRX iz tvornice mogao bi ići s halogenim prednjim svjetlima i ksenonom. Ali moram reći da je izvana, prva generacija crosillera Cadillaca više nalik na rastegnutu vagon. Nakon restilinga situacija se malo promijenila.

To se dogodilo 2010. godine. Dakle, među kardinalnim promjenama potrebno je uočiti nagib krova, zbog kojeg je "Cadillac" stekao više kapljasti oblik. Rešetka je sada potpuno kromirana. Svjetla za maglu smanjila se i postala okrugla. Prednja svjetla - više izdužena i još uvijek postavljena okomito. U krilima su se pojavile ukrasne "škrge". Dizajn diskova je promijenjen. Općenito, vanjski izgled automobila je vrlo atraktivan i svijetao. Izgleda "Cadillac" reda veličine luksuzniji od svojih europskih kolega.

Koji su kontra na tijelu Cadillaca SRX? Recenzije vlasnika kažu da će crossover s vremenom kromirati. Isto tako se nalazi ispred usitnjene boje. Ali rđa na tijelu se ne pojavljuje.

Dimenzije, razmak

Automobil se razlikuje po čvrstim dimenzijama. Dakle, duljina tijela je 5 metara, širina - 1,85, visina - 1,72 metra. Količina klirensa - 21 cm. To je sasvim dovoljno za sigurno kretanje na mokroj podlozi i na snijegom prekrivenim cestama.

Tehničke specifikacije

Prvo, razmislite o kakvom se motoru Cadillac SRX stavlja prije restilinga. Dakle, baza za "American" je šestocilindrični 3.6-litreni V-oblik s 258 konjskih snaga. Motor ima glavu od 24 ventila i ima distribuirano ubrizgavanje goriva. Moment - 339 Nm. S ovim motorom Cadillac SRX ubrzava do stotinu za 8,1 sekundi. Maksimalna moguća brzina je 200 kilometara na sat.

U skupljim konfiguracijama dostupna je 4,6-litarska, 8-cilindarska snaga motora od 325 konja. Motor ima sustav razvoda s 32 ventila i razvija do 427 Nm okretnog momenta. Ubrzanje na stotine procjenjuje se na 7,6 sekundi. Maksimalna brzina - 225 kilometara na sat.

Među nedostacima Cadillacovih pregleda SRX-a ukazuje se na visoku potrošnju goriva. Da, ovi motori su moćni, ali morate platiti zadovoljstvo. Na 100 kilometara automobil može pojesti oko 20 litara 95-te.

Promjene nakon 2010. godine

Među glavnim događajima - potpuno odbijanje osmocilindarskih motora. tako, samo je šestocilindrični V-obrazniki ostao u redu. Baza za Cadillac motor ima radni volumen od 3 litre i razvija 269 konjskih snaga. Zakretni moment - 302 Nm. Također u liniji je i 2,8-litarski turbo motor. Maksimalna snaga ovog motora je 300 konjskih snaga. Moment - 400 Nm. Vodeći u sastavu je 3.6-litarski šestocilindrični 318 konjskih snaga s VVT tehnologijom. Razvija okretni moment od 360 Nm. Vrh linije je 3.6-litarski prirodno usisni motor. Njegova snaga je 318 konjskih snaga.

U prosjeku, automobil ubrzava do stotinu za 8-8,5 sekundi. Maksimalna brzina skretnice doseže 220 kilometara na sat. Međutim, u pogledu potrošnje goriva, ti su motori još uvijek proždrljivi. Na 100 kilometara u gradu potrebno je oko 16-18 litara - kažu recenzije.

prijenos

Mehaničke kutije za "Cadillac" nisu predviđene - samo automatski na šest brzina. Ova kutija može raditi u sportskom modu, što omogućuje poboljšanje dinamičkih performansi. Sudeći po ocjenama, automatski mjenjač je općenito pouzdan. Izvođenje popravaka na Cadillac SRX rijetko je potrebno - samo promijeniti ulje u automatskom mjenjaču svakih 60 tisuća kilometara. Međutim, među problemima vrijedi spomenuti izvanbrodski ležaj osovine propelera. Dakle, na brzini većoj od 60-80 tisuća kilometara, počinje stvarati buku, a zatim vibrira. Ležaj se mijenja zajedno s pogonskim vratilom.

