Automobil BMW X1: osvrti vlasnika, karakteristike i značajke

BMW je jedan od najpoznatijih svjetskih proizvođača automobila. Ovi automobili mogu se opisati u nekoliko riječi: brzo, elegantno i ludo skupo. Svako novo tijelo - gotovo legenda. Svatko zna za BMW "sedam", kao i za "X-petu". Ali danas govorimo o vrlo rijetkom tijelu. Ovo je prva serija BMW-a. Ovaj automobil debitirao je 2009. godine. I dalje se proizvodi. Kakav je to automobil i kakav auto ima? BMW X1 recenzije vlasnika? Fotografije, recenzije i specifikacije - u našem članku.

opis

BMW X1 je kompaktni njemački crossover stvoren na temelju trećeg serijskog karavana. Stroj ima kotačnu formulu 4x2 ili 4x4. Verzije se sklapaju za Rusiju u tvornici AvtoTor u Kalinjingradu.

dizajn

Izgled ovog automobila je vrlo neobičan. BMW prva serija - ovo nije SUV. Ali također se ne može prenijeti na uobičajeno univerzalno. Bavarci su uzeli tijelo "trojke", lagano je preradivši i podigli prostor. Rezultat je ono što vidimo na slici ispod.

Da, ovaj automobil se ne može nazvati ružnim. No, izgled prve serije BMW-a iznenađuje više od užitka. Prednje značajke BMW obiteljskih značajki - ksenonska prednja svjetla s "anđeoskim očima", kao i račvastim škrgama rešetke. Vrlo dugo u haubi automobila. Ali linija vjetrobrana je uvelike podignuta. Iako koeficijent aerodinamike nije najgori - 0,33 Cx.

Što govore o tome Pregledi BMW X1 vlasnici? Automobil ima atraktivan izgled, ali ne smijete očekivati ​​agresiju od takvog automobila. Crossover ima vrlo "vrstu" siluete. Ovo nije "trojka" iz koje je napravljen E84. Prema ocjenama vlasnika, BMW X1 je dobro zaštićen od hrđe. Čak i na tlu čips ne pokazuje koroziju. Kvaliteta slike također zaslužuje poštovanje. Pukotine i druge deformacije laka su rijetkost pri radu na našim cestama.

Razmak dimenzija

Svidjelo se to vama ili ne, ali BMW X1 ne doseže razinu "X-pete". Duljina kompaktnog križanja je jedva 4,5 metara, širina - 1,8, visina - 1,55 metara. No, klirens je zadovoljio mnoge - njegova veličina je 19 i pol centimetara. Međutim, nakon malog ažuriranja 2015. godine, Bavarci su malo podcijenili BMW X1.

Recenzije vlasnika kažu da 18-cm promjera značajno utječe na smanjenje karakteristika crossover propusnosti. No, zbog velikog kuta dolaska, ovaj automobil do posljednje borbe off-road i snijegom pokrivene ceste.

salon

Što kažu o unutrašnjosti BMW X1 (2017) recenzija vlasnika? Dizajn i arhitektura prednje ploče je fascinantna. Sjedeći u ovom automobilu je vrlo povoljno. Stolice imaju sve potrebne potporne valjke. Između prednjih sjedala nalazi se i naslon za ruku s nišom za male stvari. Klasični upravljač, s tri kraka, s ugodnim držanjem. Ovisno o opremi, ovdje se može integrirati električno grijanje. Ali projekcija na prednjoj strani. Lijepo uokvirena središnja konzola, recimo recenzije. Ima sve što vam je potrebno: radio, klima uređaj i par pregrada.

Ljepota je ljepota, ali ne zaboravite na nedostatke. Oni ovdje nedostaju. Koji su nedostaci BMW-a X1? Osvrti vlasnika bilježimo odsutnost niša za spremanje malih stvari. Pretinac za rukavice ne sjaji svojom prostranošću, a pohranjivanje nečega na vratima ili iza naslona sjedala nije moguće.

Još jedan nedostatak je nedostatak rezervnog kotača. Ne radi se o rezervnoj gumi pune veličine. Ovdje nema čak ni štaka. A ako je za Njemačku to normalna praksa, onda u Rusiji treba jako dugo vremena da se čeka pomoć. Sljedeći nedostatak je tunel u središnjem području za putnike. Dovoljno je visok. Naravno, da biste održali razmak od tla i prilagodili pogonsku osovinu, morate žrtvovati prostor. Ali u slučaju X1 on ostaje vrlo mali. Također, tunel nije prekriven gumenom podloškom. Zbog toga, putnici dobivaju prljave presvlake kada se pokušavaju popeti kroz ovaj tunel.

Tehničke specifikacije

Većina proizvođača ne nudi dizelske motore za rusko tržište. Ali BMW X1 je iznimka od pravila. Ovdje je sve za kupca - jedan od pet agregata je predstavljen kao izbor.

