Proračunski automobili uvijek bio i bit će popularan u našoj zemlji. Ovi automobili su voljeni ne samo zbog njihove cijene, već i zbog jednostavnosti, kao i pouzdanosti. Ako je potrebno, takve automobile možete doslovno popraviti "na koljenu". A danas ćemo govoriti o jednoj od tih kopija. Ovo je Chevrolet Lanos. Pregledi vlasnika, pregled i značajke automobila - kasnije u našem članku.
“Chevrolet Lanos” (druga imena automobila - “Daewoo Lanos”, ZAZ “Sens”) je kompaktan limuzina s prednjim pogonom ili hečbek, koji se masovno proizvodi od 97. godine. Montaža stroja izvršena je u Koreji, Poljskoj, zatim u Rusiji i Ukrajini. Također, "Chevrolet Lanos" ide u Egipat (i proizvodi se do danas). Pod markom "Chevrolet" automobil se počeo prodavati 2002. godine. Razvoj automobila bio je angažiran u koncernu "General Motors".
Na eksterijera automobila "Chevrolet Lanos" ne može govoriti - automobil je znatno zastarjela u vrijeme izdavanja. Dizajn nije glavni konj ovog automobila. Što se tiče tijela, dobro je zaštićeno od hrđe. To je osobito istinito modeli poljske i korejske proizvodnje. Korozija se može pojaviti za oko sedam do deset godina rada.
Ako je automobil loše pokvaren, to je znak da je prethodno bio u ozbiljnoj nesreći. Sama boja na tijelu dobro čuva. No neke se "bube" još uvijek pojavljuju. To se događa na dnu vrata, na blatobranima i blatobranima. Neki vlasnici, pokušavajući zaštititi stražnje lukove od korozije, montiraju bokobrane. Međutim, mnogi to učiniti krivo - pričvrstiti na vijke, vijak ih na rubu luka bez ikakve anti-korozije liječenje. Zbog toga se na mjestima na kojima su prethodno pričvršćeni vijci pojavljuju hrđe.
Ispod haube, automobil ima nedodijeljeni 1,5-litarski motor s jednim bregastim vratilom i glavom s 8 ventila. Ovaj motor razvija snagu od 86 KS. Da, ovaj motor nema prihvatljivu dinamiku. Ubrzanje na stotine - oko 12,5 sekundi. No, kao što recenzije, Chevrolet Lanos ima prilično pouzdan motor. To je njegova glavna prednost.
Međutim, to će biti pouzdan samo u slučaju pravilnog održavanja - kažu recenzije. Chevrolet Lanos 2007 zahtijeva zamjenu ulja i filtera svakih 10 tisuća kilometara. Preporučeno ulje je General Motors 5W30. Volumen punjenja je 3,75 litara. Svjećice se prema propisima mijenjaju svakih 20 tisuća kilometara. No, neki vlasnici ne pridržavaju se propisa za zamjenu svijeća i ulja, te se stoga suočavaju s problemima.
Remen remena. Pojas treba mijenjati jednom za 60 tisuća kilometara. I ignorirati ovu regulativu nije vrijedno toga. Kao što je praksa pokazala, već na 70 tisuća moguć je prekid pojasa. Srećom, na motorima s 8 ventila s jednom bregastom osovinom ne savijaju se ventili. No, nakon strmine pod vlastitom snagom, automobil definitivno neće ići. Izuzetno je neugodno kada se takav problem dogodi. Stoga, održavanje treba obaviti isključivo na kilometražu. Usput, na istoj kilometraži (60 tisuća kilometara) preporučuje se promjena remen alternatora.
Ovaj motor ima nekoliko karakterističnih "rana". Dakle, vlasnici se mogu suočiti s problemom sustava hlađenja. Prema ocjenama vlasnika, Chevrolet Lanos 2008 ima problema s curenjem radijatora. To se rjeđe događa na korejskom automobilu. Antifriz se mijenja u sustavu jednom svakih 60 tisuća kilometara.
Drugi problem je kabelski snop ispod haube. Njegova kvaliteta ostavlja mnogo toga za željnim. Stoga, ponekad postoje neuspjesi na električnoj energiji. Najčešće neuspješni senzori apsolutnog tlaka i položaja leptira za gas. Postoje pritužbe na sustav ubrizgavanja. To dovodi do povećanja potrošnje goriva, smanjenja dinamike ubrzanja.
Kutija, kao i motor, bila je jedna. Ovo je klasična peterostupanjska mehanika. Koliko služi ručni mjenjač na Chevrolet Lanosu 2006? Recenzije kažu da je njegov resurs više od dvjesto tisuća kilometara.
Nakon 60 tisuća preporuča se zamjena ulja. Spojnica se mijenja u skupu: to je disk i ležaj za oslobađanje. To se radi jednom na 100 tisuća kilometara. Cijena kvalitetnog kvačila je mala - samo 8,5 tisuća rubalja.
Ovjes je postavljen što je moguće jednostavnije. Dakle, ispred je "MacPherson", i iza grede. Prema ocjenama, Chevrolet Lanos ima oštru ali pouzdanu suspenziju. Na glatkoću staze može se reći da je stroj teško prenijeti duboke rupe. No život tihih blokova i amortizera je prilično visok. Jedina iznimka su ležajevi kotača. Njihov resurs je samo 25 tisuća kilometara. Usput, kako bi se uštedjelo puno ljudi instalirati ležajeve iz "osam" na "Lanos". Ustaju bez ikakvih izmjena. Ali možda je zato resurs hub elemenata toliko mali. Uostalom, izvorni korejski ležajevi služe više od 50 tisuća km.
Nakon otprilike 60 tisuća km vlasnici moraju promijeniti kuglične ležajeve. Istodobno se preporuča pregled stanja prašina zglobova s konstantnom brzinom. Ne bi se trebalo oštetiti. Inače vlaga uđe u CV JOINT i element brzo propušta. Isprva, on ne pokazuje nikakve znakove, ali nakon nekoliko tisuća, on se raspada i razbije se. Upravljački savjeti na "Lanosu" su oko 80 tisuća kilometara. Nakon njihove zamjene svakako posjetite stalak za podešavanje kotača.
Sada o kočnicama. Prednji ventilirani diskovni elementi su. Iza - bubnjevi. Resource pad ispred - oko 30 tisuća kilometara. Bubnjevi zahtijevaju pozornost ne prije od 75 tisuća. Kako kažu recenzije, u Chevrolet Lanosu postoji problem s ručnom kočnicom.
Mora se stegnuti, a ponekad i kabel može slomiti. Tekućina za kočnice mijenja se svake tri godine ili 60 tisuća kilometara. Općenito, postoji dovoljno kočnica za ovaj automobil, ako ne pribjegavate dinamičnoj i agresivnoj vožnji.
Tako smo saznali što imaju Chevrolet Lanos recenzije i značajke. Unatoč dosadnom izgledu i ne previše udobnoj suspenziji, ovaj stroj je u velikoj potražnji. Lako je pronaći jeftine dijelove, a kvarovi se ne događaju često. Stoga, ako vam je potreban jednostavan automobil za svakodnevnu vožnju, koji ne treba velika ulaganja, svakako možete razmisliti o mogućnosti kupnje Chevrolet Lanosa.