Automobil "Ferrari" (Ferrari): raspon modela, specifikacije, pregledi

Logo automobila s ždrijebom na žutoj pozadini poznat je širom svijeta. Automobil Ferrari postao je simbol slobode i luksuza. Poznata tvrtka počela je djelovati u dalekoj tisuću devetsto trideset devete godine i nastavlja zadiviti nevjerojatno elegantnim, snažnim i brzim sportskim automobilima do danas. Zatim ćemo razmotriti neke modifikacije ovog elitnog automobila, cijene i recenzije sretnika koji ga imaju u svojoj garaži.

Povijesne činjenice

Talijanski koncern se najprije bavio proizvodnjom automobilske opreme (okviri, branici, dijelovi karoserije, elementi za motore). Prvi proizvodni automobil "Ferrari" objavljen je 1946. godine. Opremljen je dvanaestocilindričnom pogonskom jedinicom izrađenom od aluminija, što je dalo standard gradskim sportskim objektima. Udobnost je bila vrhunska.

Osnivač tvrtke bio je Ento Ferrari. Njegovo djelo je više pobjednika u nekoliko utrka, uključujući i poznati turnir Mille-Milia. Novi automobil uživao je veliki uspjeh. Ubrzo je uslijedila sljedeća izmjena nazvana Ferrari-340 America.

70-ih i 80-ih

U sedamdeset i petoj godini dvadesetog stoljeća počela je proizvodnja skupih i udobnih modela pod simbolom 400. Ažurirani Ferrari izgledao je elegantno i impresivno. Opremljen je originalnim usisnicima zraka, dva para ispušnih cijevi, prekrasnim svjetlosnim elementima i sportskim tijelom s agresivnim linijama.

Na odgovarajućoj razini bili su tehnički parametri. Kapacitet motora od tri stotine i četrdeset konjskih snaga i volumen od 4,8 litara postao je jedan od glavnih ukrasa u punjenju automobila. Skup dinamike i kontrole brzine izvršen je putem automatskog mjenjača u tri stupnja, posuđenog od koncerna "General Motor". Serijska proizvodnja modela trajala je deset godina, a zatim je zamijenjena modifikacijom modela 412i.

Napredni Ferrari Testarossa

Godine 1992. iz slavne talijanske tvrtke pušten je obnovljeni automobil. Ferrari 512 TR serija automobila pokazala se snažnim, pouzdanim i dobro upravljanim. Izvana, vrlo je sličan prethodniku Ferrari Testarossa. Sportski automobil s dva sjedala agregiran je motorom od 4,9 litara, čija je snaga bila gotovo četiri stotine i trideset konjskih snaga.

Osim toga, novost je opremljena poboljšanim sustavom za dovod zraka i Nikasil plamenicama. Klipni i ispušni sustavi su modernizirani, omjer kompresije se povećao. Pogonski agregat s upravljačkom jedinicom "Bosch Motronic 2.7" dopustio je brzinu do stotina kilometara u pet sekundi. Najveća brzina automobila dosegnula je 310 km / h.

Ferrari: postava

Detaljniji pregled talijanskih trkaćih automobila počinje s markom Maranello-550. Ovaj luksuzni automobil dobio je niz dodatnih poboljšanja. Promjene su utjecale na motor, koji je postao još snažniji (volumen od 5,5 litara, daje četiri stotine osamdeset pet "konja").

Vanjski dizajn izveden je uz sudjelovanje poznate dizajnerske tvrtke Pininfarina. Auto je dobio jedinstven, nezaboravan i svijetao izgled. Unutarnja oprema ove serije može se nazvati skromnom i istodobno elegantnom. Praktična i informativna nadzorna ploča što jednostavnija, bez nepotrebnih dopuna. Stražnji red bio je opremljen policom za prtljagu na kojoj se može smjestiti torba ili kućište. Tapetarstvo i sigurnosni sustav - na visini.

Scaglietti-612

Automobil "Ferrari" ove serije izrađen je u stražnjem dijelu sportskog kupea kategorije Grand Turismo. Proizveden automobil s dvije tisuće i četiri. Okvir je izrađen isključivo od aluminijskih legura pomoću posebne tehnologije. Sustav za slijetanje mijenja se u formulu 2 * 2, a više od sedamdeset posto tijela se sastoji od elemenata snage. Važno je napomenuti da je ova modifikacija bila prva u povijesti koncerna s potpuno aluminijskim motorom i karoserijom.