Dakle, baza je atmosferska četverocilindarska jedinica zapremine 1,8 litara. Njegova snaga je 135 konjskih snaga. Što kažu o BMW X1 18i pregledima vlasnika? Ovaj motor ne uzrokuje probleme tijekom rada, a ovaj se automobil može preporučiti za kupnju. U pogledu dinamike automobila nije brzo, ali pouzdano čuva u potoku. Do stotinu ubrzava za 9,7 sekundi. Potrošnja goriva - 7,4 litara na sto u mješovitom načinu rada. Kao mjenjač nema alternativne šesterostupanjske mehanike.

Sljedeći na popisu - dvije litre jedinica s turbo punjenjem. Osim toga, turbina je instalirana na benzinskom motoru. Zahvaljujući poticajima, Nijemci su uspjeli "istisnuti" 185 konjskih snaga i 270 Nm okretnog momenta iz ovog motora. Ovaj motor je uparen sa šesterostupanjskom mehanikom ili s osam brzina servotronic. Potonji se nudi kao opcija uz naknadu. Ubrzanje na stotine automobila je 7,8 sekundi. A maksimalna brzina je ograničena na 205 kilometara na sat. Potrošnja goriva - 7,5 litara na sto u mješovitom načinu rada.

Vodeći model među benzinskim jedinicama je sustav dvostrukog svitka s pojačanjem. S volumenom od 3 litre, ovaj motor proizvodi čak 245 konjskih snaga. Osim dviju turbina, postoji i sustav za regulaciju vremenski promjenjive faze. Prijenosnici - dva po izboru. To je mehanički mehaničar sa šest brzina ili servotronic. Što kažu o BMW X1 3.0 (benzin) recenzije vlasnika? Ovo je vrlo brz crossover. Ubrzanje na stotinu traje 6,1 sekundi. U ovom slučaju, motor je vrlo ekonomičan. Potrošnja goriva ne prelazi osam litara u kombiniranom ciklusu.

Dizelski motor

Baza u ovoj liniji je dvolitarski motor od dvije litre. Kakvo je mišljenje vlasnika BMW X1 diesel 2.0? Ovaj motor je vrlo visokog okretnog momenta. Stroj doslovno cijepa bazu. I ubrzava do stotinu za 8,1 sekundi. Motor ima treću generaciju Commmon Rail sustava ubrizgavanja i inteligentni turbopunjač. Maksimalna snaga ovog uređaja je 184 KS.

Druga dizel jedinica s istim volumenom razvija snagu od 218 konjskih snaga. Ubrzanje do stotinu - 6,8 sekundi. Maksimalna brzina je 205 kilometara na sat. Obje elektrane su opremljene servotronicnim ili šesterostupanjskim ručnim mjenjačem. Što kažu o BMW X1 dizelskim recenzijama vlasnika? Oba motora su vrlo ekonomična. U kombiniranom ciklusu potrošnja goriva iznosi od 5,5 do 6 litara. No, u slučaju kvara inteligentnih sustava i "valvetronic" će morati ozbiljno odvojiti za popravke.

Jedini motor koji je jednostavan u uređaju je 1,8-litarska jedinica. Ali s njim ne biste trebali računati na dobre dinamičke performanse. Što se tiče mjenjača, mnogi savjetuju da se točno uzme mehanika. Osam brzina servotronic skupo održavati. I mnoge usluge i radionice u Rusiji ne riskiraju poduzimati obnovu.

Trčanje

Kao što smo rekli ranije, automobil se temelji na BMW "trojki". Stoga je ovdje shema suspenzije identična. Ispred - "MacPherson", iza - multilever. Upravljačka tračnica s elektro-hidrauličnim pojačalom. Što kažu o BMW X1 (benzin) recenzije vlasnika? Na našim cestama, ovaj crossover nije drugačija glatkoća. I to nisu stalci, "McPherson" i tehnologija gumama Runflat. Te su gume dovoljno čvrste, a kada se vozite po neravnoj cesti, kabina počinje snažno vibrirati.

To je bolest svih prvih BMW serija. Međutim, rulitsya savršeno ukrižena. Automobil dobro reagira na volan i bez ikakvih problema mijenja putanju kretanja.

Umjesto zaključka

Tako smo saznali koje značajke i osvrte vlasnika BMW X1 imaju. F48 je pokušaj Bavaraca da stvore jeftin i pristupačan crossover. Međutim, čak i uz takvu cijenu (od dva milijuna rubalja), ima previše nedostataka. To su složeni motori u uređaju, kruti ovjes i skučeni interijer. Potrebno je pažljivo razmotriti sve nedostatke prije kupnje ovog njemačkog crossover-a.