Automobil "BMW-E28": tehničke specifikacije, pregled, povijest i zanimljivosti

"Bavarska motorna postrojenja" - proizvođač automobila "BMW" iz Njemačke. Od 1916. tvrtka se pridržavala slogana: "Sa zadovoljstvom za volanom". Danas je ova marka simbol prosperiteta i prestiža. Mnogi novi modeli osvajaju sve više i više ljudi svojim karakteristikama i izgledom, ali nitko ne zaboravlja automobile koji su već dugo izdani, a koji su već postali klasici.

BMW serije E28

U srpnju 1981. prvi put se pojavio model "BMW-E28". Prijelaz je nazvana zbog vizualne promjene u strukturi tijela. Dinamičniji izgled, veća stražnja svjetla i smanjena prednja svjetla postala su karakteristična. Postavljeni su i drugi odbojnici. Težina automobila, ovisno o dodatnoj opremi, smanjila se u rasponu od 60 do 90 kg. Kasnije, iz uzorka tijela, "BMW-E28" će izraditi cjelovite konstrukcije tipa M5, koji je uveden u Amsterdamu u veljači 1985. godine.

Model E28 predstavljen je u Münchenu. Zanimljiva je činjenica da je ovo prvi automobil na kojem je stajao dizelski motor. Tada je to bio najbrži automobil s limuzinom. U SAD-u je na tržištu automobila prodano oko 1.200 primjeraka, dok je u Europi bilo dva puta manje. I u cijeloj povijesti izdavanja "BMW-E28" proizvedeno je oko 700.000 automobila.

Dok je uobičajeni E28 sastavljen na transportnoj metodi, strojevi serije M izrađeni su ručno u njemačkom gradu Garching bei München (Bavarska). Unatoč činjenici da je izdanje završilo prije 30 godina, ovi modeli se često nalaze na cestama mnogih europskih zemalja.

izgled

Model E28 bio je dostupan samo u limuzini, koja je većini poznata. Dizajneri su uspjeli poboljšati karoseriju automobila tako da je E28 postao 60 kg lakši od svog prethodnika E12.

U Sjedinjenim Američkim Državama izvezena su vozila s istim visokim i niskim gredama, ali je europsko tržište bilo ispunjeno automobilima čija su vanjska svjetla bila nešto veća od unutarnjih. Dizajniran je čak i poseban komplet za karoseriju, čime je maksimalna brzina automobila povećana za 7 km / h.

U to vrijeme, sigurnosni sustav na ovom modelu smatra se jednim od najboljih na svijetu. Dizajneri su posvetili maksimalnu pozornost bočnim i frontalnim dijelovima automobila. Ove deformacijske zone trebale bi imati minimalan utjecaj na vozača i putnike u sudarima. Brisači na prednjim svjetlima nalaze se u nekim modelima. Ali za njih je kupac automobila platio zasebno.

P700S - domaće gume svakog modela E28. Trenutno nije moguće pronaći automobil s tvorničkim gumama.

Tehničke specifikacije

ABS sustav bio je samo opcija, ali nakon 1985. godine dodan je popisu jedinica osnovne konfiguracije. Snažnije verzije automobila opremljene su disk kočnicama, verzije su slabije opremljene prednjim diskom i stražnjim bubanj kočnicama. Vozila serije M30 opremljena su istim hidrauličkim kočnicama, radeći na sličan način kao i servo upravljač.

Za razliku od E12, BMW-E28 je proizveden sa širim rasponom motora i bolje uravnoteženim, izdržljivim ovjesom, što je limuzini omogućilo da brže ulazi u kutove brzinom.

Motor "BMW-E28" imao je kapacitet od 125 "konja". Iz verzije M10 razlikovala se po broju cilindara. Na M20 2 cilindra više. To se odnosi na 2-litarske benzinske modele.

Karburatorski motori korišteni su samo jednom u verziji 518. Njegova je proizvodnja dovršena 1984. godine.

Benzinska verzija 525 opremljena je motorom M30, koji je omogućio stiskanje 150 litara. a. Isti agregati iz verzije M30 opremljeni su modelima 528 i 535, koji su imali kapacitet od 186 i 219 litara. a. respektivno. Potonji je za 7,2 sekunde dobio 100 km / h, a maksimalna brzina 230 km / h.

U nastavku je prikazana puna tablica tehničkih specifikacija "BMW-E28 520i".