Elektrana od 5,7 litara ima visok omjer kompresije, istiskuje 533 konjske sile. Automatski pri maksimalnoj brzini od 315 km / h ubrzava za stotinu za četiri sekunde. Prijenosna jedinica mjenjača-diferencijala ima jedinstven dizajn, okretni moment se prenosi kao posljedica interakcije mjenjača i stražnjeg mjenjača. U nekim varijacijama stroj je opremljen kutijom sa šest stupnjeva prijenosa s elektro-hidraulikom, čiji se analogni model koristi u automobilima Formule 1. t

"Ferrari Enzo"

Ova serija dostupna je od 2002. godine. Automobil pripada klasi "A", napravljen u stražnjem dijelu dvostrukog kupea. Motor, kapaciteta 5.998 kubičnih centimetara i kapaciteta šest stotina i šezdeset konjskih snaga, može ubrzati sportski automobil na 350 km / h, dobivši prvih stotinu za manje od četiri sekunde. Smješten 12-cilindrični pogon u obliku slova V uzdužno u sredini.

U nastavku su navedene glavne tehničke karakteristike Ferrarija Enza:

• duljina / širina / visina - 4,7 / 2,03 / 1,14 metara;
• međuosovinsko rastojanje - 2,65 m;
• mjerilo - 1,66 / 1,65 m;
• pogon - straga;
• Mjenjač - šesterostupanjska mehanika s omjerom 4,1;
• jedinica ovjesa - poprečna parna soba s polugama;
• kočnice - tip diskova s ​​ventilacijom (ABS);
• postoji hidraulički servo upravljač;
• volumen prtljažnika - tristo pedeset litara;
• težina - 1,36 tona;
• kapacitet spremnika za gorivo - sto deset litara;
• gume - 235/40 R-17.

Važno je napomenuti da su s tako nevjerojatnom snagom i apetiti za ovim “željeznim konjem” također značajni. U miješanom načinu rada, za svakih 100 kilometara bit će potrebno oko dvadeset pet litara goriva.

Model Spider F-430

Nastavimo s daljnjim pregledom Ferrari automobila. Postava je 2005. godine nadopunjena verzijom "Spider". ovo trkaći automobil vrlo uspješno sudjelovao na raznim natjecanjima. Izmjena je pronašla ažurirani dizajn. Bilo je pet kotača, izvorni usisnici zraka, a stražnje krilo glatko ulazi u prozirni plastični krov, koji je preklopljen za dvadeset sekundi. Izraženi aerodinamični oblici automobila povećali su brzinu i eleganciju.

Sjedala Talijanski proizvođač opremljen je posebnim sustavom za fiksiranje i mekanom presvlakom. Na ovu generaciju stavio je osmocilindrični motor, razvijen u suradnji s dizajnerima koncerna "Maseratti". Trčanje do stotinu kilometara izvodi se za četiri sekunde pri maksimalnoj brzini od 312 km / h. Pogoni dinamiku i ubrzanje poluautomatskog mjenjača sa šest stupnjeva. Snaga automobila je standardna - četiri stotine devedeset "konja".

Grand Turismo

Što je još više obradovalo koncern "Ferrari"? U Italiji i cijelom svijetu u 2011. godini jedan je od najmoćnijih i najbržih Ferrari Gran Turismo s pogonom na sve kotače. Automobil ubrzava na stotine kilometara u tri i pol sekunde, maksimalna brzina - 335 km / h.

Vozilo je izrađeno u neobičnom stilu za ovog proizvođača. Programeri su kombinirali modifikaciju s pogonom na sve kotače i sportski automobil u stražnjem dijelu hatchbacka. Automobil se pokazao praktičnim i održivim. Zahvaljujući objema pogonskim osovinama, stabilna je na cesti čak iu lošim vremenskim uvjetima. Snaga agregata je atmosferski 12-cilindrični motor u obliku slova V s kapacitetom od 6,3 litre i 660 konjskih snaga. Motor je agregiran s automatskim mjenjačem sa sedam brzina i jedinicom s dvostrukom spojkom.

Ferrari Italija 458

Ova izmjena pojavila se u dvije tisuće i devet. Nastala je prema srednjotokovnoj shemi, koja je omogućila postizanje najtočnije raspodjele težine na svim osima. Auto "Ferrari Italy 458" - to je prvi model talijanskog koncerna, koji osigurava ugradnju motora s izravnim ubrizgavanjem goriva.

