Automobil "Lada Kalina Cross": recenzije vlasnika

Jedan od najpopularnijih ruskih automobila danas je karavan temeljen na karavanu, poznat kao "Lada Kalina Cross". Pregledi vlasnika, ostavljeni o ovom automobilu, pobrinite se da ima mnogo značajnih prednosti. U svakom slučaju, komentari pravih vozača - najbolji izvor pouzdanih informacija o modelu. Zato bih sada želio ući u njihovu studiju.

Lada 1.6 (87 KS.)

Ovo je najpopularnija i najmoćnija verzija ovog automobila. Sukladno tome, recenzije vlasnika "Lade Kalina Cross" s motorom od 87 konjskih snaga su najčešći.

Prvo što su zapazili o pažnji je mirna, ugodna vuča, počevši s 2.000 zavoja. Motor nije jako moćan, ali ima dovoljno konja za obavljanje pretjecanja kamiona na tračnicama.

Ali trošak je ekonomičan. Pri brzini od 100 km / h u 5. stupnju, potrošnja je oko 6,8 litara 95-tog benzina. A kada vožnja u gradu traje samo 8 litara.

Zgodan je za upravljanje mjenjačem - prijenosi su prevedeni jasno i ugodno, osim što leđa nisu prvi put, ali se brzo možete naviknuti. Ali dodatne vibracije na poluzi ne stižu.

obustava

Na ovu važnu temu obraćaju pozornost mnogi ljudi koji ostavljaju komentare o Ladi Kalini Cross. Vlasnici ovjesa u potpunosti odgovaraju. Mnogi kažu da je stavka posvećena njoj, morate pisati crveno u svakoj knjižici na ovom modelu. Osjećaji vožnje kao da bi mogla "progutati" bilo kakve nepravilnosti. Na valovima se ne ljulja, ne kotrlja se na zavojima, ne probija se kroz rupe.

Još jedan značajan plus, obilježen automobilistima - tišina u kabini. Ovjes stvarno osigurava udobnu vožnju u svim planovima. Usput rečeno, za vozačevo prolazno okretanje od 208 milimetara dovoljno je za lakše terensko kretanje. Dakle, Lada se nosi sa svojom "crossover" svrhom.

Kompletan skup

Mnoge recenzije vlasnika križa Lada Kalina jasno pokazuju da je ovaj automobil vrijedan za dobru opremu. I doista, čak i osnovna oprema zadovoljava.

Tu je imobilizator, sigurnosni alarm, stražnji nasloni za glavu, ABS + BAS, EBD, putno računalo, brzina mjenjača, 60/40 sklopivi stražnji red, opcija za isključivanje prednjih svjetala, električni servo upravljač (opremljen s podešavanjem), zračni filter u kabini i tvornica nijansiranje.

Ali to nije sve. Tu je i podešavanje pojasa, 12-voltna utičnica, sustav napajanja s daljinskim upravljačem, električni prozori, grijana sjedala i ogledala, kontrola klime i audio sustav s 4 zvučnika (plus hands-free, Bluetooth, SD kartica, USB i FM).

S obzirom da verzija s ovom konfiguracijom košta 465-525 tisuća rubalja, pozitivne i optimistične recenzije vlasnika križa Lada Kalina postaju sasvim razumne za sebe.

udobnost

Važna nijansa koju možete naučiti iz mnogih recenzija vlasnika križa Lada Kalina s fotografijama. Unutrašnjost, u načelu, ne izaziva užitak u nikome. Jer u svemu izgleda kao poznata putnička verzija svega. Samo naglasci u boji razlikuju SUV od karavana.

No, poboljšana izolacija - nijansu da nitko ne ignorira. Osim toga, u lukovima stražnjih kotača možete vidjeti dodatne zaštitne zaslone, što je također plus.

U pogledu prostornosti, naravno, mišljenja se razlikuju. Jedan zgrabi prostor koji je unutra, drugi nije dovoljan. Prtljažnik ima samo 355 litara tereta, što zasigurno nije dovoljno za automobil postavljen kao SUV. Ali ako preklopite stražnji red, ovaj će se volumen povećati na 670 litara. Usput, sudeći objektivno, četiri osobe će se osjećati što ugodnije u ovom automobilu. Pet može biti tijesno.

O verzijama s AMT-om

Možete naći mnogo povratnih informacija od vlasnika o Lada Kalina Cross s automatskim mjenjačem. Svi znaju da je „automatsko“ izuzetno pogodno, pogotovo za ljude koji traže automobil za grad. Postoji zahtjev, tako da je AvtoVAZ izdao verziju s automatskim mjenjačem. I ona, moram reći, dobiva dobre kritike. Istina, neke značajke koje ima.