Trčanje

Automobil ima potpuno neovisan ovjes. Štoviše, ona je također prilagodljiva. Ovisno o brzini kretanja i prirodi kolnika, ovjes može promijeniti svoju krutost. Kormilarnica sa snagom i mogućnošću promjene koeficijenta sile. Drži cestu dobrom. No, ipak ne biste trebali pribjeći oštrim manevrima - masa automobila je veća od 2 tone, a međuosovinski razmak nije kratak. Među značajkama vrijedi spomenuti sustav sušenja diskova kočnica. Također, na "Cadillacu" postoji funkcija upozoravanja na kvarove. Ali ne bez problema. Tijekom rada vlasnici križanja suočili su se s problemom deformacije kočionih diskova. To se uglavnom događa na prednjim kotačima. Kao rezultat, prilikom kočenja možete osjetiti karakteristične vibracije na kolu upravljača.

Od ostalih "rana" crossover-a Cadillac SRX, vrijedi spomenuti i zaštitne šipke za zaštitu od prevrtanja. Njihov resurs je oko 20 tisuća kilometara, to jest, potrebno ih je mijenjati svake godine. Na kormilaru postoje problemi s GUR pumpom - crijevo je stalno poletjelo iz njega i tekućina je izgubljena. Ostatak suspenzije je vrlo pouzdan i energetski intenzivan - recimo recenzije.

Pogon na četiri kotača

Kao što smo rekli na početku, ovaj automobil može biti pogon na sva četiri kotača. Često postoje slični slučajevi na tržištu. Pogon na sva četiri kotača implementiran je na "Cadillac" pomoću elektronske Haldex spojke. Raspodjela zakretnog momenta može biti u različitim omjerima - od 50:50 do 0: 100 i obrnuto. Među dječijim bolestima, zabilježene su "zatezanja" spojke zimi. Na temperaturama ispod -20 stupnjeva vlasnik može naići na potpunu pogrešku. U isto vrijeme, natpis “Service. Stražnja osovina. Da, automobil može nastaviti kretati, ali to će samo monoprivodnom.

Ukratko

Sada znamo što je Cadillac SRX.

Tako smo otkrili što je američki crossover Cadillac SRX. Njegove pozitivne osobine uključuju:

• Čvrst dizajn.
• Visoki razmak od tla.
• Dobra dinamika overclockinga.
• Glatko trčanje.
• Pouzdan motor i automatski mjenjač.

Među nedostacima, mnogi bilježe veliku potrošnju goriva i teškoće u održavanju. Pronalaženje rezervnih dijelova na Cadillac SRX je jednostavno, ali pristojna usluga je teška. Da biste sami popravili ovdje, u većini slučajeva neće raditi.

Danas, američki crossover može se kupiti na sekundarnom tržištu za prilično pristupačne iznos - od 450 do 800 tisuća rubalja (ako govorimo o prvoj generaciji). Verzije nakon 2010. godine su vrijedne milijun. Moram reći da je "Cadillac" jeftiniji automobil od "Audi Ku-5" ili "BMW X3". U isto vrijeme, ima ne manje luksuzan izgled i prihvatljivu dinamiku ubrzanja. Trebam li kupiti sličan crossover? Ako vam je izgled važan i ne želite izgledati poput drugih, razmislite o kupnji Cadillaca. Štoviše, "žive" kopije mogu se naći više nego isti "Audi" i "BMW". I u službi, oni će biti otprilike isti.