Sami motor ima snagu od pet stotina i sedamdeset konjskih snaga. On ubrzava automobil na stotinu za tri i pol sekunde pri maksimalnoj brzini od 325 km / h. Riječ je o automobilu koji je postao jedna od najekonomičnijih opcija te vrste. Za stotinu kilometara trebat će mu oko četrnaest litara benzina. Odvojeno, vrijedi spomenuti i jedinicu ovjesa. Ispred ovog sklopa opruge nalaze se dvije poprečne poluge, a na stražnjoj strani - sustav s više vodilica.

Izmjena Berlinetta

U liniji talijanskog koncerna, ovaj model se smatra najmoćnijim strojem pod markom "Ferrari". Trkaći automobili "Berlinetta F-12" opremljeni su atmosferskom elektranom od 6,3 litre. Od značajki možemo spomenuti sustav start / stop, koji omogućuje smanjenje potrošnje goriva u praznom hodu. Model je opremljen poluautomatskim mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa s kraćim omjerom prijenosa.

Tijelo je izrađeno na okviru od aluminija, treće generacije kotača izrađene su od karbonske i keramičke legure. Dodatnu stabilnost i kontrolu proklizavanja osigurava sustav Manettino montiran na upravljaču. Aerodinamika sportskog automobila poboljšava zračni kanal, koji prolazi iz haube kroz bokove na bočnim stranama automobila. Ta je odluka omogućila povećanje sile stezanja, što je važno pri velikim brzinama.

Ferrari 488

Bilo bi nepravedno ne spomenuti jedan od novih proizvoda talijanskog automobilskog koncerna. "Ferrari 488" predstavljen je zimi od dvije tisuće petnaeste godine. Automatski udara u predstavljive, pouzdane i brze performanse. Stroj je opremljen motorom snage 670 konjskih snaga, koji se smatra najmoćnijim za proizvodne modele ovog proizvođača. Da bi automobil ubrzao na stotine kilometara, potrebno je samo tri sekunde.

Među ažuriranjima vrijedi spomenuti i karbonske keramičke kočnice, napredni sustav aktivnog hlađenja. Sportcar se pokazao privlačnim eksterno i interno, s pristojnim performansama. Inače, 488. model uključen je u kategoriju jedne od najskupljih varijanti talijanske tvornice Ferrari.

cijene

Na pitanje koliko je automobil Ferrari, definitivno ne može odgovoriti. Sve ovisi o modelu, dodacima, dobi i opremi. Ekskluzivne modifikacije i stari automobili, čak i za vrlo bogate ljude, nisu uvijek pristupačni. Njihova se cijena izračunava u sedam-znamenkasti broj u ekvivalentu dolara.

Serijski novi model može se kupiti za 200-500 tisuća konvencionalnih jedinica. Rabljeni modeli su mnogo jeftiniji. Sportcar je skuplji od kabrioleta, koji su manje snažni i imaju minimalan pribor. Važno je da je kvaliteta dotičnog automobila uvijek vrhunska.

Pregledi domaćih vlasnika

Ferrarijev automobil u Rusiji je prilično rijedak automobil, povlastica bogatih ljudi. Ipak, vlasnici aktivno dijele recenzije i utiske o automobilu. Gotovo svi korisnici su zadovoljni dinamikom, eksterijerom, opremom interijera, pokazateljima brzine i snage. Potrošači su zadovoljni pouzdanošću svih jedinica i komponenti. Za mnoge od njih - kupnja Ferrarija - utjelovljenje je dugogodišnjeg sna.

Manjak tog automobila je očigledan. Nije prilagođen domaćim cestama, zahtijeva skupo održavanje, ima visoku cijenu. Zaustavljanje vašeg izbora na ekskluzivnom talijanskom brendu, trebali biste razmotriti ova tri važna aspekta.

Na kraju

Nije tajna da je brz i svijetlo crveni Ferrari automobil o kojem većina vozača sanja, poštujući snagu, brzinu i elegantan dizajn. Već desetljećima talijanska tvrtka drži vodeću poziciju u proizvodnji luksuznih super automobila i kabrioleta.

Ferrarijeve automobile odlikuju pouzdani i iznimno brzi agregati, izvrsna kontrola i optimalna dinamika. Korištenje inovativnih tehnologija i visokokvalitetnih komponenti dovodi do popularnosti automobila diljem svijeta. Unatoč visoke cijene, koji žele kupiti ovaj "željezni konj" ne smanjuje. Želio bih se nadati da će talijanski programeri u više navrata oduševiti korisnike modernijim i poboljšanim inovacijama.