Prekidač brzine, na primjer, robot se može označiti pritiskom na papučicu gasa. Kao što kažu vlasnici, dok zamah ne opadne - već mijenja prijenos.

Ako je kočenje intenzivno, robot ne samo da uključuje stupanj, već i otvara spojku. To jest, čekajući da vozač pritisne plin da ga zatvori. Stoga se preporučuje glatko kočenje.

Također, vlasnici "Lade" s automatskim mjenjačem primjećuju da prilikom kretanja uzbrdo robot odmah određuje povećano opterećenje motora i resetira prijenos.

Čak i pri isključivanju, tijekom intenzivnog skupa brzina, sustav izvodi peregazovku. Način kickdown-a aktivira se odmah.

I na kraju, vrijedi spomenuti još jednu važnu činjenicu. Kada vozite autocestom, robot savršeno održava tempo i opremu. Vozači kažu da je učinak tempomata stvoren - čak i ako maknete nogu s papučice gasa, brzina će ostati neko vrijeme. Isto vrijedi i za revolucije.

mane

Imaju svaki automobil. Lada Kalina Cross nije iznimka - recenzije stvarnih vlasnika to mogu potvrditi.

Upravljač - nešto što ne voli mnoge. Nekoliko vozača to smatra neinformativnim. Lako se okreće na račun električne energije, ali na njemu nema ničega što bi moglo biti korisno. Još uvijek nije dovoljno prilagodbe za odlazak. Ako trebate pomaknuti sjedalo malo dalje - morate doći.

Vjetrobran je suviše tanak. Dosta nekoliko hitova s ​​malim kamenjem da bi se dobilo par žetona. Koji se, usput, lako rasprši na pola čaše.

Svjetlo je još jedan minus. Čini se da je svijetla, ali gdje je točno usmjerena nije jasno.

Postoje i drugi nedostaci Lade Kalina Cross. Recenzije vlasnika govore o niskoj kvaliteti materijala koji se koristi u unutrašnjosti, škripi stražnjoj polici, slabom grijanju sjedala, "vješanju" domara, nedovoljno udobnim sjedalima drugog reda. No, sve to, kao što je navedeno od strane vozača, ne čine mnogo vremena. Stroj je jeftin, a proizvođač može oprostiti takve nedostatke.

Što još vrijedi znati?

Dakle, glavni nedostaci su uzeti u obzir, sada biste trebali obratiti pozornost na druge značajke automobila, koji su detaljno opisani u svim recenzijama vlasnika Lada Kalina križ (fotografija dostupna u pregledu).

Mnogi vozači ne vole opciju nepomičnog prekidača paljenja upaljača za cigarete. Zato što ne daje mogućnost aktiviranja DVR-a za trajno korištenje. Isto vrijedi i za radio - neki zaboravljaju da ga morate zasebno isključiti, a on nastavlja raditi u garaži / parkiralištu, zbog spušta se baterija.

Neugodna sitnica, lako se otklanja kupnjom pletenice - sklizak upravljač (tvrde da su korišteni materijali). Moram ga čvrsto držati, što je mnogima neugodno.

Također, nezadovoljstvo uzrokuje malo kašnjenje u upravljanju prozorima. Često morate ponovno uključiti sustav paljenja kako biste podigli staklo.

Još jedna nijansa (iako već postoji pitanje ukusa) - uređaji su neuobičajeno smješteni. Čak i ljudi koji su migrirali iz VAZ-a su iznenađeni. Na ranijim modelima, tahometar je bio s desne strane, a brzinomjer na lijevoj strani. Bilo je upravo suprotno. Mnogi ne razumiju zašto je bilo potrebno činiti tako čudnu i neopravdanu "permutaciju".

Trošak od

Tako su recenzije vlasnika o novom Lada Kalina Crossu omogućile da čak i da je AvtoVAZ pseudo-crossover, ima svoje zasluge i one vrlo teške. A najvažnija prednost za mnoge ljude je cijena ovog automobila.

Verzija s 1,6-litarskim motorom od 87 konjskih snaga može se kupiti za oko 465-525 tona. Cijena najskupljeg modela nije velika - jer će morati platiti oko 530-590 m. P. Za ovaj iznos, osoba će dobiti SUV s automatskim mjenjačem, 106 KS i Luxe u maksimalnoj konfiguraciji. Usput, svim potencijalnim kupcima se nudi metalizirano bojanje karoserije za ugodnu cijenu (oko 6.000 r.).

Rezimirajući, možete reći: Lada Kalina Cross je odličan automobil za ljude koji žele postati vlasnici udobnog, novog, ali jeftinog i ekonomičnog za rad stroja.