Operativne značajke "BMW-E28"

Mnogi ljudi pogrešno tvrde da su neki modeli dugo služili i da je vrijeme da se odmaraju. Ali uz pažljivo rukovanje i pravilnu njegu, oni su spremni služiti svojim vlasnicima dugi niz godina.

salon

Ovdje je po prvi puta korištena uporaba okretne ploče na vozaču, što je znatno olakšalo vožnju. Od tada je postao zaštitni znak njemačkog proizvođača automobila. Samo u 1986, modeli su se počeli opremati zračnim jastucima. I to se smatralo dodatnom opcijom.

Svi modeli osim 518 imali su servo upravljač, što je doprinijelo reguliranju upravljanja različitim brzinama.

Skuplja oprema opremljena s diskovima i subwooferima. Basic je primio samo 400-vatne kasete.

Ali uz sve to, osnovna oprema BMW-E28 bila je impresivna. Električni sustav regulacije stakla tempomat klima uređaj središnje zaključavanje po želji, krov s otvorom - sve to je uključeno u bazu.

Tuning "BMW-E28"

E28 je bila najbolja verzija za ugađanje. Najveći njemački i strani automobilski entuzijasti odmah su se zaputili u novi "pet". Tuning studio Alpina uspio je objaviti ugođenu verziju E28. Prva Alpina B9, izgrađena na bazi "BMW 528 i", izdana je 1981.

Poboljšanje na prvom mjestu bilo je zamjena tvorničkog motora od 2,8 litara novim 3,5-litarskim, odnosno snažnijim. Majstori su uspjeli malo "prizvati" širenje usisnih kanala u glavi bloka, zbog čega se omjer kompresije povećao na 10, a bregasto vratilo zamijenio je agresivnijim s podizanjem ventila i povećanim preklapanjem. Motor je dobio elektroničku injekciju Bosch Motronic umjesto elektroenergetskog sustava L-Jetronic.

Rezultati su bili zapanjujući: snaga je dostigla oko 245 "konja" na 5700 o / min. Zbog toga je Alpina B9 dobila priliku ubrzati do 100 km / h za 6,9 sekundi, a maksimalna brzina povećala se na 245 km / h. Vizualno, automobil je bio prepoznatljiv po prednjim i stražnjim aerodinamičnim oblogama, kao i brojnim naljepnicama na tijelu. Unutrašnjost Alpine B9 obiluje kvalitetnim ručno izrađenim kožnim materijalima.

Za kupce su postojale 2 opcije za PPC: ručni 5-brzinski ili 3-brzinski "automatski". Opcionalno je bio dostupan 4-stupanjski automatski.

cijena

Sve ovisi ne o starosti automobila, nego o njegovom tehničkom stanju. Nemojte se iznenaditi ako će auto od 1982. koštati više od 1987. godine. Godina proizvodnje igra samo neznatnu ulogu. Cijena varira unutar 4000 dolara.

Jeftine verzije ovog modela idealne su za one koji vole provoditi vrijeme u garaži.

Mnogi mogu biti zainteresirani za pitanje, je li ovaj model pogodan za BMW kao obiteljski automobil? Ako je stroj u urednom stanju i nije promijenio više od 2 vlasnika, onda svakako da.

Uobičajena modifikacija modela E28 s dvo-litarskim motorom košta dva puta više od modernih automobila domaće automobilske industrije. Što možemo reći o M5. Sada ih je još uvijek moguće pronaći, ali ih je gotovo nemoguće kupiti. Uostalom, oni su vrlo vrijedna izložba, a za nekoliko godina njihove cijene će se još više povećati. Stoga vlasnici ne žure da ih prodaju.

Rezervni dijelovi

Dijelovi za "BMW-E28" danas je lako pronaći. Pitanje je kakva je kvaliteta tih detalja. Na primjer, reduktor "BMW-E28" koštat će vas 35 dolara, napa - 70 dolara, svjetiljke i poklopac prtljažnika - 30 dolara.

Ako trebate bilo kakve detalje o "BMW-E28", onda bi najbolja opcija bila jednostavna pretraga na Internetu. Veći broj vlasnika prodaje stare BMW-ove dijelove. Među njima je moguće pronaći ono što vas zanima.

Mnogi dijelovi se ne prodaju po pretjeranim cijenama, pa je automobil vrlo pogodan za ekonomičnu obitelj. Ne zahtijeva velike troškove za dijelove i održavanje.